國內最大的“代工廠”富士康，近日公佈了在A股的上市公司工業富聯首份財報，該公司實現營業總收入4153.78億元，淨利潤169.02億元。在去年郭臺銘因股價重挫而嚴重縮水，而隨着工業富聯的上市，他的身家再度回到73億美元（約490億元），再度成了臺灣首富。

　　有意思的是，在2018年工業富聯給員工發放的工資總共爲212.47億元，全員人數爲25.22萬人，也就是說人均年薪約8.4萬元，月均收入約7000元。只不過，這數據是平均值，畢竟工業富聯高管的年薪都是百萬級別，所以說平均值是一個神奇的東西。

　　郭臺銘現在的身家歲雖然高達73億美元，但他早已承諾將會捐出自己90%的資產用於慈善事業，也就是說無論他賺多少錢，最後都會回報的社會，就連他本人都已不在意轉多少錢了。

　　當然，現在談及這個問題還有些遙遠，至少郭臺銘現在過得極其瀟灑，這一點從他的座駕上就能看出一二。郭臺銘在臺灣時所乘坐的座駕是奔馳S500，在S級中算不上頂配但也不會太差，對於郭臺銘來說這已經足夠了。

　　而在內地，他的座駕是一輛邁巴赫62，價值超過千萬元，這一點還是讓人有點看不懂，或許是爲了有足夠面子吧。

　　值得一提是，郭臺銘對於造車也有着一種莫名的興趣。在2015年他和內地企業合作組建了“和諧富騰”，只可惜他的造車過程並不是很順利。在2018年，他改投了小鵬汽車，還在現場試乘了小鵬汽車G3。

　　目前，小鵬汽車G3已低調的開啓了交付程序，上海、北京、廣州、深圳、南京、東莞六個城市的服務中心也已開業。這是否意味着郭臺銘造車成功了？還真不好說，仁者見仁智者見智吧，那麼，你對此如何看的呢?