[廉價航空]香港快運OU193 RMQ-HKK飛行記錄

Date：2015.5.22

Registration：B-LPH

Type code：A320

TypeAirbus A320-214

S/N：5341

香港快運是中國海航集團旗下的低成本航空公司

也是是香港第一家的低成本航空公司

海航集團有飛臺灣的公司除了香港快運之外還有海南航空和香港航空

香港快運以香港機場會樞紐

飛往臺灣、日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨及中國各大城市

臺灣則是飛臺中清泉崗機場

一天2~3班的班次往返香港機場

早午晚都有去回的班次

在行程的搭配上非常靈活

談到LCC不得不說到促銷方案

香港快運的促銷算是很頻繁

幾乎2~3個月就會看到不錯的價錢(3000~3500來回含稅不含行李)

一年1~2次的Mega sale更是會出現低於2500元的大特價

對於中部的朋友是一大利多

於北部和南部的朋友下手前請觀望

因為香港航空和港龍航空不時會出現6000元以內含稅含行李含供餐的機票

所以扣掉交通成本的話就看各位取捨了

香港快運一開始進來臺灣時是傳統航空的方式來經營

票價含機餐及20公斤的行李

印象中常規票價約在4~5000

只是過沒幾個月就轉型的LCC了

筆者在搶特價票的時候習慣把行李放在出發前再購買

但香港快運加購行李非常麻煩

需要打電話到臺中或臺北的服務處電話加購

會產生單人單趟300元的手續費

所以記得在購買機票時就加購行李

以免票價越買越高~

清泉崗機場位於臺中的沙鹿

相關的交通請看這篇

清泉崗機場的國際線大廳非常簡約明亮

有點像是升級版的高鐵車站

以地方型的國際機場來說

不大不小卻非常方便實用

報到櫃臺對面有置物櫃和租車公司櫃臺

香港快運的報到櫃檯位於21-24

地勤作業是由華信來代理

當天是搭乘OU-193班次

表定時間20:50起飛

非常適合臺中的上班族下班直奔機場~~

筆者約莫19:10分到達出境大廳

沒什麼人在排隊

由於是末班飛機

整個出境大廳也格外的冷清

要注意的事在報到時除了要準備護照

地勤還會要求出示港簽

大家也請先準備好

以免手忙腳亂

這次來回都沒有購買行李

就一個隨身揹包

所以在報到時地勤有要求測量揹包的重量

香港快運的登機行李重量是以10公斤為限

跟大部分LCC是一樣的

分享一下家人有次的搭乘經驗

有次的去程也沒有買行李

但地勤看到家人是提著登機箱

竟然主動提出了免費託運的服務

這跟其他LCC是非常不一樣的

而且這次飛行我來回都沒有選位

但是可以跟地勤人員說自己希望的位子

由於沒有太晚報到

所以就順利的選到了靠窗的位子囉(依經驗是有些地勤會拒絕選位的要求)

清泉崗的出境檢查位於三樓

搭乘電扶梯的時候發現了天花板的LED有些小巧思

讓人感受到設計者的用心

通過了登機證檢查-安檢-海關

就直接到達了登機口和免稅店

免稅店不多

賣一些基本的菸酒香水化妝品

管制區不大

但是功能很齊全

有一間中式的餐館

提供燴飯之類的簡餐

3c賣場和上網區

貴賓室

國際線總共有6個登機門

都設有空橋

香港快運當天是使用4號門

因為當天從香港來的UO192姍姍來遲

所以班機延誤了近50分鐘

排隊登機時

地勤會在隊伍中事先比對乘客的護照和登機證

比對完護照就可以收起來了

這樣也加速了整個登機的流程

登機執飛的班機是B-LPH

披著香港航空塗裝

也意味著這趟旅程的舒適度會比以往的LCC高出許多

香港快運目前一共有12架A320-200的飛機

其中有五架是174座共29排披著香港航空塗裝

另外七架是180座共30排香港快運塗裝

這12架飛機以常態性排班執飛臺中、香港、日本之間

筆者猜測會有香港航空的班機是為了班機的靈活調度

可以讓那香港航空塗裝的那五架支援母公司的其他航線

登機後沒多久當我還沒走到座位時

飛機就關門後推了

走在後推的走道上感覺非常奇妙

(不知道在趕什麼?據說班機準點來也是一樣提早出發)

隨後伴隨著不是很溫柔的聲音解說著各項安全須知

讓我開始感受到香港的氛圍了XD

機艙採用喜氣的紅色系設計

座椅也是非常的中國風

椅距30吋是標準傳統航空的寬度

寬度17吋

腿部空間11吋比大部分LCC的8吋大出許多

座椅設計非常舒適

以3000不到的價錢買到這樣的航程

個人覺得非常的划算

題外話：下圖為180座LCC的外觀與客艙配置

是空巴常見的LCC樣式

與174座的內裝大不相同

當然椅距也小很多

回歸正題

這趟班機約坐8成滿

很幸運的旁邊都沒有人

爽坐三位

逃生口的加大座位

好像沒什麼吸引力XD

餐桌

椅子的頃斜角度還不錯

21:08後推

21:12前往36跑道

21:25起飛

21:29以即快的爬升率到達了10000呎

安全帶指示燈熄滅後

空服員開始發送購買的餐點及免稅品販賣

同時也會發放香港的入境卡

記得要隨身帶筆以方便填寫

旁邊沒人來Lavatory晃晃

整趟航線沿著臺灣海峽飛行

臺中-香港的飛行時間大約是90分鐘

爬升到30000呎的巡航高度沒多久

飛機就在22:05開始降低高度了

當天天氣不佳偶有不小的亂流

也因為香港機場流量管制

我們在空中盤旋了一陣子

最後掠過了大嶼山轉了個大彎

平穩的降落在赤鱲角機場的07L跑道

一般來說香港快運是會停靠在衛星樓

但不知道是班機調度的關係或是衛星樓客滿

這次是停靠在主樓

停在主樓其實也加速了整個入境的流程

雖然不是第一次來赤鱲角機場

但對這種新式的機場建築總是特別讚嘆

KLIA2、蘇汪納蓬機場都有著類似的明亮設計

雖然是深夜了

但香港機場還是非常熱鬧

香港機場的動線非常的明確

挑高的設計也讓人毫無壓迫感

證件檢查完就會來到行李轉盤和海關

由於當天是揹包客

所以就輕鬆通關了

搭乘機場快線和城巴都是從中間的大廳離開

直直走就是快線

右轉是巴士總站

我當天住銅鑼灣

所以搭城巴A11會比較順

沿途經過上環中環等地

省著轉車的麻煩

第一次搭乘香港快運

給了他不錯的評價

密集的班次和舒適度加分了不少

臺中畢竟也佔了地利之便

南來北往都很方便

也蠻多香港的揹包客選擇香港快運來臺灣遊玩

希望臺中的清泉崗能多開一些國際的lcc航線

這樣國與國之間的距離又更進囉