近幾年，移動互聯網的快速發展，改變以了人們生活的方方面面，外賣、支付、購物、網約車等領域都相繼誕生了一批互聯網獨角獸。以網約車爲例，滴滴經過幾年的競爭整合，成爲了國內最大的出行獨角獸。不過在其背後還有另外一家網約車企業也抓住機會，乘勢崛起，成爲該風口的獨角獸，根據嘀嗒出行公佈的數據顯示，擁有超過9000萬用戶、1250萬車主，活躍用戶量排名僅次於滴滴，穩居移動出行平臺第二。

公開的資料顯示：滴嗒出行前身爲嘀嗒拼車，成立至今已有四年多的時間了，去年嘀嗒拼車正式將品牌升級爲嘀嗒出行，也從一個專注順路拼車的出行平臺，升級爲一個出租車、順風車兼備的移動出行平臺。在短短五年的時間成爲滴滴最強的競爭對手，外界估值超過百億。

前幾年，團購市場剛剛興起，嘀嗒出行創始人宋中傑看到了其中的機會，他從公司出來以後與幾位互聯網公司出來的朋友一起創立了嘀嗒團，但是比第一批主流團購企業晚了近半年的時間。雷軍曾經講過一句經典的名言：“站在風口上，豬都會飛起來”。團購的火熱吸引了大批的資金進入，而嘀嗒團是主流團購裏拿錢最少的一個，由於過於精打細算，喪失了快速擴張的機會。

經過幾年的百團亂鬥，市場格局已定，最後大家都知道美團成爲市場上的霸主。嘀嗒團也隨後轉型嘀嗒拼車進軍出行領域，而進入這個市場也不比做團購容易，因爲面臨着滴滴、快的、優步等強大的競爭對手。而嘀嗒出行能在競爭激烈的網約車中存活下來也是一個奇蹟，早年在移動出行大戰中，各大企業都推出了高額的補貼，滴嗒由於自身實力有限，避開了快車這個領域的競爭，專注於順風車業務，讓其在一片紅海中求得發展的空間。

自從滴滴快的合併之後，成爲了移動出行領域無可爭議的老大，很多人認爲格局已定。但是隨着曹操出行、首汽約車、美團打車的出現，網約車下半場競爭纔剛剛開始，而且這一輪，傳統汽車廠商的進入，使得格局再度撲朔迷離。而嘀嗒更是抓住了滴滴整改的空窗期，進入出租車市場，發展非常迅速。與滴滴形成差異化在短短的五年時間，成爲網約車新巨頭。

嘀嗒創始人宋中傑表示，之所以進入出租車領域，是因爲看到了出租車行業面臨很多問題，比如出租車的生存空間日益被擠壓，司機羣體職業滿意度下降，離職潮出現，打出租車體驗變差等，大家都希望出租車行業能夠改變。截止目前，滴嗒在全國多個城市已與多家出租車公司達成了合作。

根據機構發佈的數據顯示，去年嘀嗒出行月活躍用戶數達到千萬，僅次於滴滴，位於網約車行業第二名。不過對於快車與專車業務，嘀嗒始終沒有進入，一方面避開不必要的競爭，另一方面在於拉攏出租車公司。而嘀嗒經過幾年時間的蟄伏得到不錯的發展，未來能否搶下滴滴的市場份額，我們拭目以待。