導讀

　　如果說“心無旁騖攻主業”，那麼斯堪尼亞絕對是一個典範。濰柴內部，譚旭光經常用斯堪尼亞的例子來激勵濰柴。作爲一年只有10萬輛銷量，只做重卡以及底盤的斯堪尼亞，卻可以創造出一年5000億人民幣的收入。

　　2019年3月21日，斯堪尼亞集團發佈了2018年財報。財報顯示：2018年，斯堪尼亞淨銷售額達到1371億瑞典克朗（約合990.96億人民幣），比上年增長了11%。營業利潤增長至138.32億瑞典克朗（約合99.97億人民幣），營業利潤率爲10.1%。

　　譚旭光曾經不止一次在濰柴內部強調“心無旁騖攻主業”時，列舉的榜樣就是斯堪尼亞。一個每年只生產10萬輛重卡以及底盤的企業，盈利能力到底有多強呢？

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　　2018 高於大衆商用車的盈利能力

　　據斯堪尼亞的財報顯示，2018年，營業利潤達到138.32億瑞典克朗；淨銷售額增長11%，達1371.26億瑞典克朗；車輛和服務的現金流總計36.65億瑞典克朗。

　　根據2018財年數據，大衆汽車商用車銷售收入爲119億歐元，營業利潤爲7.8億歐元，而2017財年爲8.53億歐元。2018年，大衆汽車商用車品牌營業銷售回報率爲6.6%，2017財年爲7.2%。

　　在大衆商用車營業利潤下降的2018年，旗下商用車品牌斯堪尼亞的淨銷售額比上年增長了11%，營業利潤增長至138.32億瑞典克朗，營業利潤率爲10.1%。

　　斯堪尼亞在商用車領域技術實力雄厚，並且產品高端，是最貴的商用車之一。

　　持續增長的盈利能力

　　2015年，斯堪尼亞淨銷售額增長了3%，達到950億瑞典克朗（約757億元人民幣），盈利爲96.41億瑞典克朗（約74億元人民幣），創下10.1%的營業利潤率，創歷史新高。

　　2016年，斯堪尼亞集團淨銷售額達到1040億瑞典克朗,卡車和客車的交付量達到歷史最高水平,服務收入達到創記錄的220億瑞典克朗,同比增長5%。

　　2017年，斯堪尼亞實現銷售收入128億歐元，較上一財年增幅明顯。得益於銷量的增加和服務業務的拓展，其營業利潤與營業銷售回報率也同樣實現小幅增長，分別達到13億歐元和10.1%。

　　可以看出，斯堪尼亞的盈利能力是在逐年上升的。

　　斯堪尼亞的盈利能力與國內商用車企業相比？

　　如果論銷量，斯堪尼亞一年不到10萬輛的重卡（及底盤）銷量，在國內甚至排不到前三。不過，斯堪尼亞一年10萬輛的銷量卻可以超過任何一個重卡企業。

　　據斯堪尼亞財報數據顯示，2018年，斯堪尼亞共銷售卡客車共97446輛，銷售額爲1371億瑞典克朗，算出平均車價爲140.69萬瑞典克朗，約合人民幣 101萬元。單車利潤爲12.7萬瑞典克朗，約合人民幣9.1萬。

　　據斯堪尼亞年報說明，2018年，斯堪尼亞經營兩個產品系列，造成的生產成本增加，以及供應鏈上的制約因素，對利潤產生了負面影響。

　　反觀國內的商用車價格，單就重卡車價來看，主流產品價格爲30多萬元，最高端也不超過50萬元。

　　方得網查閱了2017年國內重卡上市企業華菱整車及底盤的營業收入爲28.89億元，2017年華菱銷售中重卡（含非完整車輛）17501輛，可以得出華菱的平均車價爲16.5萬元人民幣。據年報中顯示，2017年，華菱整車以及底盤的毛利率爲12.01%，可以算出華菱單車的利潤約爲3.4萬人民幣。

　　此外，中國重汽2018年年報顯示，2018年中國重汽整車銷售的利潤爲31.67億元，2018年中國重汽銷售重卡141848輛，可以算出重汽單車利潤約爲2.2萬人民幣。

　　斯堪尼亞的賺錢並不是只靠賣車

　　通過斯堪尼亞的報表，可以看出，服務對收入和利潤的貢獻，越來越大。

　　2018年斯堪尼亞的利潤增加，是在訂單量下降的背景下取得的。

　　斯堪尼亞報表顯示，與2017年同期的訂單相比，2018年卡車訂單量下降12%。在巴士和客車業務領域，總體訂單量和上年持平。在發動機業務領域，所有細分市場的需求強勁，2018年，歐洲市場上的預購效應帶動了訂單量增長。

　　斯堪尼亞的盈利能力不僅是靠賣車，服務業務的收入的增長也是一大盈利來源。

　　據瞭解，隨着客戶配備的卡車車隊的持續高產能利用率，以及斯堪尼亞基於逾36萬輛智能互聯車輛的數據而不斷提升的服務，促成服務業務的持續增長。2018年服務收入增長了12%，達到創紀錄的266億瑞典克朗。

　　除此而外，金融服務業務的營業利潤達到14.4億瑞典克朗的歷史最高水平。

　　結束語

　　“當人們專注於創造優質的產品和服務時，也就擁有了忠誠熱情的客戶。這並不僅僅是因爲這些客戶意識到他們可以利用這家公司的產品和服務賺取更多的金錢——他們還會產生強烈的品牌認同感。品牌體現了客戶的喜好。”這是斯堪尼亞一直堅持的原則。

　　也正是這樣的模式，使得斯堪尼亞得以持續的改進流程以及推動了他們更優質、更高效的產品及服務的發展。

　　譚旭光曾在公開場合表示，“我們要將中國重汽打造成爲與戴姆勒、斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國際化強企並駕齊驅的世界一流品牌”。說明是非常認可斯堪尼亞在商用車領域的能力。

　　內容回顧