英菲尼迪退出英國?英國車史上短壽車型盤點 1
英菲尼迪誕生於1989年,是日本著名汽車公司日產旗下的豪華車品牌,最先在美國上市,與雷克薩斯、寶馬、奔馳在北美市場分庭抗爭,並且迅速成長爲北美主流的豪華車品牌。自誕生之日起,英菲尼迪便以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。雖然在亞洲和美國取得了相當大的成功,但該品牌在2008年抵達英國後未能取得很大進展。最近該公司宣佈將於2020年初退出西歐市場,其中包括英國市場。
那一年對於英菲尼迪來說很艱難,因爲它所開展的業務都受到了各種阻礙。但是他們堅持了下來,不斷推出和刪減車型,試圖找到一個能夠俘獲英國人內心的車型,所有這一切都意味着英菲尼迪在這個關於壽命最短的汽車盤點中有很多突出的特性。
那麼接下來,我們就開始正式盤店英國車史上壽命最短的車型吧!我們從“最長”開始,一直到最短——包括一個僅持續7個月左右的車型……
銷售時間:5年
阿爾法羅密歐159
2006-2011)
這款車其實還可以,畢竟有阿爾法羅密歐156在前,156性能不好,經銷商還不可靠,由此對比之後的159還是很不錯的。但直到2011年停銷,該車還剩下差不多7700輛。
剩餘:7700輛左右
價格: 1500起
奧迪A2
2000-2005)
這款車是奧迪旗下一款非常罕見的越野車,儘管如此,它也沒有賣完。其功能性的低阻力造型讓一些人望而卻步,但也有一些人喜歡它的輕質鋁結構和座椅。乘坐這輛車不會很舒服,而且五座版本還需要選配,但這只是一些小問題。高昂的生產成本與銷售放緩的致命結合,使得它過早被市場拋棄。
剩餘:11000輛左右
價格: 1500起
標緻RCZ
2010-2015)
這款漂亮的雙門跑車在上市後幾乎沒有得到標緻的推廣宣傳,其結果顯然是十分可悲的。與此同時,一個令人驚訝的真相是是,這輛跑車與雪鐵龍的麪包車共用一個平臺。
剩餘:11500輛左右
價格: 5000起
Vauxhall Signum
2003-2008)
通用汽車習慣於“製造並出售”(build-it-and-it-will-sell)汽車,這是這種傲慢態度的一個典型。現在看來,這款毫無意義的長軸距怪車竟然能夠在市面上銷售5年,真是令人驚訝。這是菲亞特克羅瑪的姐妹車型,而菲亞特這款車型我們後面也會有介紹。
剩餘:8000輛左右
價格: 1700起
銷售時間:4年
凱迪拉克BLS
2006-2010)
這款車型能夠在市場上堅持銷售四年,也讓人大喫一驚。或許是因爲股市需要時間來消化吧。作爲薩博9-3的翻版,BLS與衆不同之處在於,它是唯一一輛沒有在美國銷售的凱迪拉克,他在瑞典生產,並配有意大利柴油發動機。這款國際品牌的車並沒有什麼大問題,但設計BLS的人才有限,把它變成了一款廉價的薩博。業內人士戲稱它爲“鮑勃 盧茨特別版”(Bob Lutz Special)。
剩餘:330輛左右
價格: 1400起
雪佛蘭Aveo
2011-2015)
雪佛蘭退出英國後,這款小巧、廉價的汽車銷量開始停滯。在它迅速衰落之前,也曾經輝煌過,這款車型曾經的銷量還是可觀的。
剩餘:13000輛左右
價格: 1300起
雪佛蘭奧蘭多
2011-2015)
這一款車在雪佛蘭退出英國之前銷量就一直不是很好。這款7座跑車在韓國製造,實際上還是足夠實用的。
剩餘:3500輛左右
價格: 4500起
吉普愛國者
2007-2011)
愛國者不是一輛合格的越野車,因爲它不僅開起來很不舒服,同時也沒有配置一個好的發動機。
剩餘:3800輛左右
價格: 3000
名爵6 Magnette
2011-2015)
Magnette是MG6 hatch的一個改款版本,繼承了MG這個名字。這輛車可能在設計的時候設計人員並沒有付出太大的心血。然而這並不是最糟糕的,更糟糕的是,它只有汽油車型,而且使用成本非常高。
剩餘:1050輛左右
價格: 4000起
標緻1007
2005-2009)
標緻設計這款車型的目的是什麼?大家都不得而知。它有電動推拉門,但它卻是一輛小型車,而這個電動推拉門也使得它變得非常沉重。整體看上去像是被截斷了,就像它在英國市場的銷售生涯一樣。
剩餘:5000輛左右
價格: 1000起
Smart Roadster
2003-2007)
這是一輛公路版的概念車,似乎還停留在概念車階段,它所配置的變速箱使得它銷量慘淡。
剩餘:3800輛左右
價格: 1600起
Ssangyong Kyron
2006-2010)
Kyron在越野車中算是不錯的,但是由於車身相對較重,以及5速手自一體的變速箱,一腳油門到底,車輛並沒有太多的反應,速度也是在有條不紊中緩慢提升。因此儘管它後來提供了爲期5年/40萬公里的保修服務,也不足以拯救它的命運。
剩餘:840輛左右
價格: 2000起