密封件：

　　在液壓系統及其系統，密封件用來防止工作介質與外部的灰塵和異物的侵入的泄漏。該密封部件，即密封件。

　　外漏會造成介質的浪費，污染機器和環境，甚至導致故障的機器設備，人身事故。

　　在液壓系統的容積效率的泄漏會導致急劇下降，達不到規定的工作壓力，甚至不能正常工作。

　　侵入的微小的灰塵顆粒在系統中，可引起或加劇液壓元件的摩擦磨損，進一步導致泄漏。

　　因此，密封件及液壓設備的密封件是一個重要的組成部分。它的可靠性和使用壽命，是衡量液壓系統，好壞的一個重要指標。

　　除了間隙密封，密封件的使用，有必要通過下面密封的最小間隙，以控制液體之間的間隙的兩個相鄰表面之間的耦合。

　　在接觸密封件，密封件壓入自密封和自封式自緊式密封件（密封唇即是）。

橡膠O型圈的介紹

　　O型密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈，因其截面為O型，故稱其為O型密封圈。，也叫O形圈。開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種。通常在台企、日企叫做O-Ring。

　　O型密封圈是具有圓形截面的環行橡膠密封圈.主要用於機械部件在靜態條件下防止液體和氣體介質的泄露.在某些情況下. O型密封圈還能用做軸嚮往復運動和低速旋轉運動的動態密封元件.根據不同的條件,可分別選擇不同的材料與之相適應.

　　O型密封圈通常選用時要盡量選用大截面的O型圈.在相同間隙的情況下. O型密封圈被擠入間隙的體積應當小於其被擠入的最大允許值。

　　對不同種類固定密封或動密封應用場合，o型密封圈為設計者提供了一種既有效又經濟的密封元件。o型圈是一種雙向作用密封元件。安裝時徑向或軸向方面的初始壓縮，賦予o型圈自身的初始密封能力。由系統壓力而產生的密封力與初始密封力合成總的密封力，它隨系統壓力的提高而提高。o型圈在靜密封場合，顯示了突出的作用。然而，在動態的適當場合中，o型圈也常被應用，但它受到密封處的速度和壓力的限制。

具有以下優點：

1) 結構小巧，裝拆方便，

2) 靜、動密封均可使用，

3) 動摩擦阻力比較小，

4) 使用單件O形密封圈，可對兩個方向起密封作用

O形圈規格及標準

　　O形圈規格型號主要有UHSO形圈規格，UHPO形圈規格，UNO形圈規格，DHO形圈規格，活塞桿O形圈規格，耐高溫O形圈，耐高壓O形圈，耐腐蝕O形圈，耐磨損O形圈。

　　O形圈密封性能優良，工作壽命高，動態壓力密封工作壽命比常規橡膠密封製品高5—10倍，最高可達數十倍，在某些條件下可與密封基體同壽命。

　　O形圈摩擦阻力小，動、靜摩擦力相等，是「0」形橡膠圈摩擦力的1/2—1/4，可消除低速、低壓下運動的「爬行」現象。

　　O形圈高耐磨，密封面磨損後具有自動彈性補償功能。

　　O形圈良好的自潤滑性能.可作無油潤滑密封。

　　O型圈O形圈結構簡單，安裝方便。

　　O形圈工作壓力：0-300MPa;工作速度：≤15m/s;工作溫度：-55-250度。

　　O形圈適用介質：液壓油、氣、水、泥漿、原油、乳化液、水-乙二醇、酸。

O形圈適用範圍

　　O型密封圈適用於裝在各種機械設備上，在規定的溫度、壓力、以及不同的液體和氣體介質中，於靜止或運動狀態下起密封作用。在機床、船舶、汽車、航空航天設備、冶金機械、化工機械、工程機械、建築機械、礦山機械、石油機械、塑料機械、農業機械、以及各類儀器儀錶上，大量應用著各種類型的密封元件。O型密封圈主要用於靜密封和往複運動密封。用於旋轉運動密封時，僅限於低速迴轉密封裝置。O型密封圈一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。 O型密封圈在耐油、酸鹼、磨、化學侵蝕等環境依然起到良好密封、減震作用。因此，O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件。

高性能橡膠O型圈

氟橡膠(Fluoro Carbon Rubber) 分子內含氟之橡膠，依氟含量 ( 即單體構造 ) 而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠最早由杜邦公司以 」Viton」 商品名上市。耐高溫性優於硅橡膠，有極佳的耐化學性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性則較不良，一般使用溫度範圍為 -20~250 ℃。特殊配方可耐低溫至 -40 ℃。

O型圈(O-ring)是一種截面為圓形的橡膠O型圈，因其截面為O型，故稱其為O型圈。橡膠O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件,一般橡膠O型圈在旋轉運動密封裝置中使用較少。橡膠O型圈一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。

　　氟橡膠（FKM） 是由含氟單體共聚而成的有機彈性體。其特點耐溫高可達300℃，耐酸鹼，耐油性是耐油橡膠中最好的，抗輻射、耐高真空性能好；電絕緣性、機械性能、耐化學腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優良。缺點是加工性差，價格昂貴耐寒性差，彈性透氣性較低。

　　使用溫度範圍：－40℃~＋300℃。氟膠O型圈隨著工業的發展，廣泛用於汽車，電子，航天，船舶等等要求精度比較高，耐高溫，高耐磨，條件苛刻的工作環境下，隨著工業發展，氟膠材質也在不斷的改進與創新，以下是廣泛使用的氟橡膠材質性能及適用範圍。

　　優點：

　　可抗熱至 250 ℃， 對於大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油 。化學穩定性佳，耐高溫性優異，耐老化性能好，真空性能極佳，機械性能優良，絕緣性能較好，真空性能極佳，機械性能優良，絕緣性能較好

　　缺點：

　　不建議使用於酮類，低分子量的酯類及含硝的混合物。 汽車、機車、柴油發動機及燃料系統。

O型圈產品材質主要有

　　丁腈橡膠(NBR)：此種材料最高溫可達130度，硬度有50-90度的都有，規格齊全，它具有良好的機械性能，耐礦物基潤滑油和油脂。

　　氟橡膠(FPM)：此種材料溫度可達240度的高溫，規格齊全，它以耐高溫和耐化學製品等良好的性能著稱。另外，它也具有良好的抗老化和抗氧化、非常低的氣體滲透性(特別適用於真高空裝置)。

　　三元乙丙橡膠(EPDM)：溫度範圍在-50度～150度，寬具有耐熱水、耐蒸汽、耐老化和耐化學製品等特點。它適用於熱水、蒸汽、洗滌劑、氫氧化鉀溶液、硅油和油脂，多種稀酸和化學(葯)品。特別推薦其耐乙二醇制動液特性，但它不適和所有的礦物油產品(潤滑油、燃料)。

　　硅膠(SI)：硅橡膠具有最寬廣的工作溫度範圍(-60-180°C)，無害無毒無味，優異的耐臭氧老化、耐氧老、耐光老化和耐候老化性能，優良的電絕緣性能，特殊的表面性能和生理惰性、高透氣性

　　還有很多種材料如：聚氨脂橡膠(PU)天然橡膠(NR)丁基橡膠(BU)磺硫化聚乙烯(CSM)聚四氟乙稀(PTFE)氯丁橡膠(CR)丙烯酸酯橡膠(ACM)等多種材料。

O形橡膠密封圈膠料配方設計

〈一〉 配方設計地原則

橡膠配方一般由生膠、硫化防老劑補強劑體系、防護體系、補強體系、軟化體系組成。配方設計的目的是為了尋求各種配合組份的最佳配比組合，從而獲得良好的綜合性能。配方設計最終要達到如下目的∶

1、 滿足密封圈使用性能要求。

2、 膠料加工工藝性能良好。

3、 在保證產品質量的前提下盡量選擇價格便宜、來源豐富、無毒或低毒、性能穩定的原材料。

橡膠配方按其用途可分為試驗配方和實用配方。前者是為了研究或鑒定某種原材料與硫化膠及混煉膠性能之間的關係，在組成上力求簡單。實用配方則主要研究硫化膠性能與產品實際使用性能及混煉膠工藝性能之間的關係。實用配方的制定過程為∶

產品使用的環境條件、製造工藝分析－à選擇膠種以及組成配方的各種配合劑組成試驗配方－à性能評價試驗－à組份調整改進－à擴大試驗，確定實用配方。

〈二〉 O形密封圈膠料配方設計

O形橡膠密封圈工作環境複雜多樣，就要求其膠料具有某些特殊的性能。在液壓系統中，要求具有良好的耐油性、耐溫性、低的壓縮永久變形和一定的拉伸強度。作為動態密封，除了具有要求之外，膠料還應具有較好的耐磨性和抗撕裂性能。用於特殊介質的密封則要求膠料在介質中的體積變化和硬度變化較小。總之，配方設計應根據具體的工作條件、介質種類、使用溫度、工作壓力和應用狀態等綜合考慮。

〈三〉 O形密封圈膠料加工

目前，O形橡膠密封圈的製作方法還是主要用過模壓法生產為主，其中模壓製品的硫化方法主要有平板模壓、傳遞模壓和注射模壓三種。平板模壓法歷史最悠久。傳遞模壓約在20世紀50年代前後開始使用，而往射模壓則自60年代起逐步由塑料工業進人橡膠工業。當前發展趨勢是逐步發展注壓法，但由於各自適應的範圍不同。三者共存並獲得發展仍是現實。O形密封圈按其特點仍以平板模壓為主要成型方法。

在模壓硫化過程中，必須嚴格正確掌握硫化的溫度、時間和壓力，並隨時注意硫化過程中溫度等參數的變化情況，進行相應處理，否則會造成產品欠硫或過硫。若採用自動控制系統，則整個硫化過程會自動記錄和控制，以保證產品達到正硫化程度。

硫化溫度是橡膠O形密封圈發生硫化反應的基本條件之一，它直接影響硫化速度和產品質量。硫化溫度高，硫化速度快，生產效率高；硫化溫度低，硫化速度慢。硫化溫度系根據配方而定，其中最重要的是取決於膠種和所用硫化體系。天然橡膠最適宜的硫化溫度一般為143℃－－150℃，合成橡膠一般為150℃～180℃。硫化時間通常按照確定的硫化溫度，通過試驗確定硫化時間。

橡膠製品在硫化過程中加壓，其目的在於使膠料易於流動，充滿型腔，防止硫化過程中產生氣泡，提高產品的緻密性。硫化壓力的大小視膠料硬度、模具大小而定。膠料硬度高、模具尺寸大時，壓力可大些，反之則應適當減小壓力。

更多液壓資訊，歡迎關注公眾號: 液壓膠管大全（yyjg000）

推薦閱讀：