緊鄰千島湖站的文昌鎮

　　早春的江南，時雨時晴。綠水青山間，杭黃高鐵開通即將一百天。與早春陰雨綿綿的晦冷不同，高鐵帶來了一絲亮色的數據。

　　來自鐵路部門的數據顯示，杭黃高鐵開通以來，杭州境內富陽、桐廬、建德、千島湖四個站點日均客流達9800人次，高峯期突破3萬人次。

　　安徽境內，從千島湖到黃山，乘客也不少。績溪北站站長張斌說：“杭黃高鐵春運前開通，目前處於磨合期。從客流分析，與四年前開通的合福高鐵差不多，春節期間客運量不分上下。合福高鐵也是過黃山和武夷山的旅遊線，杭黃高鐵這個客流量已經很不錯了。”

　　生態的力量“高鐵一響，幸福感來了。”陽春三月的杭黃高鐵，行駛在青山綠水和金黃色的油菜花田間。

　　63歲的劉水玉滿面春風，看上去瘦瘦弱弱的她，人挺精神。杭黃高鐵一開通，平靜的劉水玉一家起了波瀾。她家正對着千島湖高鐵站，老伴一直在自家開五金修理店。劉水玉琢磨如果改賣食品百貨，生意或許會好過五金修理。今年春節一過，她和老伴商量，硬是把五金修理店移走改做小超市，取名“步心橋食品店”。劉水玉一定要請我們吃她自己煮的茶葉蛋：“小店是倉促開張，連進貨渠道都不知道，昨天才第一次進麪包，食品貨架也是臨時從別人那裏轉讓來的，想想千島湖生態好，高鐵通了遊客更多，就大膽地試一下。”

　　杭黃高鐵開通以後，具有區位優勢的千島湖高鐵站所在地文昌鎮又熱鬧起來了。綠水青山就是金山銀山，這句話文昌人如今理解得更深。這個漂亮乾淨的小鎮，因爲生態自然野趣、村居民宿似畫，吸引了越來越多的長三角度假客，村民們的思維隨之興奮，每個角落的經營細胞都活躍起來。

　　55歲的方社娜是文昌鎮西陽村積德民宿的房東，她家前幾年從浪嶺村山上搬下來，在西陽村建了一幢三層樓的新房子。杭黃高鐵開通後，她家成了高鐵維修工人的定點客棧。方社娜的老伴在千島湖開船，爲了增加客人，他還聯繫上了美團、去哪兒：“高鐵開通，客人肯定越來越多，我們的民宿生意也肯定會好起來。”老人家還專門跑到縣上的新華書店買來一幅字“天道酬勤”，他說相信勤勞能致富。

　　和劉水玉、方社娜一樣，遠離淳安縣城的偏僻山村鳩坑鄉也搭上了高鐵帶來的紅利。鳩坑鄉家家戶戶種鳩坑良種茶，高鐵一通，今年的鳩坑茶走得更遠，賣得更快。鳩坑鄉金塔村的管利明大姐快人快語：“以前我們的茶葉走物流，今年高鐵開通後，茶商一早就在店門口等茶葉。今早六點，我弟弟把連夜炒制的茶葉帶出來，只有十分鐘茶葉就全部賣掉了，沒有庫存。這些買走的茶葉走高鐵，當天上午就能出現在杭州和上海的茶葉市場，茶商轉手就能賺錢。鳩坑鄉的茶好，原生態，無污染，喜歡的人多，貨好又有高鐵，現在只要能炒出來就能變成錢，每斤能賣400元，這個價格能穩一週。”如今，金塔村有100多戶茶農，管利明大姐一家有500多畝茶田，弟弟炒茶她賣茶，茶商在她屁股後面天天盯着就是沒貨，如今她最大的希望是能夠建一條好的公路通到鳩坑鄉，這樣他們到縣城的路更短了。

　　從“樓臺聳碧岑”的杭州到“丹崖夾石柱”的黃山，堪稱一條美麗旅遊線。其實，這條旅遊線的背後是生態的力量，增加的不僅是遊客，更是當地農民實實在在的收入。浙江大學經濟學院院長黃先海說：“杭黃高鐵開通，沿線城市結構體系將逐步發生演變與重構，各地通過科學規劃與服務，可以促使當地經濟進入黃金髮展期，最重要的兩張牌就是生態優勢和旅遊資源。”

　　文化的後勁

　　夜晚的績溪，街燈闌珊，行人三三兩兩。嶄新的績溪北站站前廣場一角，二三十位績溪大姐正在唱黃梅戲，神情投入，曲調抑揚。一個偶然的場景，給美麗旅遊線的杭黃高鐵打上了另一個有意思的標籤。

　　不僅僅是旅遊，杭黃高鐵“快旅慢遊”，深入的是浙西皖南的江南文化腹地。遊客飽覽秀美山水的同時，尚能品嚐新安文化、徽州文化大餐。績溪中瑞汽貿公司的張輝斌，空閒時間會客串網約車司機：“徽州文化底蘊深厚，徽劇、徽菜、徽雕、徽墨、徽商以及宣紙、歙硯、徽州畫派、徽派建築，到了我們這裏，旅遊的外延要大大擴展。現在的問題是如何把這些文化資源轉化爲旅遊新資源，這樣高鐵帶來的旅遊業纔有更大的後勁，才留得住遊客。”

　　除了青山綠水，旅遊的黏性在於文化。

　　離開績溪20公里的大源村，坐落在山清水秀的虎頭山腳下。65歲的汪國平從上世紀70年代開始，就跟着父親做油煙墨和松煙墨，並恢復創辦了曹素功敏楠氏墨廠這個手工墨坊。如今小墨坊有10來位工人，生產的徽墨全部手作而成。“做墨不易，全是文化。制煙、熬膠、研磨、配料、成型，10多道工序嚴謹而細緻。比如選用上好的松樹煉成松煙，煙煤附於窯壁，冷卻後掃下。煉製油煙的煙房需密閉不透風，用燈草點燃油燈，每盞燈上覆一瓷碗，煙燻在碗裏，好的油煙要45萬元一噸，做一根墨要半年時間，非常講究。”

　　在汪國平的墨坊，一根最小的墨也要賣100多元錢，現在全部訂單生產，不愁銷路。說到墨坊旅遊開發，汪國平頗有自信：“徽墨有四大品牌幾十個支脈，在清代曹素功敏楠氏墨排第一位。我們這個小墨坊，傳統工藝保存比較完整，墨坊開發旅遊有說頭，有看頭，也有前景。現在杭黃高鐵開通，遊客確實多了，基礎很好，但是需要社會支持。”墨是越老越好，但是創新發展還需要年輕人，汪國平準備讓兒子去應對高鐵帶來的利好。

　　在績溪，傳統文化工藝的生命力越來越有前景。17歲開始學木工的吳健平是績溪上莊的宮燈傳承人。1981年學做宮燈時，他從民間收來老宮燈，邊拆邊學，如今手藝在身，他做的宮燈遠銷南京、蕪湖、馬鞍山。“我和文化人打交道多，把徽州文化轉化爲旅遊深資源，極具生命力，也是推進旅遊和皖南經濟發展的一個好抓手，需要社會羣策羣力，做好文化這篇大文章。”

　　正是看到了文化的力量，績溪縣旅遊協會副會長兼祕書長洪梅開始研究“研學遊”：“杭黃高鐵開通後，上海、杭州學生的研學遊可以延伸到績溪，早上八點坐上高鐵，晚上八點就可以回到家。績溪的文化資源非常豐富，這段時間正好是徽州的安苗節，徽州不缺文化，是研學遊的好地方，我們正在努力把徽州文化資源進一步整合好，成爲徽州經濟發展的後發優勢。”

　　擴大的半徑

　　早晨七點，杭黃高鐵桐廬站人頭攢動，乘客中有不少是坐着高鐵去杭州上班的。

　　鐵路杭州站計劃員傅志龍曾經在桐廬高鐵站蹲點調查，發現每天從桐廬到杭州通過高鐵通勤上班者至少500人次：“一個月高鐵通勤成本約1800元，而在杭州租一個房子起碼3000元以上。杭黃高鐵開通，桐廬與杭州的一體化現象凸顯出來了。”

　　“這條高鐵擴大的不僅是生活的半徑，更是經濟的半徑，最明顯的是經濟輻射圈擴大了。”淳安臨岐鎮黨委副書記王勇芳喜歡研究經濟，杭黃高鐵開通以後，他用這句話形象地概括了高鐵經濟的前景：“改革開放後，淳安有過兩次機遇期。一是2006年，杭千高速公路開通，淳安與杭州拉近了距離，開車只需兩小時，成了杭州的後花園。現在高鐵開通了，淳安與上海、南京、寧波的距離拉近了，淳安的區位優勢、交通優勢更爲顯露，勢必會帶來信息流、資本流、人才流，最終就是經濟圈的擴大，爲淳安融入長三角打下了基礎。”

　　現實在悄悄地發生變化。千島湖中藥材交易市場創辦沒有幾年，這個臨岐鎮全力打造的中藥材市場，影響力越來越大，已成浙江省第二大中藥材市場，在全國也有影響力。高鐵開通以後，來自全國各地的中藥商越來越多。祖祖輩輩在臨岐種山茱萸的方誌理，皮膚被太陽曬得很黑，他是當地的中藥材經營大戶，以經營覆盆子、黃精、前胡、山茱萸、重樓、三葉青這六味中藥爲主，年銷售額1000多萬元。“杭黃高鐵開通後，資源要素集聚了，臨岐中藥材市場的輻射圈將擴大到150公里左右，皖南、贛北的農民都把藥材送到我們這裏來交易。”按王勇芳的說法，杭黃高鐵開通有助於臨岐中藥材市場爬坡期的進一步發展，銷售目標也從3個億預增到10個億。

　　“杭黃高鐵不僅是一條美麗的旅遊線，還是一條促進區域協調發展的黃金髮展線。”浙江大學經濟學院院長黃先海很看好杭黃高鐵：“這條高鐵大動脈不僅打破了時空阻隔，也有助於打破省市間行政壁壘，加快資本、人力、技術等生產要素的自由流動。”

　　曾經山水相隔，而今天涯咫尺。

　　淳安縣委常委、宣傳部長湯燕君曾在楓樹嶺鎮擔任黨委書記，對生態與經濟思考得更深：“青山綠水在眼前，夢想情懷在遠方。千島湖的旅遊經濟發展，視野的半徑應該更大。千島湖不僅是杭州的後花園，也是上海、南京、寧波的後花園，更是京津冀魯的後花園。保護千島湖不動搖，高質量發展不鬆勁，只有這樣，杭黃高鐵這條美麗旅遊線才能成爲黃金髮展線。”