轟炸廣島和長崎時，核爆產生的電磁脈衝效應為什麼沒有影響轟炸機的飛行？

1943年未，美國在德國專家的大力協助下，研製成功了原子彈。在轟炸機群指揮官保羅，蒂貝茨的領導下，反覆演練漆成桔紅色模擬彈的投放及快速逃生的飛行技術，並把B29轟炸機改進發動機提升速度，並把彈艙改進。經過無數次的投放，達到了預定投放目標的準確性。

奧本海默給蒂貝茨繪製了投彈後反向159度往回飛的路線圖，如果投彈後，繼續往前飛行正好在爆心的上空，原子彈爆炸後產生的熱幅射，核幅射，衝擊波，超強的電磁脈衝波將殃及轟炸機的儀錶失靈導致機毀人亡。從萬米高空投放原子彈到離地面600來左右爆炸的時間只有45秒時間，按圖飛行只要42秒時間，餘下的3秒，轟炸機早己飛離危險區，原子彈所產生的超強的電磁脈衝波無損轟炸機的機組人員安全，保證機上搭載的各種儀錶正常。

轟炸機攜帶桔紅色的模擬炸彈連讀兩月在日本實施轟炸，徹底麻痹了日本防空部隊，日本人也習以為常，認為美國的炸彈不過如此，造成的地面破壞能在短期內重建。

45年中旬，美國秘密將本土的原子彈組件轉移到班塞島附近的提尼安島，一切都是在絕密的特級安保的裝配區把原子彈組裝好，只等總統下令，實施對日本的轟炸。

1945年8月6日，轟炸機這回攜帶的是貨真價實的小胖孩原子彈飛往日本廣島上空，瞄準鏡十字線對準了市中心，摁下投彈摁紐，原子彈從萬米高空投向地面，不少日本人還以為又是空投普通的炸彈舉頭觀望，離地面660米原子彈爆炸，強烈的核幅射，熱幅射，衝擊波瞬間將廣島夷為平地，到處是殘垣斷瓦，廢墟火海一片，死傷人數達24萬。

B29轟炸機投彈後，按圖急速變159度角往回飛行安全著陸。完成了轟炸廣島的任務，機組人員及轟炸機安然無羌。

美國用原子彈轟炸廣島長崎那會的，轟炸機他就是被電磁干擾了，有啥影響????????

畢竟那個時候的轟炸機又不是現在的這些飛行器，到處都是電子設備的，核彈就是干擾也沒可以干擾的電子設備，撐死了能干擾個指南針或者是羅盤什麼的

再說二戰那會兒的飛機的普遍操作方式可是通過拉線的。

飛行員控制舵面的方向是通過幾跟翼面控制鋼纜，轉向全靠手至於助力什麼的，完全不要指望在那個年代開飛機，可是個體力活，甚至於需要雙腿蹬儀錶盤強行拉起的那種。

指望干擾戰鬥機的飛控，也不用指望了。

所以說對於二戰時期的飛行員而言，原子彈爆炸危險性最大的就是。巨大的衝擊波以及爆炸的閃光，所以美國人表示飛高點，扔了趕緊跑，飛快點，帶個墨鏡，剩下的就是祈禱了

原子彈是在第二次世界大戰期間發明的，美國是首先把這款武器用於戰爭的國家，而到目前為止日本是唯一的被核武器打擊過的國家。在第二次世界大戰末期，美國向日本投送了兩枚原子彈，這是人類歷史上第一次核武器在實戰中被使用。在廣島和長崎被原子彈夷為平地之後，日本就無條件投降了。

美國向廣島和長崎投送原子彈使用的轟炸機就是著名的B-29轟炸機，這款轟炸機是第二次世界大戰期間研製的，是美國對日本打擊使用最多的轟炸機。在原子抱著的時候是會產生強烈的電磁輻射的，但是由於當時的轟炸機是用的電子設備不多，而且針對原子彈的爆炸也做了一部分的防護，所以對於實施原子彈投送的轟炸機來說影響是很小的。