S97可以用做預警機嗎？
資料顯示，S-97在不進行空中加油的情況下，其作戰半徑約722公里，而卡-31艦載預警直升機卻則只有600公里，和S-97的差距是非常明顯的。當然，由於卡-31和S-97這兩款裝備類型不同，體量的差異也比較大，直接進行比較也不太科學，但是，只從性能上看S-97還是具備很強的改裝潛力的。
另外，在S-97和CH-46E兩者的有效載荷都在8噸以上的情況下，S-97除續航力更長外，其飛行速度是更快的，僅航巡時速就可達446公里，在4600高空最大飛行時速則達到565公里。作為對比，CH-46E的最快時速也只有267公里，即使是改進版的CH-47F型，最高的飛行時速也只有315公里，航巡的時速則為296公里；而卡-31最大卻也只有250公里，更加慢。
如果說S-97改成預警型有何"障礙"的話，就是S-97這種直升機本身的結構十分地複雜，可靠性不高，若再進行預警機改裝，能否保持一定的可靠性還是需要驗證的，這也導致預警的雷達安裝位置相對受限。
不過，美方若真像媒體猜測一樣進行改裝，那S-97預警機的出現，對兩棲作戰模式還是影響很大的。
作為新型直升機，s97的優勢就是速度快，幾乎達到了普通螺旋槳飛機的速度，但是改成預警機還是比不了E2,這個就是直升機的固定缺陷定了的，一個是飛不高，飛得高才看得遠，一個是載重小，直升機在得到起降方便的優勢就失去了大載重的能力，預警機需要搭載雷達和操控員。還有就是航程不夠遠，直升機的能量大部分用來做升力的，飛不遠就沒有太多的預警時間，這些都是預警機的關鍵性能，正是直升機的固有缺陷。所以還是用固定翼預警機比較好。美國有E2，不可能去做預警直升機！
感謝邀請
理論上可以，
S97共軸雙旋槳速度快，雙旋槳升力大負重大，共軸雙旋槳有靜音隱身的潛質，這都利於安靜的當天眼，和自身前出和脫離戰場。取代陸地預警機，取代水上預警機完全可以，S97自身瘦正面雪達面小便於自保，旋槳可摺疊，
直升機不適合做預警機，相對固定翼的飛機空間小，裝電子設備和雷達有限，電力不足，人員沒有地方，。另外，留空時間短，。S97很先進，但還不完善，更不適合做的。
謝邀請，美國人怎麼用它們應該有計劃。??
蘇97不可以當預警機使用。沒有安裝預警機那些雷達設備的位置。
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