JR 西日本所有 pass 升級改版 (4/10/2017)
睽違 4 年,終於想起帳密的第一篇文 XD
JR 西日本会社(以下簡稱JR西)於二月中宣佈,2017 年四月會把旗下所有 pass 都做微調升級,將 pass 可使用範圍些微擴大或增加可免費搭乘部分巴士。變更的包括了關西地區、廣域版、山陽山陰、北陸地區…等等 pass。
但此次調整不包含與其他会社(其實就是 JR 東海)合作的北陸拱橋、瀬戸内地區、高山・北陸地區、伊勢・熊野・和歌山地區這四張 pass。
Pass 名稱 |
新增內容 |
販售 |
原價 |
調整後售價 |
関西地区 (1~4 天) |
京都的 JR 巴士 |
國外 |
2,200-6,300 |
不變 |
國內 |
2,300-6,500 |
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関西広域 (5 日) |
京都丹後鉄道、和歌山電鉄 、山陰本線(浜坂-鳥取) 京都與福知山等地的 JR 巴士 |
國外 |
8,500 |
9,000 |
國內 |
9,000 |
9,500 |
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関西広島地区 (5 日) |
京都丹後鉄道、和歌山電鉄 、山陰本線(浜坂-鳥取) 京都與園部-福知山等地的 JR 巴士 |
國外 |
13,000 |
13,500 |
國內 |
14,000 |
14,500 |
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関西・北陸地区 (7 日) |
京都丹後鉄道、和歌山電鉄 、山陰本線(浜坂-鳥取) 京都、園部-福知山、金沢-福光等地的 JR 巴士 |
國外 |
15,000 |
不變 |
國內 |
16,000 |
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山陽・山陰地区 (7 日) |
京都的 JR 巴士; 新山口、山口、広島等地的 JR 巴士 |
國外 |
19,000 |
不變 |
國內 |
20,000 |
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北陸地区 (4 日) |
金沢-福光的 JR 巴士 |
國外 |
5,000 |
不變 |
國內 |
5,500 |
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山陰・岡山地区 (4 日) |
山陰本線(益田-萩) |
國外 |
4,500 |
不變 |
國內 |
5,000 |
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広島・山口地区 (5 日) |
新山口-萩、山口、広島、西条、吳等地的 JR 巴士 |
國外 |
11,000 |
不變 |
國內 |
12,000 |
很清楚地,這次的調整主要是增加許多 pass 的 JR 巴士使用,雖然只是小區域,但卻可以到一些鐵路沒有擴及或不便的地方。像京都市部分,搭 JR 巴士就可以到高雄地区(栂ノ尾)和周山地区,這些都是坐鐵路和京都市巴士沒辦法到的地方。
在中国地方也可以坐 JR 巴士從山口到萩,雖然搭 JR 同樣也能抵達但需轉車 1 次,且因為巴士是直行,所以速度上也比 JR 來得快。
而有涵蓋部分紀伊半島的 3 張 pass(關西廣域、關西&廣島、關西&北陸),增加了和歌山電鉄全線(和歌山-貴志),以及京都丹後鉄道全線。也就是說,要去貴志看二玉站長(現在已經到四玉了 XD)或是去天橋立,持這 3 張 pass 都無需再另付額外的鉄道費用。
這些當然都是JR西與関西地区的私鉄磋商後的成果。而更讓人贊賞的是,這次擴大使用範圍與新增巴士路線後,僅有關西廣域和關西&廣島這兩張 pass 有微調售價,都僅漲了 500 円,也就是 4~6%。
相較其他的 JR 会社,JR西真的是超佛心。
這次另外順道新增了一張「岡山・廣島・山口地區 pass(5 日版)」,會另開一篇寫。
圖片來源:西日本ジェイアールバス、京都丹後鉄道、自攝