據英國《簡氏防務周刊》6月10日報道稱，此前一直負責建造071型綜合登陸艦的中國華東某造船廠，在持續建造071型第8號艦的同時，也正在進行國產075型兩棲攻擊艦首艦的建造工作。據相關圖片顯示，在該船廠071型綜合登陸艦第8號艦的旁邊，另1艘船身寬度略大於071型的船隻正在分段總裝，而從其船體舯部帶有塢艙的特徵來看，該艦基本可以確定是中國海軍一直夢寐以求的075型兩棲攻擊艦。那麼中國海軍為何此時開始建造075型兩棲攻擊艦，這又會給未來的中國海軍增添怎樣的新戰力？本期《出鞘》就來談即將出爐的075型兩棲攻擊艦。

從網上曝光的相關圖片來看，目前075型兩棲攻擊艦的艦艏分段還未搭建，只有艦體中部正在搭建。不過對比一側的071型綜合登陸艦，還是可以看出其不少細節，比如其目前的艦體長度雖然短於210米長的071型綜合登陸艦，但艦體寬度卻顯著大於071的28米，所以其滿載排水量肯定會大於071型綜合登陸艦的不到30000噸，甚至有可能逼近40000噸。如果這一猜測屬實，那麼075型兩棲攻擊艦的基礎數據，將會大幅度超越周邊各國如韓國「獨島」級、日本「大隅」級等艦，而逼近美軍的「美國」級兩棲攻擊艦。

作為現代海軍兩棲力量的核心，兩棲攻擊艦最早發展自美英等國在戰後對廢舊航母的重新利用。儘管登陸艦在二戰期間已得到大力發展，但仍有很多限制，比如要考慮登陸區海岸線的類型是否適合發起攻擊，海灘上的障礙物必須較少，並有適合的潮汐條件和合適船隻搶灘的斜坡等。然而隨著直升機的發展，這些問題都在根本上得到了改變。而當時航母缺乏彈射器和斜角甲板，雖然無法起降噴氣式戰鬥機，但夠大的飛行甲板卻正好可供直升機起降。

比如美軍就利用直升機進行兩棲垂直登陸作戰的「垂直包圍」兩棲作戰理論，發展了第一艘兩棲攻擊艦「忒提斯灣」號。該兩棲攻擊艦由搭載固定翼艦載機的航空母艦改裝形成, 通過改裝使其具備了艦載直升機搭載能力, 但無法搭載登陸艇等泛水登陸工具，無法實施立體登陸作戰，同時對直升機的搭載能力、保障能力、自防禦作戰能力有限，在兩棲作戰使用中具有較大的局限性。而為了解決第一艘兩棲攻擊艦的種種不足，美軍後來又專門研製了「硫磺島」級兩棲攻擊艦。

等到了上世紀70年代，隨著「均衡裝載、成建制輸送」兩棲作戰理念的迅速普及，美軍針對單一用途的兩棲攻擊艦或其他船塢登陸艦無法保障海軍陸戰隊及其裝備迅速上岸的問題，又研製了「塔拉瓦」級兩棲攻擊艦。該艦集兩棲攻擊艦、兩棲物資運輸艦、兩棲船塢運輸艦多種功能於一身，其登陸輸送能力較「硫磺島」級有了較大提高。同樣就在這一時期，美軍兩棲攻擊艦上的機隊也由以往單一的運輸直升機發展成了，包括AV-8B垂直起降戰機、運輸直升機和武裝直升機的複合機群。

之後到了1985年隨著「超視距」立體登陸作戰兩棲作戰理論的提出，美軍又研製了「黃蜂」級兩棲攻擊艦。該艦進一步拓展和提升了搭載的直升機和登陸艇的種類和數量，並同時可以搭載「魚鷹」旋翼機，執行兩棲突擊、制海、反潛等多樣化任務的能力顯著提高。為適應「超視距」立體登陸作戰模式, 該艦首次裝備了兩棲突擊引導系統，用於超視距條件下兩棲突擊作戰指揮引導和支援海軍陸戰隊突擊上陸。同時該艦裝備了艦艇自防禦系統和兩棲作戰綜合戰術數據系統等，在增強本艦防衛能力之餘，還增強了指揮兩棲編隊作戰的能力。

可以看出，美軍的每一代兩棲攻擊艦都是實踐其兩棲作戰理念的產物，其基本趨勢便是噸位越來越大，多用途作戰能力越來越廣泛。但對於中國海軍來說，考慮到目前我國仍處於區域性防禦作戰，而且中國海軍兩棲攻擊艦仍處於起步階段，缺乏集成性的技術積累，基本可以斷定的是075型兩棲攻擊艦的噸位並不會太大，排水量超過40000噸的可能性會相當小。此前有報道指出075型兩棲登陸艦的滿載排水量在35000噸左右，該判斷應該是合理的。

在075型兩棲攻擊艦的具體技術細節上，考慮到噸位並不會太大，其延續我國艦艇動力傳統而使用柴柴聯合的可能性會很大。而在自衛武器方面，雖然根據此前我國對外展出的兩棲攻擊艦模型，有人猜測其會在艦艏左右的位置會各布置有一門艦炮，但從實際情況來看，075型兩棲攻擊艦繼續沿用航母1130近防炮加紅旗10的配置方案，其實更有可能。

雖然兩棲攻擊艦的問世要晚於航母，但其近年來咄咄逼人的發展勢頭卻大有頂替航母之勢。其中一個很重要的原因在於，兩棲戰艦特別是兩棲攻擊艦相對於航母的噸位和體積均較小，且研製和建造經費也相對便宜。由於較少的建造經費和相對簡單的建造技術，不僅使得軍費不多的中小國家海軍對兩棲攻擊艦趨之若鶩，也讓英法俄這樣的傳統海軍強國對其青睞有加。而在東北亞地區，日韓限於建造航母的難度較大，便也投入不少力氣在兩棲攻擊艦上。

此外還有一點就是，比起「金貴」的航母來，兩棲攻擊艦能夠承擔更多樣化的作戰任務。雖然兩棲攻擊艦上的主要作戰兵力是各型直升機和短距起降戰鬥機，但一般該型艦上還搭載有數量不少的海軍陸戰隊員和數量較多、種類齊全的其他輸送工具，完全有能力採用垂直和平面登陸方式把兵力和輕型兩棲作戰裝備快速投送到目標區域，從而有效支援岸上陸軍等其他部隊的作戰行動。

當然這也並非絕對的，例如美軍在前兩艘的「美國」級兩棲攻擊艦上，為了實踐其「海上控制」和「力量投射」的作戰理念，就取消了「美國」級兩棲攻擊艦上的塢艙和登陸艇，並將其改造成存儲航空燃油、武器彈藥和航空備件的艙室。考慮到這兩艘艦雖然不能攜帶登陸艇作戰，但卻能搭載20多架F-35B戰機，改造後的整體戰力並會不弱於一般中型航母，改造的立論基礎還是比較合理的。但在第三艘「美國」級上，這種突出航空運用的改進卻並沒有繼續，這也似乎表明「均衡裝載」理論仍將主導兩棲攻擊艦的發展。

此外，美軍這次失敗的嘗試似乎也表明，兩棲攻擊艦在短期內並沒有取代航母的可能。事實上，兩棲攻擊艦上的艦載直升機和登陸艇要比航母更加適合海上反恐和海上維和等低烈度軍事行動的需要，特別是在近岸活動時，更加得心應手。因為這些行動往往規模不大，且起因突然，倘若使用航母和艦載戰鬥機，未免有「殺雞用牛刀」的嫌疑。所以在可預見的未來，一些海軍強國仍然會採取兩棲攻擊艦和航母並重發展的策略。

在075兩棲攻擊艦、071船塢登陸艦之前，解放軍兩棲部隊的艦艇還是相當陳舊的，072坦克登陸艦隻能說部分滿足了運送少量重裝備的需求。根據分析，沒有075兩棲攻擊艦等先進平台，兩棲戰鬥的損失率將很高。這一問題將在075兩棲攻擊艦交付後，得到有效的解決。屆時，中國海軍的現代兩棲攻擊編隊將呈現「高效指揮控制、快速機動和大規模、高精度的空中支援」等特點。

當然在建設075型兩棲攻擊艦的同時，中國海軍還需要打造先進的艦載直升機和垂直/短距起降戰鬥機，來充分發揮075兩棲攻擊艦的平台優勢。從美軍「黃蜂」級兩棲攻擊艦的配置來看，其搭載有6架AV8B短距起降飛機、4架AH1W/Z武裝直升機、12架MV22B傾轉旋翼機、4架CH53E重型運輸直升機、3~4架UH1Y通用直升機。在垂直/短距起降戰鬥機這方面，由於我國並沒有進行過研發，所以075型兩棲攻擊艦估計還是會以直升機為主。

而在直升機方面，我軍現有幾款主力直升機基本可以肯定會上艦。首先是作為我軍主力武裝直升機的武直10，考慮到其已在071型船塢登陸艦上起降過，再上075應該不是問題；其次便是運輸直升機，雖然我軍目前已有直8J可以上艦，但它的問題在於機身寬度仍舊不夠，無法運載輕型車輛實施登陸作戰，所以最好還是安排直8寬上艦；最後便是通用直升機，雖然目前有關直20上艦的呼聲不小，但考慮到這款機型進入海軍仍要有幾年，所以依舊安排直9D反艦直升機和直9S搜救直升機上艦的可能性仍然最大。

可以肯定的說，075型兩棲攻擊艦的具體性能相比美軍最新一代兩棲攻擊艦，應該還會相差不少，其更大的意義則在於如何重塑我軍的兩棲作戰模式。進入新時期以來，我國東海和南海海洋權益鬥爭日益激烈，島嶼歸屬問題、海洋劃界爭端和戰略通道控制等都對我海軍立體作戰能力提出了較高要求。兩棲攻擊艦作為能夠在中遠海域長時間保持存在的艦種，其在我軍的地位已和國產航母不相上下，075型兩棲攻擊艦此時開建正逢其時。那麼本期《出鞘》就到這裡，我們下期再見。

推薦閱讀：