現代的戰機能否向後發射空空導彈？這是怎樣的一種技術？

戰機後射導彈技術目前正在理論研究階斷，具體包括近距空空導彈後射和中遠程空空導彈後射。

從技術角度而言，導彈向後發射本身沒有什麼技術難度，只要導彈具備矢量推進技術就可以了。真正的難度在於後視目標的搜索和制導問題，也就是：戰鬥機如何發現自己尾後的敵機，並引導導彈進行攻擊。

對於近程導彈而言，發現身後的目標主要靠自身的平台來完成的，比如後向雷達和後向紅外探測系統。目前世界上真正能向後發射近距空空導彈的是俄國的某些型號的蘇霍伊戰機，因為蘇37和蘇35有很大型的尾錐並能安放較大型的後視雷達，能在較遠的距離發現尾部的敵機並能此導R73打擊目標，而另的國家戰機，包括F22和殲20都沒有強大的後向雷達。

不過美國人更絕，他們現在準備對F22進行改進，使之可以向後發射AIM120中距空空導彈。其方法就是利用別的預警機或戰鬥機發現自己身後的飛機，之後利用數據鏈指引中距導彈向後打併接近目標自導。

相比之下，還是美國人的技術水平更高，更有前景

可以，在過去一段時間美蘇兩國曾經將導彈反著掛載。就是希望進行向後發射。

向後發射和越肩發射是兩個概念。

向後發射導彈一般是主動雷達制導導彈和，紅外格鬥導彈。他們可以自主捕獲目標，當然肯定距離有限。

越肩發射呢是戰機前半球視野(約120°錐型半球面)攻擊左右兩側目標，這種攻擊需要頭盔瞄準儀進行測量角速度進行引導發射。導彈發射後，由頭盔指引導彈，直到導彈自主捕獲目標。因為導彈視野狹小。這個過肩發射優點在於當雙方進入盤旋追逐過程時候可以提前對手發射導彈。

導彈特別是中距彈，理論上正面90°發射最好。為什麼可以使用到飛機給導彈的加速度。提高導彈的射程。

過去蘇34，等戰機曾經試過在戰機尾椎位置安裝小口徑雷達，效果不佳。

明確的說：不能。

要知道，飛機是向前飛的，如果導彈向後發射，意味著導彈要不停減速，直到相對空氣靜止，此時然後再加速，這中間任何時候都可能命中對方。

這大概相當於：你開著一輛汽車在高速公路上，你後面有一輛車，你想在前面通過減速的方式撞上這輛車，逼迫他追尾。那麼問題來了：到底是追尾前車容易還是逼迫後車追尾自己容易？我想開過車的都知道肯定是追尾前車更容易。在其他條件相同的情況下，空空導彈向後發射要命中目標需要導彈的機動性至少三倍於向前發射，從技術對抗的角度講是幾乎不可能實現的。

當然了人們不是沒有嘗試過讓飛機發射導彈命中後方的敵機，對應有一個詞叫「越肩發射」，大概可以理解為向前發射的導彈轉了一圈然後命中了屁股後面的敵機。

可以

首先你向後發射導彈需要戰機本身的支持，目前能向後發射導彈的要麼裝了後視雷達還有一種是安裝了分散式光電系統的戰機最具代表性就是F22和j20戰機，該分散式光電系統具有機體周圍360°的環視能力。

再者就是大離軸發射能力的空空導彈，以PL10E空空導彈為代表抗過載能力為60G，具備飛行過程中向後發射導彈的能力。