河南嵩縣十八瀑山，有一個依靠馬力從事貨物運輸的羣體，平時往山上運輸水泥、沙石料、鐵架子等山裏的緊缺物品，他們被稱爲“馬幫”。

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　　文字/蘇瑞

　　編輯/驍

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　　無臂男子做馬力運輸 用殘肩牽馬

　　耿學峯家住河南三門峽盧氏縣前窯村，父親早年去世，他和母親、弟弟相依爲命。10歲那年，他爬到樹上砍乾柴回，一腳踩空從樹上掉下來，因家境貧窮只能找村醫接骨，結果繃帶將夾板勒得太緊造成雙臂供血不足，導致雙臂壞死，只得做截肢手術。

　　失去雙臂後，他輟學在家，然而勤快的耿學峯卻一直沒有閒住，他放羊、養牛，掙錢補貼家用。母親一直身體不好，因爲家裏窮，他和弟弟也一直沒有結婚。

　　如今，39歲耿學峯幹馬幫已經4年了，一個沒有雙臂的人做馬幫這個危險的營生讓人感到震驚，但至今單身的他卻很樂觀。耿學峯說，我這輩子也不想結婚了，幹這個多掙點錢。

　　從事高山運輸，肯吃苦的耿學峯很快就掌握了趕馬的竅門和找活的門路。現在他一個人養了4匹馬，組建了自己的馬幫，平均每月能掙五六千元。耿學峯把掙的錢全部給了弟弟，他說先讓弟弟娶上媳婦，好好過日子！

　　耿學峯的馬幫有5個人8匹馬，馬幫分工明確，耿學峯負責趕馬，由同伴們把裝好的物料放在馬背上，他和大家一起將馬趕上山，卸完料再將馬趕回，閒暇時他會放放馬，給馬飲水餵食。

　　平時往山上運輸的多是水泥、沙石料和架鐵塔的鐵架子。耿學峯說，成袋的料好運些，最難運的是鐵架子，有時候捆不好就會掉下去，還會碰到旁邊的樹，運起來特別費勁。

　　跑運輸走的路大多是山裏沒有開發的野路，只有7、80公分寬的羊腸小道，山路陡峭，路險林密，加上每匹馬要馱200多斤的石料，行進十分艱難，一趟下來即便是冬天也累得汗流浹背。把石料送達卸貨點後，即刻下山繼續運送。

　　每天上山運料至少6、7趟，每趟來回要走近5公里的山路，有時遇到任務急趕得緊還要增加2趟，細算下來一天要往山上運6、7噸的石料。

　　耿學峯趕馬時，習慣用嘴將繮繩叼起來放在肩膀上，然後用臉頰和肩膀將繮繩加緊，聳着右邊的殘肩用力牽馬，多年下來他的右肩已經有些變形。

　　長期負重爬山，馬也會體力透支，耿學峯每天會對馬悉心照料。多年的相伴，他和馬也有了深厚的感情，由於山路坎坷馬身上難免有傷，每每看着這些傷口耿學峯心裏都不是滋味。

　　爲了讓馬蹄緊緊抓牢地面不打滑，延緩馬蹄的磨損，馬幫3個月就給馬換一次馬釘，這些馬長期負重在坎坷的山地行走，馬釘磨損的很厲害。耿學峯說，馬釘相當於給馬穿個鞋子，馬釘磨損變薄後馬走路會疼，我們會給馬換勤點，讓幾個”老夥計”儘量走起來舒服一些。

　　每次出行，馬幫都會帶着廚具和麪條，幹到中午12點，他們就在山下石料旁的山坡上做午飯，吃完稍事休息，兩點就開始接着運輸。他們的中午飯很簡單，幾塊大石頭支起一口鍋，生火後用山泉水下撈麪條，麪條滷是提前做好的，冬天一般是紅蘿蔔、白菜和豆腐，炒好後多放點鹽，盛放在一個大油桶瓶裏，能吃上好幾頓。

　　馬幫吃飯有規矩，先爲馬添飼料加草，讓馬先食，然後人再吃飯，以示對馬的關愛。同伴們張羅着做飯的時候，耿學峯已經在一旁先給幾匹馬喂好飼料。

　　因爲沒有雙臂，每次都需要同伴給他盛好飯放在一處高的位置上，他彎腰趴在碗上用力的吸着麪條，需要攪拌時就咬着一根筷子慢慢挑幾下，一頓飯要吃上十分鐘。

　　天色昏暗下來時，馬幫就要趕回他們的駐地，他們住的地方距離石料處有三公里，每天早上6點起牀，6點半需要趕到搬運處，把零散的石料裝袋後便開始往山上運。進入冬季高山寒氣重，下午5點多天就暗了，回到駐地，耿學峯用嘴熟練的把繮繩系在樹枝上。

　　俗話說，“行船走馬三分命”，馬幫生涯十分艱辛險惡，沒有雙臂的耿學峯付出的艱難更是數不勝數，然而他硬是用殘缺的身體，帶領着馬幫堅持了下來，在人跡罕至的大山裏留下了馬的足跡和他們的腳印，也在着蜿蜒崎嶇中走出了他們的生存之道。

　　晚飯後，大家聚在一起烤火聊天，辛苦了一天的幾個夥計這時才露出笑容，又平安順利的度過一天。耿學峯說，現在天黑的早，烤完火8點出頭就進帳篷休息，晚上多睡會，明天一早纔有精神繼續幹活。