兔哥回答。潛艇是水下兵器，二戰時德國的潛艇戰給人留下了深刻印象。隨著軍工技術的發展，潛艇的性能有了很大的提高，同時作戰能力也越來越強，潛艇的主要特點就是隱藏在水下，悄悄地的接近目標，然後利用所攜帶的魚雷，導彈攻擊目標，再悄悄地跑掉。

潛艇在水下也是要移動的，也是要跑路的，那麼，潛艇在水下是怎樣控性航速，又是怎樣停止，前進，後退，遇到障礙物又是怎樣緊急剎車的呢？

我們先說說潛艇的航速，其實潛艇的航速根據潛艇類型大小各不相同。如，常規潛艇通常最大20節左右。核潛艇的水下速度比較快，最高航通常在27--30節左右，或更高，如，俄羅斯的661型核潛艇就創造了41節多的航速記錄。

【節，海里/小時。1海里等於1.852公里】潛艇並非越快越好，潛艇的優勢是隱蔽，速度快噪音大，容易被探測到。所以潛艇在水下通常採用較低的航速前進。1）人在潛艇上是感覺不到潛艇的運動的。坐過船的人都知道，人在船上如不去看參照物是感覺不到船在運動的。潛艇里的人更是如此。那麼怎麼控制它的速度呢？2)計程儀，潛艇利用計程儀來判斷潛艇的速度。計程儀有很多種，其原理是跟據艇外水流與艇體的速度測出潛艇的航速，也可通過艇體外的水輪測速儀，或電磁計程儀來實現測速，同時為了測速精準，還可利用潛艇對海底的探測（用海底作參照物）來確定航速，如果水太深看不到海底就利用潛艇下方海水的反射回波測速，海水越深，海水越穩定。潛艇水下的航速測定是最重要的事情，你得知道自己跑多快，不能瞎跑。3)利用潛艇速度控制設備（相當於氣車油門）參照「計程儀」調節所需航速。然後通過調整潛艇上的控制設備結合航速計程儀來控制潛艇的速度。這個不複雜，潛艇是用電力推進的，調節電機轉速就可以了。如果潛艇需要停止(剎車)，關掉電機就行了，如果需要後退，反轉就行了，方便的很。因此潛艇利用調節推進電機的轉速來實現潛艇的速度控制。同時利用調節推進電機的正反轉實現前進，倒退，和懸停。潛艇是用來攻擊敵人的，潛艇的武器有魚雷，導彈等等，潛艇在使用這些武器時是有條件限制的，並不能隨心所欲的去使用。潛艇發射魚雷，導彈時有什麼要求？潛艇是在水下航行攻擊目標，水是有壓力的，因此潛艇的潛深也有限制，通常分最大潛深，和戰鬥潛深。戰鬥潛深是潛艇發射魚雷，導彈的規定深度。通常魚雷的發射深度為300--400米左右。而戰略導彈核潛艇的發射深度為25–50米左右。也就是說其武器的發射深度都低於潛艇的最大潛深，越深越安全。那麼為什麼不能從深處發射呢？這是因為導彈由於重量的限制，殼體耐壓性不如潛艇，如果太深海水的壓力會（壓扁）導彈。而魚雷體積小，耐壓性要好於導彈。潛艇航速對武器發射的影響，

潛艇在移動狀態下對魚雷的發射影響不大，但對導彈，特別是戰略導彈影響很大。這是因為導彈體積大，潛艇速度過快，導彈出艇時會與水流產生阻力，使導彈垂直度偏移，造成出水橫滾，甚至使導彈折損，造成發射失敗。同時潛艇也會重心不穩，產生「抬頭」現象，甚至翻滾。

因此，潛艇在發射導彈時最好是停止運動，靜止發射。必須運動發射時，速度也是最低速3節左右。

現在世界上通用的潛艇都是柴電潛艇和核潛艇兩種型號，共同的作用是給潛艇電能裝置充電，電源飽合後電機驅動潛艇尾部的螺旋槳旋轉，完成潛艇前進後退和剎車，

不管是水上船舶和水下潛艇，其動作原理是一樣的，螺旋漿旋轉的方向決定了輪船的前進或後退，螺旋槳正轉輪船前進，螺旋獎反轉輪船則後退，水下潛艇操作員改變離合器的按鈕，電動機就會自動的在封閉環境中改變螺旋槳的方向，潛艇就前進或後退了，需要剎車時，只要關閉潛艇的動力，潛艦就停下來了，俗稱剎車。需要減速也是同理，減小潛艇的動力或增大潛艇的動力，潛艇就增速或減速。

潛艇發射導彈漁雷，必須將潛艇上升至離水面3O米才能發射，過深影響導彈發射効力，導彈從發射管出來凈費些無用功，距離水面太淺影響艦艇隱形，容易暴露目標，人家用肉眼就能辯別出是一艘發射魚雷的潛艇，眾炮襲之，還未發射就身先死是兵家之大忌。

謝謝悟空邀請，這還是一個挺另類的問題，潛水艇，在水中確實沒有見到像作戰飛機一樣的減速板，用來制動其運行的軌跡。按照正常的機械原理，潛水艇是完全可以安裝，類似於作戰飛機一樣的減速板，但是潛水艇在水下的特殊要求就決定了它無法安裝類似的減速裝置。

原因在於潛水艇要克服水下的航行阻力，那就必須在潛艇外殼，不要設置過多的突起物體。為了能夠承受更大的海水壓力，就需要將潛水艇的外殼做成一個整體的結構。那麼潛水艇既需要流線的外形，又需要整體的結構，那麼就很難安裝類似於飛機減速板一樣的減速裝置。那麼潛水艇的制動應該是靠什麼來完成的呢？

我們應該先找到潛水艇的工作原理，就容易理解其制動原理。潛水艇都是採用電機推進原理，但是同時潛水艇也安裝柴油機或者其他的內燃機，不過這樣的，內燃機設備都是用來給潛水艇電池充電用的，幾乎很少用它來直接推進潛艇，尤其是在水下是禁止的。因為水下是封閉的，環境在極短的時間內就可以耗光艇內的所有氧氣，而世界上出現這樣的事故也是不在少數。但是核潛艇確實是一個解決這類問題的最好方式，AIP型潛艇也是一種解決的方式。

那麼潛水艇利用電機推進，制動問題就好解決了，只要一個切換開關，停止潛艇的向前推進，轉換成倒轉的狀態，就可以迫使潛艇減速了。利用，電機的反轉帶動螺旋槳的反轉，就會產生相反方向流動的水流，從而達到自動的效果。那麼，潛水艇就可以在水下做到減速與剎車，這個就有點類似於航空發動機的反推力裝置的原理。

另一種方式就是潛水艇的尾舵和升降舵的配合，通過對尾舵的調整增大水流阻力面，再用升降舵調整平衡，進而達到制動平衡的效果。這個就有點類似於戰機降落時，放下後緣襟翼的效果，不過潛水艇要比飛機複雜一些，需要升降舵的配合。一般情況下都是採用電機反轉制動，這樣來的比較迅速。

至於潛水艇在水下發射魚雷和導彈與潛艇是否運動沒有直接關係，潛水艇在水下正常航行時進入戰鬥狀態，不會因為要發射魚雷或者導彈就將潛水艇停下。而是正常行進當中，根據聲納或者相關數據信息，只要滿足發射條件，潛艇必然對敵方目標進行鎖定，並且發射魚雷或者導彈。這與作戰飛機在飛行當中，發射導彈是一樣的原理，搜索、跟蹤、鎖定、發射一連串的流程。

不知道淡然小司的答案能否解決了您的疑惑，關係大家提出寶貴的意見，我們相互探討和學習。

本文圖片來源於網路，嚴禁抄襲，違者必究！

謝邀，但遺憾的是本人沒有這方面的知識，故而不能不懂裝懂的作回答。

不清楚。謝謝。

對於常規潛艇來說，水下航行是通過電池給電動機提供動力，推動螺旋槳做功來操縱潛艇運行的。因此，潛艇的加速，減速，甚至」剎車」等動作都是通過調節電動機轉速來實現的，這個非常容易。由於核潛艇的動力源與推進系統有所不同，它是依靠減速齒輪來完成以上操縱的。當然，這說的是傳統意義上的核潛艇，現代核潛艇不是這樣的。

需要重點說明的是，潛艇在任何情況下都是不能失電的。如果潛艇在水下突然失電，就預示著它已經要毀滅了。

潛艇在水下作戰時，屬於做作戰工況運行模式。比如發射魚雷等，它不可能停下發射。因為潛艇出於自身安全需要，一旦發射完成魚雷發射，就必須立刻以全速工況撤離作戰區域，以免被敵方艦船探測到。

這個問題實在是很專業，不好回答。但是，憑經驗來說，應該是同輪船剎車一個道理吧。潛艇也有螺旋槳推動器吧，如果要剎車，和輪船一樣，把螺旋槳置於倒擋位，就解決了剎車問題。關於發射魚雷時，潛艇要不要停下來，感覺到在影視片中，都是停止發射魚雷的，這樣更符合邏輯，就是在運行中發射，會影響擊中目標的精確度的。這些都是憑經驗說的，很不專業，肯定有許多謬誤，讓內行見笑了。

潛艇在水下航行時、如果需要減速和停車時或倒車時候，靠的是驅動系統轉速的變化來控制航行速度變化的。當需要對敵進行功擊時就必須停車操控武器系統了，因為魚雷還沒有先進到有自導系統。所以要停車才能完成功擊要求的。

謝邀請，大多潛艇指揮台圍殼外有對鰭，有些在潛艇前倉段，看看那個東西可能有關鍵用處。當然更有駕駛台位置操舵員手柄控制前進加速，減速，下潛，上浮，倒車再加一系列其他艇員配合程序，才能完成以上全部動作。具體不清楚了。????

發射武器，有最高速度和最大深度要求。速度過高不能發射武器，速度靜止，理論上可以繼續使用武器。但是懸停時發射武器，對姿態影響比較大。

另外，潛艇減速可以降低主機推進功率。

推薦閱讀：
相关文章