【品橙旅遊】Wow Air的業務經營到了終點，它的經營失敗對冰島的航空和旅遊業意味着什麼？

　　冰島低成本航司Wow Air最終承認無法繼續經營航班業務。

　　本週四，Wow Air在其網站上宣佈已結束航司運營，並取消所有航班。

　　Wow Air在2012年運營首次航班，因其未能與冰島航空和邊疆航空的私募股權所有者達成合作協議，所以一直在尋找金融方面的幫助。

　　英國最大消費者評測機構《Which？》稱Wow Air宣佈停飛航班當天的早上7點還在出售機票。

　　《Which？》的旅遊編輯Rory Boland表示：“乘客們感到震驚的是，Wow Air在倒閉之前仍然在出售機票，因爲出售的機票價值都不及用來打印的紙張。”

　　冰島運輸局（ Icelandic Transport Authority）建議乘客查看其他航司的可乘坐航班，還有一些乘客可以要求退款或賠償。

　　美夢破碎

　　Wow Air是由其CEO兼所有人Skúli Mogensen於2011年成立的一家新型低成本航空公司，其主要業務是搭載長途航線乘客，而且價格僅是其他老牌航司的一小部分。

　　但挪威航空稱，Wow Air是在利用冰島作爲北美和歐洲之間航空樞紐的戰略地位，這是在航空業務中非常著名但未正式命名的第六種空中自由。

　　Wow Air的航班目的地包括波士頓，紐約，底特律，阿姆斯特丹和倫敦等城市。

　　去年，隨着客戶對航空服務的投訴和燃料成本的上漲，Wow Air開始出現各種問題，隨後又面臨着飛機租賃公司更嚴格的租賃條款。2018年前九個月，Wow Air損失了3,360萬美元，而且就在前幾周，其航司經營已經失控。

　　諮詢公司Midas Aviation的合作伙伴John Grant表示：“由於第六種空中自由的出現導致了對旅遊業和機場基礎設施（長期內不可持續）投資機會的錯誤預期，航空市場的擴大已超出控制”

　　“考慮到這一點，儘管多方試圖挽救Wow Air並已找到有效方案，但競爭日益激烈的北大西洋市場再加上對第六種空中自由的過度依賴可能恢復市場的平衡。”

　　近幾個月，冰島最大的航司冰島航空也遇到了財務問題，所以放棄了對Wow Air的嘗試挽救工作。

　　對於包括Primera航空和Germania航空在內的整個歐洲航空業而言，近幾個月會非常難熬。