說到開車大家都能夠想到一段非常辛酸的歷史，那就是考駕照的時候了。小編永遠無法忘了教練開着他的雪鐵龍來學校門口接自己練車的情形，那個時候自己每天都是特別不願意上車的。以至於自己現在一看到雪鐵龍這款汽車也是十分反感。但是小編的朋友卻說，雪鐵龍這個汽車品牌真是虧大了，失去了我這樣一個潛在客戶。但是誰讓教練開的是雪鐵龍呢？

　　但是我們也不難發現，在駕校的訓練場地上，教練開的一般都是這樣的雪鐵龍。大家都知道駕校使用的汽車應該都是質量比較好的，因爲對於新學員來說的話他們對汽車的掌控程度不夠好，往往因爲自己的錯誤操作而傷害到汽車。因此駕校購買質量好的汽車才能夠使用時間更長。那麼雪鐵龍這款汽車質量有這麼好嗎？教練車只用大衆和雪鐵龍？爲何不選省油的日系車？教練：一看就不懂車！最主要的是駕校要求省油，最省油的不應該是日系車嗎？

　　教練他們比我們更懂車，但是爲何日系車更省油，他們卻選擇了大衆和雪鐵龍呢？有網友說了，其實教練所用的車不僅只有雪鐵龍和大衆這兩款機車，還有很多，像是捷達、斯科達等都是教練們的首選。但是我們從這些汽車品牌中也能夠發現大多數的教練用車都是德系車。德系車與日系車已經是一個比較大的競爭對手，，但是對於手游來說，難道不是日系更加划算一些嗎？

　　首先第1個原因那就是日系車價格更便宜一些。咱們國家的德系車，一般就是大衆用的比較多，再就是bba的那樣的車型了，但是價格都是比較貴的，在我國也都屬於中等偏上的家庭在使用。所以即使油耗可能更多一些，但是在整體購物車的時候價格上的層次就不同了。不能夠單單爲了省油而購買一輛價格比較高的汽車來供學員使用，最主要的是教練用的車損壞程度都比較高。

　　價格低就意味着維修成本也比較，低特別是對於教練車來說，新學員駕駛經常會產生令人意想不到的狀況。維修這種事情可以說是家常便飯了。所以價格便宜的汽車維修費用也就降低了，反正新學員用起來都是一樣的。是不是的進行維修，綜合下來花費一點也不少。

　　第3個原因那就是教練所用的汽車市場保有量都比較多，如果考慮成本的話，那麼這樣的汽車還是比較划算的。一般教練用的車在“退休”之後很少有人是願意買這樣的汽車的，但是好在市場保有量還算好，大家對這樣的汽車品牌也比較放心，所以更容易以二手汽車賣出去。

　　第4個原因則是因爲教練所用汽車耐用性也是比較強的，雖然油耗相比較日系車來說更多一些，但是作爲教練車來使用的話，它們的耐用程度更高，之前日系車質量一直都是網友們吐槽的一個點。所以大家都知道日系車的質量並不怎麼好，如果讓新學員開這樣的汽車，那麼也是十分危險的一件事情。

　　但是在綜合這些情況之後，我們不得不說，其實價格是教練選擇大衆以及雪鐵龍等這樣的汽車的一個重要原因，很多人都說開個駕校非常賺錢，幾輛車再配上幾位教練就可以賺錢，一個教練可以同時期帶十幾二十幾個學員。一個學員的報名費用在3500塊左右。10個學員那就是35,000。但是這10個學員往往都能夠在一兩個月之內就拿到駕照了，所以說開駕校是非常賺錢的。但是要知道想要開啓一個駕校了，還要一定的成本，像是買車的話，一次性就要買好幾輛，我們平常的一般家庭在購物車的時候，買一輛汽車都比較有壓力，更別說是駕校要同時購買多輛了。所以爲了節省成本，駕校還是會選擇價格比較便宜，但是質量又比較適中的。日系車省油又便宜，駕校卻獨寵大衆和雪鐵龍？教練：經驗所得，別不服氣！雖然說日系車價格不算太高，而且油耗也比較低，但是相比較大衆等這樣的汽車來說的話還是不如他們更加划算。

　　除了以上這些人是晚上便認爲還有一個非常重要的一點，雖然現在是一個要求和諧的年代，但是我國很多國人對日本曾經犯下的過錯還是無法原諒的，因此就有一定的“仇日”思想存在，，所以他們也就拒絕使用一切的日本產品，包括他們的汽車在內。但是咱們在這裏就不得不呼籲大家，其實我們是不斷在向前發展的歷史，雖然需要銘記，但是我們更應該通過自己的努力來給那些曾經看不起我們的國家一記重重的打擊。我國現在發展如此快速，我們應該更加有信心。當您知道有些朋友仍然具有這種想法的時候，您又是作何感想呢？

　　本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任！