如果預警機遭受導彈攻擊，護航戰機沒有干擾彈的情況下，是不是用戰機擋導彈也不可以讓預警機被攻擊？
目前在全世界空軍的飛機類別當中，最難被擊落的不是隱身戰鬥機，而是一種戰略預警指揮類的飛機：空中預警機！說它很難被擊落的原因，最簡單的就是它的預警雷達作用距離基本上都是超過500公里，真正的遠離戰場。而且不光距離遠，旁邊還有自己的護航戰鬥機對其進行保護！
雖然很多國家都在研製針對空中預警機的遠程空空導彈，但是即使是升級研究換代了幾十年，空空導彈的射程最遠就幾百公里，反正不超過500公里！也就意味著想要攻擊到對方的空中預警機，發射空空導彈的載體戰鬥機需要飛到距離預警機幾百公里範圍之內，也就是至少要在空空導彈的射程之內發射導彈。
而且這個距離還要小於空空的導彈射程，也是因為還需要留給空空導彈最後的追逐時間，否則可能還沒有打擊到對方的預警機，導彈沒有燃料了。就比如2019年的年初，印度和巴基斯坦空戰，按照印度空軍後來的解釋，是俄羅斯的蘇30MKI戰鬥機發射的R77空空導彈射程不夠導致沒有擊落巴基斯坦的F16戰鬥機。印度飛行員擔心被對方空空導彈或者防空導彈擊落而選擇遠距離發射導彈，導致即使R77空空導彈鎖定了F16戰鬥機，最後因為燃料不足而無法命中。
前面說的主要還是導彈，現在說說空空導彈的載體戰鬥機，一開始就說了空中預警機的預警雷達作用距離是超過500公里，也就意味著在500公里之外，對方戰鬥機就被空中預警機先發現了，有時候甚至對方的戰鬥機還在跑道起飛，就被空中預警機發現了，並且戰鬥機的實時信息都會在雷達上面顯示，這個時候空中預警機不慌不忙的指揮戰鬥機前往攔截就行了。
現在對空中預警機威脅最大的就是隱身戰鬥機了，但是面對超過500公里以上的距離，隱身戰鬥機也會比較吃力。而且空中預警機也會考慮到對方的隱身戰鬥機，在距離預警機一定的範圍內，部署戰鬥機巡邏預警，這樣提前可以發現隱身戰鬥機，巡航戰鬥機成為一種分散式預警網路。巡航戰鬥機如果也是隱身戰鬥機，那麼效果更好，在暗處偷偷的巡航，這樣中心的空中預警機再加上周圍分散式的巡航預警戰鬥機，這樣就算是隱身戰鬥機，也很難攻擊到空中預警機。
不過前面我們只是說擊落空中預警機的難度很大，但是既然是難度很大，也就代表存在擊落的概率，所以擊落空中預警機不是沒有可能。
如果有一架戰鬥機，特別是雷達隱身戰鬥機，在悄悄的神不知鬼不覺的潛入到距離空中預警機幾百公里的地方，然後開啟火控雷達，鎖定後發射導彈，這一切都可以在幾秒時間內完成，連續發射多枚空空導彈！
現在空中目標，一旦被導彈鎖定，那麼逃避擊毀大概只存在三種可能，第一釋放干擾彈，第二就是機動規避，第三就是導彈本身性能很差！不過隨著導彈技術的進步，目前一般情況下，只存在第一種可能性， 釋放干擾彈，如果不能干擾到空空導彈，那麼空空導彈面對空中預警機這樣大型的理想目標，機動性很差，幾乎可以做到百發百中。
然後就是戰鬥機純物理式的撞擊了，這種撞擊也只能迎頭撞擊，因為空空導彈的速度是戰鬥機至少好幾倍，這樣對飛行員的操作難度相當大，因為這是先進的純自動化的導彈都很難做到的 ，人為操作難度也是相當大！
其實這個時候，最有效的方式還是干擾，而不是純物理撞擊這樣自殺式的攔截，保護預警機的護航戰鬥機可以攜帶電子對抗吊艙，干擾對方的空空導彈，讓它迷失方向錯失目標。
就算是某一架護航戰鬥機，使用一些方式干擾或者攔截了空空導彈，但是對方一般都會發起小飽和式的導彈攻擊，數枚導彈同時來襲，攔截的概率就更大了。
所以我覺得不管是戰鬥機阻擋攻擊預警機的導彈還是干擾，都存在成功的可能性，用一架戰鬥機換一架空中預警機很值，但是難度是相當大！
我覺得題主問的這個問題是看了鷹隼大隊這個電視劇後問的，這電視劇中有這樣一個片段，預警機加油機戰鬥機在海面上參加任務，其中一艘敵導彈艦偽裝成民用漁船，這麼多人都沒人發現，直到他們以為完成任務的他們叫他們的戰鬥機去空中加油機那裡加油，然後本來負責護航的戰鬥機都跑去加油了沒回來，這時導彈艦立馬開啟雷達發射防空導彈，目標就是沒有護航的預警機，正在準備趕回去護航的j01殲十戰鬥機已經來不及護航了，這時另一架殲十沖了上去，用機身擋住了導彈，飛行員也及時彈出了，最後大家都沒事。
但這種情況現實是不可能發現的，正常情況是這導彈艦早就被發現了，這種程度的偽裝根本沒用，而且預警機也是在高空遠距離外執行任務的，一般的艦載防空導彈根本打不到，還有就是護航機就算要去加油也是分批去的，在第一批去加油還沒有回來的時候第二批護航機也不允許離開
獵殺預警機是世界性難題，目前為止世界上還沒有任何一架預警機被擊落，這充分說明預警機在戰場上是相對安全的，不是簡單的想打就能打的。
預警機在戰場上屬於高價值目標，既是己方的戰力倍增器，同時也是敵方的眼中釘，肉中刺，敵方做夢也想把預警機給干下來，現如今各國都在積極探索獵殺預警機的可能方法。
目前我國正在研發超遠程空空導彈，其目標就是為了獵殺敵方的預警機，俄羅斯的S400號稱可以攔截400公里外的預警機和加油機等高價值目標，而印度則更為奇葩，直接想將「布拉莫斯」反艦導彈改裝成空空導彈來對付預警機，雖然各國想盡辦法來應對預警機，但現有的技術和方法仍然不足以對隱藏在戰場後方的預警機構成致命的威脅。
既然如此，獵殺預警機的技術還不成熟，就不會出現題目中所說的情況，而一旦隨著技術進步，獵殺預警機成為可能，將會徹底顛覆現有的空戰模式，那時我們再來探討如何保護預警機才有實際意義，但有一點是不容置疑的，那就是無論什麼情況下用戰機擋導彈來避免預警機被擊落是永遠也行不通的。
個人之見，歡迎評論。
自打預警機出世以來，還沒有聽說哪一個國家的預警機是被空空導彈或者是地對空導彈給轟下來的。
預警機，顧名思義就是給戰場上己方的戰鬥機提供預警和指揮功能。最突出的特徵就是腦袋頂上的那一個大圓盤，其實那是預警機的核心部分-雷達。它探索範圍遠遠超過於現代的戰鬥機空空導彈的發射距離。如果一架戰鬥機想要襲擊預警機的話，只能飛進它的探索範圍之內才可以發射導彈。這已經不算是偷襲了，這算是明目張胆的去送死。在這艘戰鬥機還沒有發射導彈之前，就已經被預警機機群中的戰鬥機所針對了。根本沒有發射導彈的機會。
就算是採用地對空導彈從地面上發射。預警機也會提前作出反應，採用攔截式導彈進行攔截。就算是沒有攔截成功，預警機機群中也會採用電磁干擾的方式來干擾地對空導彈的鎖定。
所以說想要擊落一架預警機是很難的。而像題主所說的那樣，用戰鬥機來撞擊導彈保護預警機這樣的事情，基本不太可能發生。導彈的飛行速度是戰鬥機飛行速度的3~4倍，而且導彈鎖定目標之後會進行目標的甄別，所以想使用戰鬥機去攔截導彈的話也是很有難度的。如果真的在戰場上用一個戰鬥機去保護預警機的話，確實是一個值得的事情，不過這種事情也只是想想而已，並不會發生。
預警機確實屬於重點保護對象，但這個「戰機擋導彈」，說的實在是太慘烈了。
戰機可以作為吸引對方導彈的「誘惑導彈」角色，使敵方導彈偏離預定坐標。比如，1982年的馬島戰爭中，英國女王伊麗莎白二世的小兒子安德魯王子（有作風問題的那位），就執行過類似任務，其中，「王子智釣飛魚」（阿軍飛魚反艦導彈）的還成了膾炙人口的英雄事迹，流傳至今。
所以，為了保護預警機，戰機會干擾、誘惑對方導彈，但並非直接用機身去「擋」，跟導彈「同歸於盡」，像以血肉之軀堵槍眼一般慘烈。
不過，實戰環境中，預警機還從未遭遇到如此被動的局面。
眾所周知，預警機就是空中的雷達和指揮中心，是作戰數據鏈的樞紐和心臟。兩方開戰，一旦預警機被打下，戰爭的勝負也就很快能見分曉了，被打掉的一方就如同瞎了眼一般，戰場瞬間對敵人成了透明狀態。
因此，預警機作為高價值目標，自衛能力還是相當可以的。
首先是預警機的角色定位，本身就不屬於出前線、打頭陣的角色，一般以「編隊」的形式坐鎮後方。
預警機雷達探測距離遠，多在8000~10000米高空飛行，距離前線300到600公里，周邊還分布著數量不等的護航戰機前呼後擁。這樣，地面防空武器肯定夠不著，也基本超出了「空空」導彈的射程。想遠距離用空空導彈解決預警機，幾乎是門兒都沒有，但用戰機接近它，難度又極大。
因為，預警機作為電子戰的主角，具有有非常強的事態感知能力，不但干擾壓制敵方雷達，發送假目標信息，更會對敵方雷達主動進行探測和攻擊。因此，只要對方雷達被探測出，一開機就遭受定點打擊，敵方戰機進入不了預警機的防護圈。這樣，可以將威脅消滅在萌芽中。
說到這兒，大家可能會問，那麼四代機和五代機呢？針對有強大空戰能力的隱身飛機，預警機豈不是會陷入被偷襲的尷尬境地？
其實，隱身戰機的「隱身」，主要是依賴航線規劃系統，讓自己反射角面最小的角度面對靜止的單站雷達，並非全向全程隱身。
比如下圖，F-117結構上為了減少對電磁波的反射，採用的是鑽石型的外型設計，盡量避免平坦的外表、曲面產生的漫反射，再覆蓋能吸收雷達信號的神秘塗層。從結構上可以明顯看出，其機頭的雷達電磁波反射率最小，其餘部位的反射率也是大小不一，這對單站雷達效果非常好，但是面對運動中的三維排列的預警機編隊組網，又是另一回事兒了。
此外，就算是真遭到了隱身飛機的導彈襲擊，預警機還可以運用自身的電子壓制干擾功能，進行有源干擾和無源干擾。比如，紅外對抗等、投放箔條幹擾彈、紅外干擾彈等，使導彈脫靶。
不過，隨著隱身戰機的性能越來越強大，搭配著遠程空空導彈和反輻射導彈，又主打超音速巡航，能通過隱身性能來縮短預警機的探測距離，加上超音速的戰鬥速度，極大的壓縮對方的反應時間。
這樣，即便隱身戰機被預警機鎖定了，戰鬥機可能還沒來得及上去攔截，隱身戰機就發射導彈，一溜煙走了。
比如，最讓相關國家膽寒的，有殲20掛載PL21型重型超遠程空空導彈的攻擊訓練，這甚至被認為是目前最無法防禦的戰術之一。
很顯然，隱身機非常講究作戰性價比，向來不會被用作「消耗品」，其首要任務並非去消滅對方的戰鬥機，而是瞄準了敵方的預警機、加油機、地面防空系統等高價值目標。
此情此景下，為了應對隱身飛機的「獵殺」，各國都在著急的造更多預警機。畢竟，雖然預警機目前尚無被徹底擊毀的案例，但作為一種主戰裝備，也需要有戰損相關的考慮和準備。
在戰場上想要擊落預警機還是有相當大的難度的，這是在於預警機通常都在敵方戰鬥機的武器射程之外進行巡邏，目前的雷達制導空空導彈的射程超過100千米的不是很多，顯然這個射程是無法對數百千米之外的預警機實施打擊的。
預警機被稱為戰鬥力的倍增器，世界上具備預警機的研製能力的國家並不是很多。預警機有著強大的雷達，依靠這個可以讓敵方戰鬥機根本就沒有機會靠近預警機。假設真的有敵方的戰鬥機突破預警機的監測而靠近預警機，這個對於預警機來說是一個非常危險的。
戰鬥機的火控雷達鎖定預警機之後如果發射雷達制導空空導彈，那預警機就凶多吉少了，這是在於就算有戰鬥機願意犧牲自己，但實際上由於戰鬥機的雷達反射截面積沒有預警機大，因此空空導彈還是會打擊預警機。
實際上針對預警機的打擊可以通過發射反輻射導彈來實現，而這個是戰鬥機無法干擾的。
預警機是裝備先進雷達系統的飛機，主要是對空、對海、對地進行搜索，對來指揮引導戰機對目標進行打擊，是空中指揮的利器，是戰爭動態感知最重要的平台，就算預警遭到攻擊如題目中所說，這樣做也沒有實質意義。
美國的E3預警機編隊
通常預警機與戰機進行編隊飛行，預警往往在最後方，進行偵查分析，指揮前方飛機作戰，並
與地面指揮中心保持聯絡，戰機在前方護航，給空中大腦守護。因此可以看出，預警機一般都是編隊飛行，而且有護航編隊航行，一般在敵人防區外進行偵查，遇到威脅可以提前撤退，戰機想要攻擊他太難了，至今還沒有預警被擊落的記錄，就充分說明了預警機的強大了。
預警機不但有一群小弟護航，隨著現代技術的不斷發展，預警也可以攜帶紅外干擾彈，有源電子干擾彈，甚至可攜帶激光武器進行攻擊，所以在沒有戰機護航的情況下，也可以進行適當的攻擊和逃跑戰術。如題目中所說，用護航編隊已經沒有了干擾彈，用戰機擋導彈的可能性很低，而且難度極高，這種方式根本不可能保證預警機的安全。
空警500
預警的主要對手目前應該是五代隱身戰鬥機或者超視距遠程空空導彈以及地面的遠程導彈了。因為隱身戰機目前預警機來說探測還是有困難的，所以當你看不見對手的時候，別人想打你就很容易了。再就是超視距的空空導彈，最遠的超視距空空導彈可以達到500千米，而一般的預警的探測距離也在500千米以內，因此可以在預警機的探測範圍之外發射攻擊。還有就是地面的防空導彈了，目前先進地對空導彈攔截可以500千米以外的導彈和戰機，地面導彈依靠陸基大型雷達，可以提前捕捉到預警機的信息，對其進行遠程的打擊，預警是承受不住的。因此預警機一般都是在防區外進行偵查指揮，或者沒有實質性的威脅後才會出場。
美國E2C預警機
如果如今的預警機和5代隱身戰機組成編隊，不但可以探測引導攻擊，也可以讓五代機率先打掉敵人的預警指揮系統，那麼預警機將是無敵的存在了。未來戰爭將是高科技的戰爭，也不是單一兵種的對抗，必定是聯合作戰的體系作戰，預警機作為空中的指揮所發揮著越來越重要的作用。
沒有的事！
戰鬥機擋導彈這種操作沒有實現的可能性的。
先說下預警機（Air Early Warning），這種飛機實際上是會遠離戰場飛行的。並不會置身於敵方武器的射程之內。
有一個例子咱們可以說一下，就是E-3預警機和E-2預警機的探測距離實際上都是450公里。這個距離實際上並不是雷達系統的極限而是處在巡航高度上預警機的視野到達地球地平線的距離。
實際上的概念就是敵機只要一露頭就可以被預警機發現。
同時，預警機還是一個進行空中調度的機型，它可以調動在空中的其他戰機對敵機進行打擊。
而目前來說，遠程的空對空導彈射程也就是150公里左右，並不能進入打擊預警機的範圍以內。
最近二十到三十年時間裡，預警機除了自己墜毀也就沒有被擊落的案例里。
再說戰鬥機擋導彈。這事不靠譜。首先導彈目標很小，雖然戰鬥機上的偵測設備可以發現來襲導彈，但是並沒有辦法對導彈進行有效跟蹤。
戰機上發現導彈的設備是類似於這種導彈迫近攝像機的東西。僅僅提供導彈方位信號和有限的導彈路徑信號。
用戰鬥機去攔截這種只知道大概飛行路徑的導彈目前還沒有哪個飛行員能夠做到。即便能做到，那麼留著這麼好技術的飛行員去戰鬥不是更合算的事情嗎？
預警機屬於戰場高價值目標，是敵對方的優先攻擊目標。
由於預警機本身就有千里眼的功能，不用直接出現在前線，可在己方縱深進行巡邏，其對戰鬥機類目標一般具有400KM的探測距離，並且戰時在周圍30公里範圍內會有數量不等的護航戰鬥機（一般至少四架空優掛載戰機），因此，敵方很難直接進入攻擊範圍，自預警機出現戰場以來，從未有被擊落記載。
E2預警機及護航編隊
直到隱形戰機的出現，預警機麻煩來了，以E2D預警機為列，其對0.1平米戰機探測距離約為90KM，這已經進入了空空導彈的攻擊範圍。
殲20掛彈圖
此時在沒有干擾彈等電子對抗情況下，預警機可以說無路可逃。
題主所問可否以戰鬥機本身擋住導彈，阿風認為不可行，空空導彈速度可達4馬赫以上，過載30-40G，而戰鬥機最大速度不過2馬赫，過載10G以下，在速度和機動能力上難以對抗靈巧的空空導彈，在導彈攻擊的最後時刻，導彈，預警機，戰鬥機三者相對速度極快，很難做到正好擋在導彈進攻線路上。
戰鬥機幫預警機擋導彈的事情從未有過，但是有過幫客機擋導彈的事，不過是發生在電影里。。。。。。《空軍一號》
我來擋導彈
預警機作為空戰倍增器，是各國打擊的對象。如果戰時把敵方預警機擊落，意味著敵方戰鬥機的暴露，戰鬥機在沒有預警機的指揮下，只能通過自身打開雷達搜索目標，搜索目標的同時，也暴露了自己方位。
（俄羅斯a50預警機）題：如果預警機遭受導彈攻擊，護航戰機沒有干擾彈的情況下，是不是用戰機擋導彈，也不可以讓預警機受到打擊。
答：由於地面雷達受到地球曲度限制，對低高度目標搜索距離有限，同時由於受地形干擾導致搜索效果受限。預警機將整套雷達系統放置在飛機上，藉由飛行高度，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標，提供較佳的預警與搜索效果，延長容許反應的時間與彈性。而目前主流預警機的探測距離在250公里左右，而一些大型預警機的探測範圍更是達到驚人的650公里。如此之廣的探測距離，也為預警機贏得了空戰倍增器的美譽。一般敵方戰機想在如此遠的距離發射空空導彈，打擊預警機是不可能的，目前主流最先進的空空導彈也就在200公里左右，俄羅斯據說正在研發400公里的空空導彈，但是還未裝備部隊。那我們就先排除預警機遭受空中打擊的可能性。
（俄羅斯隱身戰鬥機作戰想像圖）以預警機目前的實力，排除敵方空中打擊。地面打擊對預警機危害更大。
地面防空導彈應部署靈活，打擊距離遠而受到各國的青睞。世界比較著名的防空導彈，有俄羅斯的s400防空導彈，美國薩德防空導彈，中國紅旗系列防空導彈和歐洲各國研發的紫苑防空導彈，這些防空導彈對預警機都產生了巨大的威脅，而地面防空雷達眾多，都是數據鏈傳輸。只要一部地面雷達搜索到空中預警機編隊。就可以指揮地面大部分的防空雷達對齊實施打擊。地面防空導彈射程之遠，速度之快，一般的地面防空導彈，射程達到了三四百公里，以俄羅斯s400導彈為例，S400導彈自身雷達車，探測距離達到500公里，打擊距離達到400公里，導彈打擊空中目標時，飛行速度達到6馬赫。
（俄羅斯s400防空導彈）試問一下，在如此先進的防空導彈面前，預警機除了能為自己多佔點預警時間外，其他的事情只能交給預警機的護航戰鬥機了，而當戰鬥機沒有紅外干擾彈的情況下，就算是戰鬥機想用自己的身體保護預警機，那也只能聽天由命了。因為現代防空導彈都是複合制導，一般情況下很難被干擾。其中防空導彈就有敵對目標，識別系統。系統可以清除的辨別戰鬥機與預警機的差別。更別說紅外干擾彈了。但是反過來說，戰鬥機以自己的身體保護預警機，那是戰鬥機的職責所在，因為戰鬥機配備了飛行員彈射裝置，在命中一發導彈之後，戰鬥機不會馬上解體爆炸，留給飛行員還有一次彈射跳傘的機會。而預警機在被導彈擊中後，肯定是機毀人亡無一生存的。
（歐洲颱風戰鬥機在護航預警機）
（俄羅斯戰機飛行員演練彈射逃生）綜上所述，我們可以看到預警機在面對導彈來襲時，戰鬥機肯定會拼了命的為其護航，但能不能成功只能交給天意了。
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