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睽違 4 年,終於想起帳密的第一篇文 XD

JR 西日本会社(以下簡稱JR西)於二月中宣佈,2017 年四月會把旗下所有 pass 都做微調升級,將 pass 可使用範圍些微擴大或增加可免費搭乘部分巴士。變更的包括了關西地區、廣域版、山陽山陰、北陸地區…等等 pass

但此次調整不包含與其他会社(其實就是 JR 東海)合作的北陸拱橋瀬戸内地區高山・北陸地區伊勢・熊野・和歌山地區這四張 pass

Pass 名稱

新增內容

販售

原價

調整後售價

関西地区

(1~4 天)

京都的 JR 巴士

國外

2,200-6,300

不變

國內

2,300-6,500

関西広域

(5 日)

京都丹後鉄道、和歌山電鉄

、山陰本線(浜坂-鳥取)

京都與福知山等地的 JR 巴士

國外

8,500

9,000

國內

9,000

9,500

関西広島地区

(5 日)

京都丹後鉄道、和歌山電鉄

、山陰本線(浜坂-鳥取)

京都與園部-福知山等地的 JR 巴士

國外

13,000

13,500

國內

14,000

14,500

関西・北陸地区

(7 日)

京都丹後鉄道、和歌山電鉄

、山陰本線(浜坂-鳥取)

京都、園部-福知山、金沢-福光等地的 JR 巴士

國外

15,000

不變

國內

16,000

山陽・山陰地区

(7 日)

京都的 JR 巴士;

新山口、山口、広島等地的 JR 巴士

國外

19,000

不變

國內

20,000

北陸地区

(4 日)

金沢-福光的 JR 巴士

國外

5,000

不變

國內

5,500

山陰・岡山地区

(4 日)

山陰本線(益田-萩)

國外

4,500

不變

國內

5,000

広島・山口地区

(5 日)

新山口-萩、山口、広島、西条、吳等地的 JR 巴士

國外

11,000

不變

國內

12,000

 

很清楚地,這次的調整主要是增加許多 pass JR 巴士使用,雖然只是小區域,但卻可以到一些鐵路沒有擴及或不便的地方。像京都市部分,搭 JR 巴士就可以到高雄地区(栂ノ尾)和周山地区,這些都是坐鐵路和京都市巴士沒辦法到的地方。

kyoto_jr_bus_lines.jpg

在中国地方也可以坐 JR 巴士從山口到萩,雖然搭 JR 同樣也能抵達但需轉車 1 次,且因為巴士是直行,所以速度上也比 JR 來得快。

 

而有涵蓋部分紀伊半島的 3 pass(關西廣域、關西&廣島、關西&北陸),增加了和歌山電鉄全線(和歌山-貴志),以及京都丹後鉄道全線。也就是說,要去貴志看二玉站長(現在已經到四玉了 XD)或是去天橋立,持這 3 pass 都無需再另付額外的鉄道費用。

京都丹後鉄道.jpg

這些當然都是JR西與関西地区的私鉄磋商後的成果。而更讓人贊賞的是,這次擴大使用範圍與新增巴士路線後,僅有關西廣域和關西&廣島這兩張 pass 有微調售價,都僅漲了 500 円,也就是 4~6%

相較其他的 JR 会社,JR西真的是超佛心。

這次另外順道新增了一張「岡山・廣島・山口地區 pass5 日版)」,會另開一篇寫。

 

圖片來源:西日本ジェイアールバス、京都丹後鉄道、自攝

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