我跑遍半個中國，從來不怎麼依賴GPS導航，跨省長途賓士，更是只讓它參謀，從不讓它決策。我是「憑著第六感」，「跟著感覺走」，事實反覆證明，不迷信(依賴)導航，是對的。

六年前，俺頭一次去福建，而且還是頭一次開車去。我打開網路，搜索衛星地圖，參照高德地圖，鋪著一張紙，拿著一枝筆，就作起了功課。

我的地理基礎特別好，基本把路線圖中的地名，包括途經的樞紐名稱，給它記下個六七成。開車時，導航它報出的路線和名稱，與我作的功課吻合時，我策馬賓士，胸有成竹，

一旦不吻合時，我立馬關注高速公路上的指示牌，對照差異。

好幾次差點被它帶溝里了，它要我「右拐彎，下高速」、「左拐彎，下高速」一一「功課里」沒有的地名，冒出來了，一個完全「陌生」的出站口，對不起，不理它!

導航這傢伙也挺勢利的，叫了兩句「請掉頭」俺不理它，便指示了新的方向和路線，而且一點也不害羞。

一一它一路上經常出錯(社會主義建設一日千里，變化太大)，我若被它牽著走，非南轅北轍不可。

老闆驚奇我頭一次跨省，順利(並且按時)到達目的地，我自己也驚訝。

一一大街大巷用導航，錯不到哪兒去。異地長途用導航，必須要摸清地圖線路作功課，我可不太信賴GPS。

看你問的這種問題就知道你不曾跑過長途，甚至可以斷定你不懂開車，我經常開車跑長途，從貴州跑去大連，或從上海跑去新疆，整個中國被我跑了上百回，但從沒遇過你說的因手機壞了不能用GPS導航這回事。

為什麼？秘訣是每趟跑長途我都會帶上3台以上手機，總不會所有手機同一時間壞吧，是嗎？

首先，你得先知道大致的方向，可以臨時買張紙質地圖。

其次，多看路標。因為現在不管什麼方向路牌都會標註的很清楚，即便小方向錯了也沒什麼大問題現在中國交通方面是很發達的條條大路通北京，方向對了最終都能到目的地頂多多花些時間。

最後，多動嘴。路在嘴上，陌生的地方萬一迷路可以問問當地人。向別人尋求幫助並不丟人！態度要放好些，要知道在沒有導航的年代出遠門問路可是一門必不可少大學問。

告誡高速可千萬別去問路，那是嫌命長，還是老老實實看路牌，很清楚。如果看不懂建議直接走國道或省道!

導航不是萬能的，導航出錯很常見，所以有時候也要靠感覺，跟著第六感走這也不失為一個好方法！

用貼前擋風玻璃的手機架受烈日暴晒，手機高溫自動關機，

用夾空調出風口的手機架，手機低溫，不存在高溫自動關機，

手機壞了，往前服務區，用另一個手機導航，一個人用兩個手機很平常不再是奢侈品，換了新手機，舊手機都有三四個，

看路牌大方向，萬一錯過出口，不要停車不要強行變道，安全第一，不要急匆匆趕時間，往前找下一個出口，

1、原車導航是否還能用？雖然現在大家都習慣用手機導航，但如果遇到題主說的這種極端情況，還是可以拿出來應應急的；

2、是否知道要去的大概區域？例如哪個市、哪個區，目前我國的公路網還是比較發達的，尤其高速公路，如果清楚大概區域的話，在高速上時刻留意出口指示和路牌，問題還是不大，如果不是在高速上就更簡單了，不管是找個地方暫停處理下手機問題，還是找人問路、手機搜索……辦法實在太多了！

只能說，現在大家都太依賴導航了，科技雖然帶給了我們便捷，但並不意味著離開了科技，我們就寸步難行！

有一次夏天去異地檢車，在昆明城裡手機導航忽然手機溫度高自動關機，當時找不到目的地，停在高架橋上開導航，但導航幾分鐘後又是手機溫度高自動關機，就這樣反反覆復關機，二十幾公里路折騰3個小時多，去到檢測站黃花菜都涼了，沒辦法打道回府第二天再去吧，所以說手機導航不是萬能的，最好的方法，識路，看路牌！

記得2006年東莞剛剛開始禁摩，我一個人從東莞騎車回湖南，那時手機沒導航，我就看路標，比如從東莞出發你得往廣州方向走107國道，到廣州後就往清遠再往連州市，連州與我們湖南永州一山之隔就Ok到家了，本人湖南永州人。

我只想告訴你們，導航出錯的概率真的很低。那來出來說被帶到溝里去的，都是極少數被導航傷害過的人，但是你們忽略了導航的重要性，有時候沒導航你連東南西北都不知道怎麼走，你熟只是熟你經常開車的地方，你能全國都熟，不要挑戰導航，不接受反駁

找個路口下去，買一台手機，下載安裝導航軟體，再重新上路。

沒有別的更好的辦法。如果是熟悉的道路還好，如果是陌生的道路，那麼本來兩小時就能到的目的地，你走三天三夜都去不到。

看地交通圖冊選擇路線，然後靠打聽！當年沒有導航時基本都是這樣的！到了大城市的高速公路出口就會有嚮導舉牌帶路不過是收費的，

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