公司報道21世紀經濟報道[微博]2015-09-29 02:28大眾尾氣造假或波及中國 1946輛途觀正被調查時長：0"36""來源：騰訊視頻大眾尾氣造假或波及中國 1946輛途觀正被調查推薦視頻：南京虐童案養母試圖撞牆自殺被逮捕大眾尾氣造假或波及中國 1946輛途觀正被調查播放：193大眾在北美召回近19萬輛途觀播放：29200環球財經連線 聚焦習近平訪美播放：5060大眾造假門禍及A股播放：10466環球財經連線 20150929-環球財經連線-奧迪承認捲入尾氣檢測造假醜聞播放：130大眾「造假門」衝擊德國製造播放：74558環球財經連線 20150925-環球財經連線-德國大眾排放造假醜聞播放：787聚焦大眾汽車排放造假醜聞播放：217531白宮就大眾尾氣排放造假髮表聲明播放：1564環球財經連線 20150924-環球財經連線-德國大眾排放造假醜聞播放：16681大眾排氣門在歐洲同樣存在 德國將繼續調查播放：398989月26日，大眾中國發布聲明，承認進口Tiguan（途觀）或使用了違規軟體，大眾中國稱正在對此進行全力調查。不過，中國市場所涉進口產品並不多。據大眾中國公布的數據顯示，所涉及到的進口途觀不到2000輛，產品本身對消費者影響並不大。事實上，無論是歐洲還是美國，大眾排放作弊對產品使用都沒有直接影響，不過其負面效應在社會上不斷放大。排放超標對大氣形成污染，大眾排放作弊實際上是公共性事件。接受21世紀經濟報道記者採訪的多位業內專家認為，作弊門傷害最大的是大眾品牌的公信力，各國政府、輿論和消費者都會降低對大眾品牌的信任程度。「無論是歐美市場，還是中國市場，廢氣排放造假對大眾的品牌傷害還是非常大的，接下來很多影響都會從這一點上觸發。」 J.D.power中國區副總裁兼董事總經理梅松林對21世紀經濟報道記者說。9月20日，大眾原CEO文德恩針對美國環保部的指控，承認大眾、奧迪柴油車確實檢測作弊，稱辜負了消費者和公眾對大眾的信任。輿論頓時炸開了鍋。不過，與在歐美反應迅速相比，中國市場是個特例。無論是大眾中國，還是中國的兩家合資公司上海大眾和一汽-大眾，遲遲沒有對中國市場作出回應，引發了輿論更多猜疑。四天後，上海大眾和一汽大眾紛紛發表聲明，稱旗下產品不涉及檢測作弊。9月25日，德國政府發布信息稱，德國大眾在歐洲進行了檢測作弊，一些產品實際排放嚴重超標。在歐美市場同時作弊，意味著在中國的同款進口車毫無疑問涉嫌了作弊門，因為這些進口車的生產工廠就在歐美。一天後，大眾中國承認進口途觀或使用了違規軟體。大眾中國稱，經查，發現由大眾汽車集團（中國）進口、搭載了EA189四缸柴油發動機的大眾進口Tiguan（途觀）汽車，共計1946輛，有可能受到影響。目前，大眾汽車正在緊急調查以核實這些車輛是否確實屬於受到影響的車輛範疇。大眾中國同時說明，集團旗下其他品牌在中國銷售或生產的車型均未搭載此款發動機。大眾旗下12個汽車品牌，都已經進入中國市場，在市場上銷售，其中大眾、奧迪、斯柯達、保時捷等都佔有重要的市場份額。大眾汽車2014年在美國市場銷量為36.7萬輛，同比下跌10%。而在中國的銷量達到了368萬輛，同比增長12.4%。中國市場是大眾全球最大市場，也是增長最快的市場。「作弊門是一個很大的事件，無論是大眾的全球戰略，還是中國戰略，都會延緩。大眾內部體系會出現較大變動，而高管都會把精力放到處理這件事情上。」接近大眾的人士稱。大眾在中國近年問題不斷，除了DSG事件，去年又爆發速騰斷軸事件。大眾作弊門儘管在國內所涉產品並不多，也不會對消費者使用造成影響。但事實上，在排放上作弊對社會的負面影響較大，這意味著大量車型排放超標，導致汽車產品使用過程中，在外界不知情的情況下對整個大氣污染超出了法定界線。對品牌形象的負面影響不言而喻。有外媒認為，大眾在全球市場受到的衝擊史無前例，想真正恢復，要靠中國市場來實現。理由是中國市場可以為大眾提供每年將近400億元的利潤。對此，知名汽車分析師鍾師也認為，大眾事件對中國的有趣影響在於，「由於涉及到的車輛是柴油轎車，且又是軟體搞鬼，有邏輯思考的人會認為這個事件與大眾集團的技術實力、產品質量並沒有太大關係，屬於企業的誠信與守法範疇」。「消費者都是很現實的。之前反日情緒高漲，也沒有看到日系車在華持續大跌，這個道理對大眾來說也一樣。」鍾師說，對中國消費者而言，此事件對德系車的在華銷量不會有什麼副作用，日系、美系車也不會從中佔到便宜，「固有的消費認知觀念有強大的慣性，不是一個小概率事件就能顛覆的」。不過，受中國車市增長趨緩和DSG、速騰斷軸等事件影響，大眾在華銷售情況也不再是一路高歌。大眾過去幾年在中國市場的強勢地位，依靠品牌影響力和矩陣式的產品來獲得。它的產品線很長，每個細分市場都有多款產品來搶奪。一旦消費市場對大眾品牌的信任度降低，現有的市場格局或許將出現變化。
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