2018 日本九州冬遊 之二，南九州觀光特急列車一日遊 1月12日
南九州從熊本到鹿兒島的古老山路鐵道，有著早已嚮往的觀光特急列車。一月是淡季，沒有劃位的壓力。碰巧遇到的寒流，把山上染成了銀白色的世界。
想想不論是在台灣或美國加州，要看到雪景可是要開車加上塞車。在九州的今天雖然冷，但是只要踏上溫暖可愛的觀光列車，就可以不費吹灰之力欣賞到這般美景，偶而還有飄雪相伴，真是幸福又幸運。
今天安排了三段列車，分別是，
熊本～人吉之間 特快列車「翡翠 山翡翠」； 11:24 ~ 13:03
人吉～吉松之間 特快列車「伊三郎、新平」 ； 13:22 ～ 14:48
吉松～鹿兒島中央之間 特快列車「隼人之風」 ； 15:01 ～ 16:44
每趟觀光列車一天有二到三班，不論是從熊本或是鹿兒島出發，晚上終點是鹿兒島或是熊本，都有各式各樣的組合。
JR 九州的官方網站有非常詳細的介紹，大家可以看看自己安排適合自己的行程喔！
你也可以安排在人吉停留二到三小時，逛逛小鎮，泡個溫泉。或是在人吉過夜的也有許多人。
我喜歡坐鐵路旅行，但不喜歡摸黑，於是很簡單的安排了從早到晚中途不休息的行程。
如果你問我，坐上五個多小時的火車會累嗎？ 我覺得不會，一路都很平穩，加上一波接著一波的美麗風景，時間很快就過去了。
一大早從鹿兒島出發，開始啟用 JR Pass 南九州三日。坐新幹線到熊本，只需不到一個小時。
出發了！ 從鹿兒島往北的新幹線，先要經過一段海拔比較高的丘陵。經過昨天寒流的洗禮，一大早，窗外完全是白色的世界，讓我忽然有種來到北國的感覺，完全無法想像自己在南國九州。
到了熊本車站，這裡現在正在重建，要把舊的JR月台和新的新幹線月台整合。
附帶一提的是，熊本車站附近，不論旅館或是餐廳，都比熊本城附近的鬧區差很多。這裡比較像是商業區，沒有很多觀光客需要的娛樂。
在熊本轉搭 11：24 從熊本到人吉的特快列車「翡翠 山翡翠」。
以下這一段是自己給自己安排行程的碎碎念，可以跳過。
想想其實也可以坐更早的一班 7：39 在熊本 或是 8：05在新八代轉車，那樣就可以在人吉玩上3小時。
不過我得要去熊本才能買到三天後要用到的JR北九州Pass。7：39 那班會非常趕，於是放棄了這個想法，而是繼續我原來的『一路坐到底，中間不停留』的計畫。
（後來證明，跟本不用提前那麼早去熊本買 JR 北九州 Pass， 提前一天，甚至當天買就好了，現在是淡季，根本不用太早劃位）。
不過即使是原計劃，還是完全出乎我意料的好玩。
好不容易等到11：24分，肚子都餓了，買個松榮軒的便當作為午飯。
順道說一下，這裡的兩張相片所列的人氣No.1-3 的便當，我這幾天吃過兩次，非常好吃，網上的評價也不錯，大家可以試試。
熊本到人吉的特快列車「翡翠 山翡翠」，是這三段中，車廂最新的，也是人數最多的。即使如此，今天也好像沒有坐滿。
列車進入球磨川河谷之後，兩旁的積雪就愈來愈厚。不多久，細細的雪花開始飄落，這時，許多觀光客已經開始讚嘆。
等海拔再高一些，雪開始大量滑下，這時，整個溪谷看出去，都是滿天的雪花。
因為風向，雪花不是垂直降下，而是滿溪谷的紛飛。從大大的車窗看出去，好像覺得自己在雪中飛翔，而車廂裡，又是那麼的暖和，有種不是身在真實世界的感覺。
這個時候，車上的人，尤其是觀光客，開始興奮了，拿著手機到處拍。但是還是有許多日本人，老神在在，一副見怪不怪的樣子。
（相片照不出大雪紛飛的感覺，還是錄影比較好）
車到了『一勝地』，在這裡稍作停留。真棒，雪還在下，我看也沒人在看車站的歷史或風景，下車的人都在拍雪景。
我是沒有什麼怕雪景的經驗，胡亂拍了幾張，還在想有些可惜 ，（沒想到，之後還有更棒的在等著我呢 ！）
快到下午一點，雪也停了，原來我們到了比較暖和的人吉盆地。 13:03，人吉車站裡幾位可愛的阿姨在迎接我們這輛列車，許多人也都搶著跟列車與她們合照。
在人吉車站稍作停留，下一班列車，大紅色，開往吉松的特快列車「伊三郎、新平」進站了。
這班車很顯然老舊很多，內部是走古味十足的原木座位。
慢慢欣賞列車的佈置，以及蓋上明信片，不知不覺中，列車已經開動。這時我才發現，咦，怎麼好像哪裡有點不大對勁？仔細看看，算算兩節車廂，怎麼只有不到十個人？
天啊！這不是可以欣賞 「日本三大車窗」 ，很難預約的有名列車嗎？ 怎麼人那麼少？ 本來還以為我坐錯車了，後來想想，就是這麼一條路，怎麼可能？ 不但安心，還有點慶幸。
只有十個人的列車，還有人在管什麼指定席？當然是哪裡有美景就坐那裡。
這張是火車上提供的地圖。
火車真的很吃力的在爬著。第一站來到了『大畑 』。這是日本唯一具有螺旋式與Z字型等特殊鐵路景觀的車站。傳說將名片貼在候車室的牆壁上就會出人頭地，因此牆壁上有許多名片。
這裡因為是山區，車行真的很慢，感覺時間也慢下來了。JR 服務小姐，一看就是位老鳥學姐，大概太無聊，跟一些日本人聊的很高興。
（九州的JR服務員，會講英文的比起大城市，又是少很多，有些人雖然在觀光列車上服務，卻根本不說英文。）
下一站是海拔最高的 『矢岳』站 。這裡本來是讓人參觀SL蒸氣火車頭的， 但是我們一下車，哇！ 雪景怎麼這麼美啊？ 這是跳到電影裡了嗎？
同車有些日本宅男，設備齊全，根本不管什麼蒸氣火車頭，滿軌道到處亂跑，找尋最佳角度拍雪景。
而我，對於這個在白雪中紅色的列車的景色，已經覺得非常滿意了。配上古老木製的車站，不需要特殊的攝影技巧或是角度，安靜的把這美景深深記在心裡，就是最美的相片。
我跟JR服務小姐讚嘆的說了個少數我會的日文『Kee-Lei』（美麗），她也深表贊同，並且熱心的幫我跟列車照了很多相片。看來連她都不常看到這種景象。
好不容易把大家催上車，接下來，就會經過『日本三大車窗風景』之一的 加久藤盆地 以及 欣賞到遠方霧島山脈的雄偉身姿。
今天因為有雪，有雲，所以看的並不是很清楚，但是風景至少沒有被雲霧遮住，還是可以看到個大概。
列車繼續向最有名的『真幸』站前進， 這個位於Z字形爬升鐵道途中的雅致木造車站。還有小型石頭庭園。在國鐵時代便投入使用的大鐘，作為祈求幸福的「幸福之鐘」，深受遊客歡迎。
老天也是幫忙，這時候又開始下起雪來了。我們到達車站的時候，正好大雪紛飛。這裡沒有很厚的積雪，但是在大雪中敲鐘，可是讓大家都興奮不已。
JR服務小姐這時候跟大家也熟了，反正愛拍照的就我們這幾個，非常主動的幫大家照相。
敲鐘的時候，我也順便感謝了老天爺，真幸真幸，這趟觀光列車之旅，真正幸運，真正幸福。
這段一個半小時的旅程，真的很捨不得結束。到了吉松站，轉上最後一段往鹿兒島中央的特快列車「隼人之風」 。
這時的海拔已經降了很多， 雪也沒了，這段列車，還是沒有什麼人，（也許好像還是剛剛那十個人，我沒有特別注意）。
從這裡會經過霧島溫泉站，嘉例川站，然後看到美麗的錦江灣，從另一個角度看櫻島，然後進入鹿兒島市。
其中『嘉例川』以及 『大隅橫川』， 是肥薩線最古老的車站。
這位學姐帶著見習生學妹（年輕人的顏值有提升喔）也是很熱心的幫大家照相，但是現在的風景比較普通，大家的熱情已經沒有那麼高了。
離開嘉例川，不多久就進入了錦江灣邊。這時正好是下午四點，跟昨天比，可以從另一個角度看櫻島，而且順光適合照相。不過這一段沒有停靠站，只能隔著玻璃照。
今天有點薄霧，但是可以看到整座火山。每天依據天候可以看到不同的櫻島風光，這是住在鹿兒島多天的好處之一。
今天是寒流的最後一天，但是天氣跟昨天一樣，有雪，有晴天。
接下來幾天的天氣就不那麼冷了，但是卻轉成陰天，視野差了很多，可以說是有得有失。
在列車結束的時候，我不知怎麼忽然想到了王羲之的『快雪時晴』帖。
我從來不知道那是什麼意思，經過了這兩天，我想我真的體會到『快雪時晴』的美妙感覺了。
