長城、吉利在自主品牌中衝鋒陷陣了這麼多年，確實用實力贏得了消費者的認可。而好不容易迎來新能源時代，這也算是比亞迪開始崛起的契機。國外對標特斯拉，國內媲美比亞迪，不得不承認它在電動領域的一流水準。正面較量沒啥不對，那面對強敵廣汽新能源Aion S，誰纔是真正的強者？

　　就外觀上的討論，秦Pro EV選擇了家族化的龍臉設計，LED前車燈搭配大嘴式格柵，讓人看着十分兇悍。而相對Aion S來說，近似T型的前車燈讓人看着很有特點，底部擁有獠牙式的空氣套件，饒有幾分運動氣息。至於中網選擇常規的封閉式設計，整體來看更偏向於科技感。

　　仁者見仁智者見智，就我個人而言就偏向於秦Pro EV的審美！

　　兩車側身對比，秦Pro EV選擇了較爲流行的溜背式造型，車身線條渾厚飽滿，給人一種富態美。而Aion S採用了時尚的雙色車身，車身線條剛毅硬朗，給人一種陽剛之氣！兩者均爲年輕化審美，可謂勢均力敵！

　　但在具體尺寸上，秦Pro EV是4765/1837/1515mm，軸距爲2718mm。Aion S是4768/1880/1530mm，軸距爲2750mm。這一點明顯Aion S要略勝一籌！

　　關於內飾的材質沒得說，兩者基本保持主流車型的水準。而在整體佈局上，秦Pro EV要顯得穩重老練，而Aion S則表現的年輕有活力。不過就視覺效果來說，個人更喜歡簡約清爽的秦Pro EV，相對Aion S表現的有點花裏胡哨！

　　關於配置，這裏或許是兩者對比的分界點！對比秦Pro EV500智聯領動版（售價16.99萬） 和Aion S 魅630版（預售價16萬）

　　捨棄大概的相同配置後，秦Pro EV500明顯多出前後排側氣囊、倒車影像、盲區監測、電動天窗、遠程啓動功能、全液晶儀表盤、皮質座椅、主副駕駛電動調節、多連桿獨立懸架等等配置，其價值明顯要遠超1萬的差價！

　　當然，最核心的環節還是續航能力。秦Pro EV500匹配的是56.4kwh三元鋰電池，綜合續航爲420km。而Aion S 魅630匹配的是58.8kwh三元鋰電池，綜合續航爲510km。從賬面數據來看，Aion S 明顯要強上很多，但目前仍未上市還需等待消費者實測！（畢竟兩者容量相差2.4kwh，續航就差出90km）