據路透社消息，9位Tesla前員工和現任員工透露，特斯拉（Tesla）的Model S轎車和Model X SUV在加州弗裏蒙特工廠的組裝線完成組裝後，通常會在出廠前增加一道維修工序。Tesla內部追蹤系統10月的數據顯示，Tesla內部質檢通常會發現超過90％組裝好的Model S和Model X存在缺陷。

有汽車製造行業專家指出，像豐田汽車（Toyota）這些全球最高效的汽車製造商，汽車下生產線後到出廠前的平均維修率低於10％。在最初的組裝環節保證質量至關重要，因爲修理浪費時間且增加成本。而Tesla的一位前總監也表示汽車組裝完工後的維修工序消耗了很多資金。

Tesla以優美的設計、清潔的技術以及卓越的加速性能吸引了消費者。《消費者報告》調查發現，91％的Tesla車主會再次購買。Tesla也曾表示，其質量控制過程非常嚴格，旨在發現和修復最微小的缺陷，而這些微小缺陷只需幾分鐘就能夠消除。

儘管如此，《消費者報告》研究人員J.D.Power曾經質疑Tesla汽車的質量，例如門把手和車身面板存在缺陷等問題。Tesla車主及相關員工稱存在雜音、軟件漏洞和密封不佳等問題。

Tesla CEO埃倫·馬斯克（Elon Musk）承諾Tesla將成爲“地球上最好的製造商”。然而，生產瓶頸減慢了Tesla汽車的出產。

Morningstar分析師David Whiston認爲：“我們從來沒有懷疑過Tesla能夠製造出達到頂級標準的產品，但是這和高質量量產是不同的。Tesla還沒有完善後者。”

新產品生產遇到困難很常見。但是，Tesla的Model S和Model X長期存在缺陷表明，Tesla在掌握基本製造工藝方面仍需努力。

Tesla一名高級經理表示，一直以來Tesla汽車生產的難題是車身對齊，因爲並不是每個團隊都遵循相同的規則，這會造成尺寸差異。

生產Model S和Model X員工表示，即使在出現問題時也要保持裝配線運行。由於零部件暫時短缺，有的車輛會先不組裝某些零件，如擋風玻璃和保險槓。這些員工的理解是，這些缺失的零件之後會補裝。

Tesla內部質檢員有時會發現實際的缺陷比生產工人通過內部追蹤系統彙報的更多。

一些Tesla員工將目前面臨的生產挑戰歸咎於Elon Musk。他們認爲Elon Musk通過縮短設計流程、省略一些預生產測試，以實現比行業標準更快的生產速度。正是這種“急就章”的行爲導致了Tesla汽車出廠前的高維修率。

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