作者 | 木易

　　來源 | 互聯網頭條（ID：topwww001）

　　中國快遞市場風雲再起！

　　剛剛，阿里在物流領域的佈局又有了重大動作。

　　阿里46.6億元入股申通快遞

　　在動漫《七龍珠》當中，只要集齊7顆龍珠念出咒語，就能召喚神龍並實現一個願望。那如果是在現實生活中，有巨頭集齊了國內領先的四家快遞，又將會產生什麼效應？

　　3月11日上午，申通快遞發佈公告表示，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。

　　根據公告顯示，申通控股股東德殷投資擬新設新公司A和新公司B，新公司A持有上市公司29.9%股份，新公司B持有上市公司16.1%股份。阿里巴巴將通過受讓實際控制人或德殷投資持有的新公司A的股權，或者向新公司A增資的方式，獲得新公司A 49%的股權支付對價爲46.6億元。

　　這意味着，倘若阿里最終按照該計劃入股，其將會間接持有申通快遞14.65%的股權。

　　一個是國內電商老大，一個是國內領先的快遞物流企業，此次雙方的牽手將會有巨大的想象空間。

　　受此消息的影響，申通快遞今日開盤便漲停。而對於阿里而言，在入股申通之後，都曾與“四通”發生關係，爲自身在新零售、新物流領域的佈局添加臂力。集齊一切力量搞大事，隨之而來的很有可能是國內快遞格局發生重大變化。

　　阿里的物流投資版圖

　　嘴上雖然說不要，但快遞乃是電商企業的糧食一樣的存在，阿里又怎麼可能隔山觀虎鬥？事實上，在申通之前，阿里就已經在投資不同的快遞公司。

　　“四通”當中，最先與阿里搭上關係的是百世匯通。根據公開資料顯示，百世匯通與阿里巴巴的關係非常的密切。從2008年開始，阿里就已經開始多次投資百世匯通。2017年，百世匯通衝刺IPO之時，其招股書還顯示了百世物流最大股東爲阿里巴巴。

　　到了2015年，阿里巴巴聯合雲峯基金入股圓通，成爲圓通新的股東，收購圓通速遞17%股份；三年之後的2018年，阿里、菜鳥等又聯手向中通快遞投資13.8億美元，持股約佔10%。

　　除此之外，阿里還曾在2013年入股海爾電器旗下日日順物流，以及在2014年入股爲中小物流企業提供服務的交易網絡平臺卡行天下。

　　而我們最熟悉的，莫過於阿里自己搞出了一個菜鳥網絡，不斷整合快遞資源，實現快遞的高速運轉。

　　所以啊，雖然馬雲說了阿里不會自己搞快遞，但在快遞領域的投資可是在不斷推進，最終去實現馬雲2017年在網上大會上所說的“我們還有七年時間，在中國任何地方、任何城市和農村，24小時以內貨物必達到你們家裏面”。

　　當然，最明顯的一點，除了提升自身的送貨效率之外，也能進一步與當前把物流做得風生水起的京東抗衡。

　　那麼，此次阿里將要牽手的申通，實力又是如何呢？

　　國內快遞格局將會改寫？

　　前不久，申通就因爲胡潤研究院所發佈的《2019胡潤全球白手起家女富豪榜》火了一把。

　　這是因爲申通快遞的實際控股人之一“陳小英”以90億的財富上榜，成爲國內排名前30位的女富豪，由此被衆多網友冠上“快遞女王”的稱號。

　　這位“快遞女王”也是個有故事的女同學。據說她與韻達快遞董事長、申通快遞董事長都有一定的親戚關係。關於她的發家致富史，木易改天再和大家聊一聊。但從其可以上榜可以看出，申通去年混得還不錯。

　　根據此前申通所發佈的2018年全年財報顯示，在物流行業平均營業收入增長率爲20.70%的背景下，申通全年營業收入爲170.14億元，同比增長34.425%，2018年累計業務量66.65億件（中通第一，85.2億件）。雖然不是行業第一，但未來可期。

　　而當前國內市場還處於多強爭霸的狀態，即市場七成份額向順豐、京東物流、三通一達、德邦等龍頭企業集中，第二梯隊玩家的空間將會被進一步壓縮。

　　不難看出，在阿里集齊四通之後，位於快遞市場第一梯隊的幾位猛將都將進入阿里陣營。首當其衝，便是與追求獨立的順豐以及京東物流再次形成競爭關係，由此形成一個三強爭霸的局面。

　　又是誰更厲害？

　　順豐在國內快遞市場地位如何，相信各位小主也心裏有數。自2017年2月24日借殼上市以來，順豐長期保持着40倍以上的市盈率，領先全球上市快遞公司。目前，順豐在重貨、國際、冷運和同城業務等方面都有所佈局。

　　它的最新動作是近日聯手了德國郵政敦豪集團推出了“順豐敦豪”品牌，把手觸到了供應鏈領域。

　　而京東物流雖然起步晚，但得益於通過佈局全國的倉配物流網絡以及京東電商平臺的相輔相成，“快”成爲了它主要的標籤之一。目前，京東物流已經構成了一個211限時達、京準達、極速達、京尊達、快遞到車等在內的“配送全家桶”服務體系。

　　近日，京東物流還宣佈了將會在2019年新增1萬名員工，在北上廣深超一線城市投放3000到5000組快遞櫃。

　　總的來說，各家的實力都不容小覷。在各家紛紛亮出大招的背景之下，該如何提升自家的配送效率或許會成爲各家的重點之一。到那個時候，勢必會再掀起一場物流大戰。

　　至於誰會在這場戰役中勝出，一切都需要市場去檢驗。

　　所謂有競爭纔會有進步，對於咱們老百姓而言，所能享受的將是物流用戶體驗的進一步提高。