三菱汽車於1970年從三菱重工業公司獨立出來，到了2009年已經是日本第五大汽車製造公司，全球排名第十五大汽車製造公司。和豐田、本田一樣，三菱汽車同樣有著日系車質量可靠的優點，這也是為什麼即使到了今天，還有很多國產車在使用技術老舊的三菱發動機的原因。因為它的技術成熟、皮實耐用，而自主品牌想要研發一台發動機所要投入的經濟和時間成本是非常高的。早幾年，三菱汽車在國內的知名度還是非常高的，除了大名鼎鼎的「二手車理財產品」LANCER EVOLUTION（別名翼豪陸神）以外，「山貓」帕傑羅在越野方面的能力也能夠和Jeep大切諾基、豐田陸巡等車齊名。但是如今，這個品牌卻僅能靠一款SUV撐起門面了。

隨著翼神的停產，目前三菱品牌在售的車型只有三款SUV，分別是勁炫ASX、奕歌以及歐藍德，這其中銷量最好的便是歐藍德，在今年1-5月份總共賣出了31576輛，佔到了三菱總銷量的61.8%。歐藍德的定位是緊湊型SUV，售價區間為15.98-22.58萬，這個起步價比起同級別的本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4等對手來說已經低了兩三萬，而且歐藍德還提供了7座版本，稱得上是目前市面上「最具性價比的7座SUV」了。那麼這台車除了價格以外，其他方面還有哪些優勢呢？

其一，外觀漂亮。從外觀上來看，歐藍德的整體造型非常大氣。前臉使用了大量的鍍鉻和銀色金屬裝飾，兩邊的鍍鉻飾條像兩顆巨大的獠牙，黑色的進氣格柵猶如張開的血盆大口，顯得殺氣十足。歐藍德的長寬高分別是4705/1810/1710mm，軸距2670mm，側面看十分修長，一條腰線從前翼子板筆直的延伸到車尾，全系配備的18英寸輪圈視覺比例協調大氣。車尾造型敦實厚重，下方黑色包圍+銀色護板與前臉和車側相呼應，整台車沉穩之中透著動感的氣息，這樣的設計應該是家庭用戶比較喜歡的。

其二，用料厚道、配置豐富。歐藍德的內飾設計比較一般，甚至可以說是有些老舊，是很典型的日系居家風格，以實用主義為主，談不上任何檔次和科技感。不過在用料上還算可以，車內覆蓋了大量的軟搪塑材料，部分區域也有皮革軟包，摸上去的手感還是不錯的。而且在配置方面，歐藍德的最低配車型也給出了胎壓監測、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、LED日間行車燈以及自動空調，這在15萬級的合資SUV中還是相當厚道的。

其三，空間表現出色。相信很多人買歐藍德都是奔著它的空間去的，7座版車型在這個級別還是比較少見，雖然第三排比較雞肋，只能坐下小孩子或是給成年人臨時應急，不過把後兩排座椅都放倒之後，整體非常平整，既可以拉拉貨，也可以當成一張大床，自駕游的時候一家人能夠在車身臨時休息，不是很愜意嘛。

其四，動力足夠油耗低。歐藍德搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別是166和192馬力，匹配能夠模擬6擋的CVT無級變速箱。自然吸氣發動機的好處就在於動力輸出平穩線性，中後段加速很給力。CVT變速箱平順的同時也讓燃油經濟性有所提高，實測的2.0L車型百公里綜合油耗在8.5L左右，2.4L車型在百公里9.4L左右。

當然，車無完車，歐藍德也是有一些不足的，除了內飾造型差以外，懸架減震不舒適、起步慢、車漆薄等不足也都存在，但總體來看還是瑕不掩瑜。15萬多的起步價，就能買到一台外觀、配置、空間、動力各方面都比較均衡的車，而且質量也有所保障，對於家庭用戶而言，還是非常適合的！

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