導語：電商高管每週必讀，電商盤點。獨家深度解讀阿里、京東、亞馬遜重要戰略動作。掃描行業重點新聞，進行時，事件或數字，革行業窠臼，也歡迎你補充，一起熱議......

　　文| 李成東

　　來源| 東哥解讀電商（ID：dgjdds）

　　重點資訊：

　　1、餓了麼欲重啓“燒錢大戰” 殺入低線城市圈地

　　2、京東迴應取消快遞員底薪：原薪酬結構不適應

　　3、美團點評與摩拜單車開啓用戶賬號互通

　　淘寶吃貨頻道內測 拓展下沉用戶

　　4月10日消息，從4月5日開始，部分用戶的手淘主頁多出一個“淘寶吃貨”專區。“淘寶吃貨”是手淘即將上線的新頻道，目前處於內測階段，於4月10日正式上線。淘寶方面表示，“淘寶吃貨”旨在整合淘系內部資源，不僅服務城市人羣，也將兼具品質和實惠的美食帶給低線城市、縣域和農村用戶。

　　DonG解讀

　　直播電商已經成爲新潮流，各大平臺紛紛下注直播。近期，從新晉網紅電商平臺如涵悄悄部署短視頻-快手，到微盟“直播”全面升級，支持關注預約直播，再到全球電商平臺亞馬遜推出一款名爲Amazon live Creator的直播購物APP，該應用程序目前僅支持在亞馬遜有品牌備案的專業賣家，暫不面向中國大陸和香港開放，而淘寶直播則在2016年就上線了。此次，吃貨頻道內測即是進一步深化單個領域的直播，也是爲了深挖低線城市、縣城和農村市場潛力，拓展下沉用戶，也可能是阻擊拼多多的其中一招。

　　餓了麼欲重啓“燒錢大戰” 殺入低線城市圈地

　　近期，阿里本地生活服務公司總裁、餓了麼CEO王磊在公司在新一年啓動會上明確宣佈“快速開拓三、四線城市”這一競爭策略，並要求餓了麼口碑繼續做本地生活服務領域的“造風者”。外媒表示，進軍低線城市意味着需要打造外送網絡以解決物流問題，而三、四線城市對於價格敏感度更高，且人口密度更低，難以實現規模經濟，或進一步拖累阿里業績，令投資人感到不安。

　　DonG解讀

　　寒冬下的資本對於“燒錢戰”更謹慎，餓了麼面對美團外賣的這個勁敵，似乎重啓“燒錢大戰”纔是殺入低線城市圈最快的方法，但卻不一定會得到資本的支持。目前，中國的網絡外賣市場格局已經基本形成雙寡頭局面，但對比美團與餓了麼在2018年的表現，可以看出美團是增勢而餓了麼是降勢，美團在2018年的表現要比餓了麼好很多。瞭解更多更深入的分析，請移步海豚智庫《美團和阿里打起來，誰的勝算更大？》。

　　京東迴應取消快遞員底薪：原薪酬結構不適應

　　4月8日消息，此前有媒體報道稱，京東將取消其快遞員的底薪並增加快遞收件任務，還將降低快遞員的公積金係數。

　　對此，京東物流在微博發文迴應稱，如今京東物流獨立運營之後，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。因此，我們在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成。

　　DonG解讀

　　京東物流前期在倉儲和人員上投入巨大，使得京東盈利水平一直處於低位。隨着京東物流開放之後，來自非京東商城的訂單越來越多，快遞員完全有機會通過提成實現更高收入，所以是時候調整他們的薪酬結構，節約人力成本，充分調動快遞員積極性。若需瞭解更多，請移步海豚智庫《京東取消快遞員底薪的背後真相》。然而，菜鳥物流卻傳出“菜鳥裹裹公佈快遞員增收計劃：未來三年讓人均增收20%”的消息，不知道這背後是否又是一場公關較量？

　　美團點評與摩拜單車開啓用戶賬號互通

　　4月5日消息，摩拜單車將開啓與美團點評的賬號互通。摩拜稱，爲了給用戶提供一致、便捷的體驗，摩拜單車擬徵得用戶同意前提下，打通摩拜和美團點評的賬號，讓美團點評共享用戶在摩拜端的各類數據。打通後，用戶將可以使用美團點評賬號登陸摩拜App，還可以在美團App中使用摩拜車輛並查看到行程記錄等各類歷史數據。

　　DonG解讀

　　收購摩拜單車是美團點評爲了覆蓋出行領域的必要之舉，此次兩者賬號互通，是融合進一步深化的表現。目前，共享單車市場呈現三足鼎立的局勢，分別是美團單車（由摩拜單車更名而來）、阿里系的哈羅單車、滴滴的小藍車。但是，共享單車一直以來在盈利方面備受詬病，再加上資本寒冬，迫於壓力，摩拜小藍已經紛紛漲價，哈羅單車也表示不排除漲價可能，共享單車領域的競爭將愈發激烈。

　　菜鳥物流骨幹網爲列日機場貨運增速達21.5%

　　4月3日消息，在菜鳥開通中歐班列與投建eHub後，比利時列日成爲了歐洲最受矚目的樞紐城市之一。受益於菜鳥智能物流骨幹網對進出口貿易的雙向帶動，列日機場貨運增速高達21.5%，創下了成立近30年來的增速紀錄。據瞭解，2018年12月，菜鳥宣佈在列日投建一個佔地面積爲22萬平方米的eHub（數字樞紐）。2019年3月，菜鳥又開通了終點設在列日的中歐班列“菜鳥號”。兩者在短時間就促進了列日交通的活力，使列日的航空和鐵路運輸都達到了較好的局面。

　　DonG解讀

　　據海關統計，2018年我國跨境電商零售進出口總額達到1347億元，同比增長50%。歐洲是中國電商的重要市場，其中比利時作爲對接中歐物流的樞紐，發揮着重要的作用。菜鳥此舉，也再次證明了它的全球野心。自2017年，馬雲在網商大會上提出了"全球買、全球賣，全球付、全球運和全球遊"之後，菜鳥網絡就開始了快速的全球擴張。同年9月，阿里巴巴宣佈，將在未來5年再投1000億元人民幣，構建全球物流網絡。

　　菜鳥藉助“一帶一路”的倡議紅利，加快打造智能物流骨幹網，實現"全國24小時達、站全球72小時達"的夢想。而京東和順豐則是通過佈局海外倉，來切入全球市場。衆多巨頭佈局全球物流，也說明跨境市場需求不斷上升，空間巨大，海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動電商均對國內商品需求增加。跨境出口電商仍值得電商創業者重點關注。

　　支付寶小程序未來可同步到高德地圖

　　日前，支付寶小程序和高德打通，未來開發者不需要重複開發，只需要進行適配就可以把自己的支付寶小程序同步到高德App運行，以觸達更多用戶。目前包括車行易查違章、車點點、車檢大師、捷停車、航旅縱橫、車站通在內的20多款支付寶小程序已登陸高德客戶端。

　　DonG解讀

　　小程序時代已經來臨，與微信小程序不同的是社交屬性的微信能爲其帶來更高的使用頻次和用戶使用時間，而支付寶小程序則是在支付寶的交易屬性基礎之上，但其使用頻次和時間本來就不如社交屬性的微信，所以可能需要通過增加入口來彌補不足，例如此次消息“支付寶小程序可能同步到高德地圖”就是一個例證。截至4月8日，支付寶小程序收藏用戶數突破1億。

　　京東首席公共事務官藍燁辭職

　　4月5日消息，關於京東首席公共事務官藍燁辭職一事，京東迴應稱，因爲個人和家庭原因，藍燁將辭去京東集團執行副總裁兼首席公共事務官職務，2019年5月31日生效。京東對藍燁多年以來的辛勤付出和出色貢獻表示衷心感謝。

　　DonG解讀

　　京東近幾個月在人員變動上，動靜很大。現在已經有15位執行高管們陸續離職。京東一位高級副總裁稱，“京東此次的組織和人事調整還會繼續，但一定會在4月底完成。”京東下步將向總監“開刀”，核心高管也將參與輪崗計劃。2018Q4京東GMV已經跌至27.5%，另外，京東某高管在內部會上稱，公司過去幾個月GMV增速跌至20%。爲了扭轉頹勢，京東則攘外必先安內。

　　京東新成立旅遊公司 京東001號員工張奇爲法人

　　4月10日消息，根據企查查數據顯示，京東新成立一家名爲北京京東雲河旅行社有限公司。該成立於4月8日，註冊資本300萬元，京東001號員工張奇爲該公司法定代表人、執行董事及經理，京東首席合規官李婭雲出任該公司監事。該公司經營範圍涉及旅遊諮詢、入境旅遊業務、境內旅遊業務等。

　　DonG解讀

　　京東加旅遊業務的組合，聽起來有點怪異。讓人不禁疑問，賣產品做物流的京東在旅遊業務方面似乎沒有半點經驗，它爲什麼要嘗試進入這樣全新的領域呢？可能是“太重”的京東，也想發展“輕”業務，尋求新的贏利點。但是京東是0基礎，很期待它未來具體要怎麼做。

　　雲集計劃本週上市前推介 擬募資2億美元

　　4月10日消息，知情人士透露，會員電商平臺雲集計劃本週三上市前推介，該公司擬通過赴美上市募資約2億美元。財務數據方面，2018年雲集總收入達130.15億元，相較2017年64.44億元的全年營收，同比增速達101.97%。

　　DonG解讀

　　雲集的成功在於它開創了中國獨一無二的新模式！雲集已經用會員+社交模式取得了階段性的成功，在未來應該更多的向Costco學習，優化供應鏈，穩定低毛利率，提升服務，增加用戶粘性。另一方面加強物流管理，提升運營效率，降低整體經營成本，繼續發揮會員及其社交網絡的貢獻力，爲會員提供真正批發價好物，提高會員留存率， 讓雲集會員更具吸引力，將每個會員變成雲集開疆拓土的那把利劍。雲集將證明，它將是升級版電商Costco，但絕對不會只是停留在Costco模式之上。瞭解更多更深入的分析，請移步海豚智庫《雲集模式的本質是什麼？》。

　　Jumia成首家在美國上市的非洲初創公司

　　非洲電子商務公司Jumia週五首次在紐約證券交易所IPO。這讓它成爲首家在美國上市的非洲初創公司。該公司由兩名法國麥肯錫(McKinsey)前顧問在尼日利亞創立，並得到德國Rocket Internet的支持。此次IPO價格爲14.50美元，籌資近2億美元，對該公司的估值爲11億美元。這將使其成爲非洲能源行業以外規模最大的IPO。在上市當天(週五)收盤時，Jumia的股價已上漲近75.59%至每股25.46美元。

　　DonG解讀

　　Jumia目前在14個非洲國家開展業務。2018年Jumia實現營收1.3億歐元（約1.49億美元），虧損1.7億歐元（1.95億美元）。平臺交易額達到8.28億歐元。非洲類似印度，人口衆多並且非常年輕，互聯網的基礎設施並不完善，未來有巨大成長空間。諮詢公司Ovum的調查結果顯示，2017年非洲的移動寬帶普及率爲32%，網民數量3.99億。預計到2022年，這一比例將升至73%，互聯網用戶將超過9億。這也是爲什麼Jumia備受投資人青睞的原因。

　　Uber遞交招股書：2018年營收112.7億美元，運營虧損30億美元

　　美國時間4月11日，Uber向美國紐約證券交易所申請IPO。招股書顯示，Uber 2018 年營收112.7 億美元，淨利潤9.97 億美元，運營利潤-30.33億美元。據知情人士透露，Uber最高融資是在100億美元，估值在900億美元到1000億美元之間。

　　DonG解讀

　　如果此次IPO規模如願達到100億美元，Uber將完成繼2014年阿里巴巴登陸紐交所後的最大融資。雖然運營利潤虧損30億美元，但憑藉32.14億美元的剝離收益（Gain on divestitures）和19.96億美元的未確認投資收益（Unrealized gain on investments），Uber的淨利潤實現9.97億美元的盈利。這兩部分都和海外投資有關。剝離收益源自Uber剝離了在俄羅斯和東南亞的業務，而未確認的投資收益則得益於滴滴估值的提升。

　　亞馬遜調高日本Prime會員價格 仍遠低於美國價格

　　亞馬遜在上週五的一份聲明中表示，亞馬遜日本快遞、流媒體和其他一系列服務的Prime會員年費價格將上漲26%，至4900日元，約合295元人民幣，43.74美元，月度用戶的費用每月將增加100到500日元不等，理由是成本不斷上升。即便如此，亞馬遜日本的Prime會員年費價格仍遠低於美國的119美元年費，這仍然有助於吸引日本節儉的消費者。亞馬遜已把日本打造成最大的海外市場之一，儘管日本政府估計日本電商的滲透率不到6%，不斷老齡化的人口仍然對網上購物持謹慎態度。

　　DonG解讀

　　這是Prime登陸日本11年以來的首次漲價。Prime會員的價格在不同地區有較大差異。通常在海外的價格要比在美國本土低許多。比如在德國和奧地利的價格爲85美元，加拿大63美元，法國、荷蘭和比利時爲60美元，意大利、西班牙和墨西哥爲25美元。在中國的售價爲288元人民幣，約43美元，於日本非常接近。此次亞馬遜在日本上調價格的主要原因是物流和人力成本均明顯上漲。

　　融資（國內）

　　視比特機器人獲得種子輪融資，申金納資本投資

　　視比特機器人定位爲：面向物流、智能製造、新零售、大健康等領域，打造複雜場景下3D視覺感知與機器人柔性控制深度融合的最強視覺大腦；面向機器人複雜交互場景提供低成本、高效能的3D視覺算法、末端屬具軟硬一體化定製、通用視覺計算平臺服務。據悉，視比特已完成種子輪融資，投資方爲申金納資本。

　　英檬科技獲得數百萬人民幣戰略投資

　　英檬科技專注於爲化妝品、消費品、奢侈品、母嬰、服裝等零售行業提供新零售數據與應用中臺產品與解決方案，業務以產品技術輸出爲主，以數據服務、諮詢服務爲輔，幫助品牌解決場景、數據、中臺應用三大需求。近日英檬科技獲得產業方CCE GROUP（程邁股份）與音智達數百萬元戰略投資，三方未來將繼續在產品與業務上開展合作。

　　天美聯盟獲得4000萬人民幣A輪融資，智宸投資投資

　　天美聯盟是一個日化供應鏈平臺，提供包括零售軟件、門店硬件、微營銷在內的門店經營系統化解決方案。業務範圍從產品、櫃檯、軟件、商學院延伸到新零售業態下的微營銷、電商、物流等，爲全國合作門店提供一站式運營解決方案。近日，天美聯盟獲得4000萬A輪融資，投資方爲智宸投資，公司估值超10億元。

　　KLOOK客路旅行獲得2.25億美元D+輪融資，軟銀願景基金領投

　　Klook是亞太領先的旅行體驗預訂平臺，提供一萬餘種值得嘗試的目的地玩法與服務，包括：景點門票、一日行程、獨特體驗、WiFi及當地交通。Klook致力服務全球千萬旅行者，探索目的地旅行靈感，發現更好玩的世界。據悉，KLOOK已經完成了 2.25 億美元 D+ 輪融資，本輪融資由軟銀願景基金領投，紅杉中國、經緯中國、TCV、OurCrowd 等繼續跟投。

　　一嗨租車宣佈完成了與Teamsport Bidco Limited公司的合併

　　一嗨租車是一家綜合租車服務提供商，主要爲個人和企業用戶提供短租、長租，以及個性化定製等綜合租車服務。據悉，一嗨租車宣佈完成了與Teamsport Bidco Limited公司的合併。一嗨租車將終止上市，併成爲Teamsport Bidco Limited公司的子公司。根據合併協議，一嗨租車每股A、B類普通股將獲得6.125美元現金。在合併完成時，一嗨租車所有美國存托股（ADS）都被取消。

　　紛來宣佈完成1000萬美元Pre-A輪融資，中順易金融領投

　　紛來是一個帶社交和媒體屬性的電商平臺，通過短視頻內容+電商+分享的方式結合，賦能品牌和商家，幫助商家實現高效的內容營銷和商業價值閉環。近日，紛來宣佈完成1000萬美元Pre-A輪融資，由中順易金融領投，恆盈投資和啓賦資本跟投，投後估值近1億美金。

　　融資（海外）

　　Noon收購Sivvi

　　Sivvi是迪拜一家時尚電商平臺，產品主要涵蓋國際高街品牌、頂級運動服和精品品牌。據悉，中東電商平臺Noon已經完成了對Sivvi的收購，目前Noon還未公開對Sivvi的規劃或是未來方向。

　　BharatPe獲得1550萬美元A輪融資，Insight Partners領投

　　BharatPe是一家二維碼支付應用程序服務商，爲所有支持統一支付接口的應用程序提供服務，可以直接向商家提供銀行賬戶貸記服務。近日，BharatPe宣佈完成了一筆 1550萬美元（約合10.7億盧比）的A輪融資，領投方爲美國投資公司Insight Partners，參投方包括紅杉資本和Beenext。

　　Upside.com獲得戰略投資，Flight Centre投資

　　Upside.com是一個美國商旅服務平臺，用戶在平臺內預訂機票和酒店套餐時可獲得免費旅遊禮品卡，以讓公司用戶從中節省差旅開支。用戶選擇航班出發時間、到達時間、住宿地點後，即可搜索進行購買。，近日，Flight Centre宣佈收購Upside 25%股份。

　　Awok獲得3000萬美元A輪融資，Al Faisaliah Ventures、StonePine ACE Partners聯合領投

　　Awok起步於 3C 品類，目前業務覆蓋了阿聯酋和沙特兩個市場，定位爲平價電商，目標客戶羣體爲外來勞工和看重性價比的家庭主婦，提供平價的時尚配飾、廚具、電子以及美容等 30 萬種產品，主要商品來源爲中國。近日，Awok 宣佈完成了其自創立以來的第一輪外部融資，這筆 3000 萬美元融資由本土投資機構 StonePine ACE Partners 和 Al Faisaliah Ventures 共同領投，美國投資機構 Endeavor Catalyst 也參與投資。