領雲航務接到的第一個單子來自華夏航空，是一次高度體現專業度的國際調機任務——將華夏航空在加拿大龐巴迪總部購置的一架支線飛機安全調到重慶主基地。

“支線飛機不比空客A380,無法實現長距離飛行。所以，很難。”陳輝建回想起這趟幾年前的調機經歷，所有細節歷歷在目。

“從加拿大的蒙特利爾飛埃德蒙頓，從埃德蒙頓飛美國安克雷奇，從安克雷奇飛諾姆——美國阿拉斯加州上靠近北極圈的一座很小的城市，然後又飛到俄羅斯的哈巴羅夫斯克，再飛到天津入關，經貴陽，最後抵達重慶。”

當時領雲的團隊只有三個人，爲了這個不容有失的任務，陳輝建帶領團隊整整準備了9個月時間。

爲什麼要9個月？

陳輝建解釋道：有大量的協議要簽署，和國外民航局、航空公司、機場公司的協議也不是說籤就籤，都需要一家家對接、溝通、談判、準備材料，也有開始不願意合作的公司還需要公關、不斷地溝通，擺事實講道理，展現我們的專業度、資質和能力。辦理手續的同時，還要安排好兩套機組人員及地勤等服務保持暢通，確保萬無一失。

“中國國際調機第一人。”花了整整三天，飛機輾轉抵達交付，華夏航空的一位主管在羣裏如是評價，“領雲航務，開創了中國民航的先河”。

這不是陳輝建第一次執行調機任務，也不是最大的一筆單子，卻是他畢生難忘的一次經歷。

華夏航空領導的信任，加上自身的專業和一股拼勁，奠定了領雲航務業務持續開拓的基礎。

▲領雲航務創始人陳輝建

“創業，還是得選擇

自己熟悉的領域。”

陳輝建，領雲航務創始人，上海交通大學安泰經管學院“創業導師”。

創業三年多來，“領雲航務”客戶及業務範圍已覆蓋全球80多個國家和地區；2017年，“領雲航務”被中國天使創投服務中心評選爲年度優質項目；被飛馬旅評選爲優質創業項目；2018年，“領雲航務”獲全球創業週中國站“天使基金·雛鷹獎”；同年，“領雲航務”被上海市科委推薦爲“科技微貸通”首家試點企業；2019年，公司營收接近2000萬元……勢如破竹。

而在他38歲前，用陳輝建自己的話來說，是“平淡無奇的人生”。

38歲這年發生了什麼？他爲什麼選擇這個細分領域創業？

陳輝建的航空情結最早可以追溯至孩童時代。

“我是江蘇宿遷人，童年是在家鄉度過的。夏天呢會在庭院裏頭鋪張草蓆，躺在草蓆上仰望星空。上海飛北京的航班剛好經過我們家，常常會看到一架架飛機從繁星中劃過，特別好奇，就想着長大後想當一個飛行員，或者從事航空相關的行業。”

若隱若現的夢想只是一枚種子，此時的陳輝建沒有爲了夢想而刻意拼搏。他隨遇而安，大學時是文科，畢業後先後在海南航空、春秋航空和春秋日本工作，在領導的推薦下參加了中國民航大學飛行籤派專業的學習，日復一日地從事着與航班放行和飛機調度相關的工作。春秋航空日本公司的籌建經歷，讓他對國際航務運營的整體有了一個系統的認識。

萌生想要改變行業的想法是第二階段。這要從2002起的幾次跨國調機經歷說起。2002年-2007年，陳輝建曾作爲航空公司機組成員之一，先後隨團隊前往美國西雅圖波音交付中心和法國圖盧茲空客交付中心接飛機，深感美國和歐洲調機公司價格昂貴，議價空間小。

從那時起，“打破歐美等民航強國的長期壟斷地位，打造中國民族品牌的國際航務公司”的念頭逐漸清晰。

2013年，春秋集團人力資源部總監孫文霞的一句話——“父母的高度決定子女的高度”，激勵着剛過完38歲生日的陳輝建走上了另一條充滿變數的創業之路。

“先是報考了交大安泰經管學院，在學校發起成立了交大安泰航空行業協會。因爲交大安泰當時的創業氛圍濃厚，好像被一股股力量推動着往前走。領雲航務這個創業項目就是那會設計出來的，還在全國商學院MBA創業大賽交大賽區獲得了三等獎。”

有了經年累月的積累和蓄勢，加上國內外圈內前輩、朋友的出謀劃策，陳輝建終於在2015年9月成立了“領雲航務”——中國第一家國際航務公司。

除了跨國調機的業務，“領雲航務”的業務涉及通航飛行的方方面面，曾多次順利完成美國及歐洲商界領袖、明星、政府首腦及球隊專包機全球飛行保障任務。

“領雲航務”與主要的國際民航組織、國際航協、機場協會及國內外主流公務機行業協會保持密切往來和合作，爲全球客戶提供“安全、專業、高效”的國際飛行運營支持一站式解決方案。

陳輝建打了個通俗的比方：就是打造飛機出行領域的“攜程+大衆點評+京東”。

“40萬都湊齊了，就差那1700元。”

俗話說“巧婦難爲無米之炊”，資金是企業運轉的血液。初創階段的公司，抗風險能力通常較弱，陳輝建踩着創業的坑一路走來，他認爲關注和把控好公司的現金流非常重要。

他說，“這關乎創業成敗。”

“領雲航務”有過一段時間，由於公司業務拓展太過迅猛，導致公司現金流十分緊張。

“當時好像40多萬的賬單，就差1萬塊錢，就差1萬塊錢。”

大概一年半之前，銀行賬單還款期到了最後一天，公司的賬上怎麼湊都還差一萬元。

陳輝建不敢跟太太講。“太太也是普通工薪階層，因爲創業，我在家裏的時間本就比較少，給自己發的工資也少，家裏的事情都是太太在操心，實在不好意思再向太太開口。”

他把所有的銀行卡都翻了出來，將零零星星的零錢集中到一張卡上，哪怕卡里只有一百塊錢，也都給取了出來。

“最後還是差了1700多塊錢。一分錢逼死英雄漢吶！”

就在命懸一線之際，他突然想起來，還有微信紅包！他虔誠地握着手機“搜刮”了微信紅包裏的三百多元。還是不夠！絞盡腦汁、苦思冥想，欣喜若狂地翻到了餘額寶中還有三千多元，幾乎是最後一刻，湊夠了款項，及時把賬填上了。

從此之後，“領雲航務”加強了現金流管理，讓公司現金流趨於穩定。

企業的天花板

取決於創始人自身的能力

創業者，同時還進行着從創業者到管理者的修煉。

每個從0到1的創業者都是“超人”，每天都要打雞血、保持精力充沛的狀態。

每天要跟形形色色不同的人打交道，工商、稅務、銀行、社保、公積金中心、會計師事務所、律師事務所、人才及獵頭公司、行業主管部門、海關、邊防、檢驗檢疫、客戶、供應商、合作伙伴、員工、網絡雲服務商、LOGO設計公司、商標及知識產權註冊代理公司、中國電信、快遞公司、物業公司……

創業，需要你具備一定的財力和物力，身體素質不能太差，要有超強的抗挫折及心理承受能力，需要具備專家級的專業知識和經驗，需要具備一定的管理知識和技能、超強的資源整合能力、商務拓展能力，溝通能力要強、情商要高、智商也不能太低，人事、會計、法務、財務、IT等方面的知識要有一定的瞭解。

每一個初創公司的創始人還必須是一個T型結構的人才。因此，需要具備超強的自我學習能力。

所謂T型人才，是指按知識結構區分出來的一種新型人才類型，用字母“T”來表示他們的知識結構特點。“—”表示有廣博的知識面，“|”表示知識的深度，這樣的人才，既有廣博的知識面，又有較深的專業知識，橫向上具備比較廣泛的一般性知識修養，縱向上在某一細分專業領域具有較深的專業知識、理解能力、獨到見解和知識結構。

創業三年多來，陳輝建始終保持着不斷學習的狀態。最近一年，管理類、財務類及專業類書籍，累計閱讀量超過一百本，總量超過以往職場十八年閱讀書籍的總和。

“創始人的知識、能力和格局，決定一家企業發展的質量和高度，創業最大的風險是創業者自己，企業最大的天花板是創始人自己的學習和成長能力。”帶領團隊一起向前衝的陳輝建笑稱，“我的理想狀態是當全公司最閒的人，讓有能力的人在各個部門獨當一面。但不是現在。今年先完成四個小目標：看100本書、跑完2000Km、實現5000萬營收、兒子考上理想中學。”

“想感恩關心和幫助過領雲航務的每一個人。”陳輝建在採訪結束時強調，創業至今，要感謝的人太多。

“感謝交大安泰的老師和校友的幫助、感謝上海市大學生創業基金會的資助、感謝客戶的信任、感謝全球供應商和合夥夥伴的支持，感謝家人一直以來的理解和陪伴、感謝員工的辛勤付出。”

“領雲航務”

上海市大學生科技創業基金會

交大安泰專項基金資助項目

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