今天應該來談談政府舊換新補助

相信馬政府的這個政策，應該讓相當多的中古車商/車行非常非常的頭痛，

這篇文章，小編希望大家看完可以將心比心，

但不管馬政府還是蔡政府都是高高在上，永遠不會想到，底層人民的痛苦。

 

所謂的舊換新補助，就是現在擁有一台老車，報廢去買新車，車商會退你五萬元(新車的貨物稅)，

現在你有台老車但想換車了，有三種方案，

【第一種】報廢，換新車，領政府的這個五萬。

【第二種】便宜賣給中古車行(低於五萬)，跟中古車行買台新一點的中古車。

【第三種】便宜賣給中古車行(低於五萬)，去買新車。

會有人選擇第三種嗎？(應該沒人跟錢過不去吧......目前沒遇到就是了)

 

來談談第一種，報廢換新車，新車一台動輒60~70萬，5萬對他們來說，

都快少掉10%了，在跟業務談個8%~10%，就等於用新車的8成價格買到，不用白不用。

這其中還有兩個面向，

【全額貸款購新車】這種人不一定真正有錢，小編猜測，在這政策開跑後1~2年，銀行法拍車會變多。

【全現金購新車】這種人屬於比較生活富裕的，這邊就不探討。

 

來談談第二種，換購較新的中古車，以下是本店的幾個範例

<1995年 福特TX-5 換 2011年 Toyota RAV4 尊貴版>

<1998年 Honda Accrod 換 2010 Toyota Camry 2.0L>

<1996年 Mitsubishi Lancer 換 2009年 Mitsubishi Colt Plus>

三台老車分別是，1995年TX-5、1996年三菱Lancer、1997年雅哥K7，

這三台丟車行絕對沒有五萬，但是這台三車的客戶都覺得

【我老車照顧得這麼好，真的很不忍心把他報廢.....】

那小編告訴他們「那就便宜跟你收，讓有需要的人去物盡其用，收多少、就賣多少」

TX-5收3萬，最後賣2.8萬，南投一個半收藏家買走，帶小孩來交車，開走直接出去玩。

Lancer收8千，最後賣1.5萬辦到好，台南東區一個艱苦人，寒流來，要買給爸爸開，怕爸爸冷。

K7收3萬、最後2.5萬辦到好，關廟一個艱苦人說要去雲林工作，一定要一台車開。(這台車最後五千尾款還沒拿到)

你會發現，賣這種車，甚至會虧錢，虧錢又怎樣，這些車已經不是賺錢為目的了好嗎.....

 

接著來說說，這政策給車商帶來的困擾

以下跟一般消費者的對話

<範例一>

消費者：我有一台1999年Freeca舊車要跟你換，你們要給我收多少?

小編：大概兩萬吧，我估多少到最後就賣多少。

消費者：報廢買新車都有五萬，這台車至少還有五萬的殘值吧。

<範例二>

車行對付這種狀況，最簡單的解法就是把中古車定價提高五萬，讓消費者以為這五萬他一樣可以拿到，

依照上面那個<範例二>，只要把他的舊車估6萬，新車多開4~5萬，他就會來現場看車了，說出2萬，消費者根本連來都不想來，

那又如何，開的是實價，說的是實話，這才是重點。

(BTW，還有車行大喇喇地在聯盟網站上寫說，換較新的中古車也有政府舊換新五萬，這不叫欺騙，那什麼才叫欺騙?)

那新車公司呢，他們不是吃素的好嗎？

2016年1月政策開跑，Toyota在5月開第一槍，Vios跟Yaris漲2萬、Altis在10月漲2萬、Sienta取代Wish漲好幾萬，說這5萬到最後會去哪?

→ 2017年底更新：因應車側盲點，Toyota多款車型再度調漲價格.....

→ 2018年3月Vios再度調漲售價3萬元：https://news.u-car.com.tw/article/40997/

 

那為什麼我們不這樣做，因為這樣等同於在欺騙消費者。

這樣的堅持害我們失去很多的可成交客戶，那又怎樣，我們還是有得到某些客戶的認同，也堅持所謂的實車實價！

 

政府要加速汰換老車，但是他沒去想到，有哪些人需要這些老車？真的以為每個人都可以買60~70萬的新車，

我們接觸的消費者很多都在金字塔的最底層，真正的艱苦人，有些只是買一台2~3萬的車，為了可以在半夜載生病的爸媽去看醫生，

不管是哪個顏色的政黨做政府，他們永遠想不到，這社會還有這些艱困的人。

而這個政策使得一堆想買2~3萬的車的消費者只能變成改買6~7萬的車，所以您覺得呢?

 

如果你的老車照顧得很好，希望您想換購中古車的時候，

想想這些社會底層的艱苦人，或許他們需要你的老車幫他們完成簡單的夢想。