台灣高鐵歷經風風雨雨，終於正式營運了，儘管媒體對高鐵的負面報導
甚囂塵上，但畢竟是國內首宗大型BOT案，我總覺的民營企業一定比公
營事業長進得多，僅管目前有很多缺失，應是沒有前例，一切都在摸索
當中，相信會在短時間內步上軌道。抱著這份期待，我終於展開了一趟
體驗之旅。
這次的體驗之旅，我買的是高雄到左營車票，半價70元，行程15分鐘，
果然相當快，但從車上往窗外看，並沒有想像中狂飆的感覺，之後聽站
務人員說，台南左營間距離短，列車最高只開到時速260公里，如想體驗
300公里時速，則要搭北上嘉義的列車。
來到左營車站，看見大廳裏熱閙的人群，可見大家對高鐵還是有信心的，
至於這幾天，媒體報導車站的一些缺失，我這次倒是沒有碰到，相信這只
是開辦初期的偶發事件，期望高鐵趕快上軌道。

列車緩緩停靠月台。


台南站外觀。


台南站三號入口。

台南站大廳，金屬結構，有科技感。

台南站大廳。

台南站大廳通往剪票匣口電扶梯。

台南站大廳大型落地窗，採自然光，節約能源。


台南站的售票窗口。

台南站的停車場，每小時收費30元，目前暫停收費。

站內設施精緻。


列車總長度相當長。

車廂比台鐵寛，座位也比客機經濟艙的座椅寛。


左營站外觀。


左營站大廳，規模比台南站大很多。


左營站人潮不斷。


售票窗口前大排長龍。


自動售票機前有服務人員指導。


我把車票正面的黑色箭頭，誤為車票插入的方向箭頭，事實上，應把車
票底面朝上，橙色箭頭才是入口方向。



旅客紛紛與列車合影留念。


左營車站的室內停車場。


左營車站與台鐵共站，這是往台鐵車站入口。

台鐵左營新站外觀。

台鐵左營站售票大廳。