現階段7座中型SUV市場被漢蘭達、銳界等選手常年霸佔，希望第四代勝達能像“SantaFe”當年在美國市場一樣，這一次在中國再次大獲成功，逐步返回當年主流位置。

　　看到全新勝達第一眼，它的外觀相比老款車型有了巨大的改變，新車在提升整體氣質的同時，老款車型上“中年油膩男”的感覺早已煙消雲散。

　　是哪些改變讓全新勝達一下子提神了這麼多？首先最大的變化就在於前臉全新的中網造型，它採用更加鋒利的線條設計，使前臉看上去精緻了很多。同時，中網上方銀色鍍鉻裝飾貫穿前臉，有效拉寬車輛橫向視覺感受，這樣的設計使這款中型SUV看上去有中大型SUV的厚重感。

　　分體式燈組設計十分大膽，狹長的日行燈+酒窩樣式的大燈及轉向燈組放在全新勝達上還挺搭配。

　　新車長寬高4930/1910/1720mm，軸距2865mm。車身側面設計相比老款車型變化較大，但相比誇張的前臉造型缺少了一些設計感。全新勝達車側整體被設計的十分平緩，同時力量感極強的腰線使Ta看上去更具力量感。

　　此外，高配車型會配備19英寸5輻樣式雙色輪圈，預算到位的消費者選它肯定沒錯。

　　新車尾部相比老款及海外版車型發生了巨大的改變，首先尾廂造型更具層次感和前臉形成很好的呼應。

　　同時尾燈組也採用分體式設計，示寬燈採用貫穿式設計，剎車燈位於尾廂兩側，倒車燈轉向燈則被安放在後槓下方。這樣的設計符合你的審美麼？

　　說完了極具設計感的外觀，我們再來看看新車內飾，第四代勝達換用全新家族化內飾設計，車內中控面板也採用較爲浮誇的線條裝飾，看上去相比老款車型更具層次感，同時雙邊對稱式的設計也屬於百看不厭那種。新車上市後，內飾將提供黑色、棕色、紅色供消費者選擇。

　　細節方面，新車換用了更加運動的平底三輻式方向盤，車內運動氛圍增色不少，同時儀表盤也換用機械+液晶拼接的設計，符合同級SUV的正常配置水平。此外，液晶儀表在不同駕駛模式下會有不同顯示，舒適和智能模式下爲藍色、運動模式下爲紅色、經濟模式下爲綠色。

　　新車採用電子換擋機構，進一步增強內飾科技感。

　　全景天窗出現在這個級別SUV中屬於應有的配置水平。

　　全新勝達六座版車型。乘坐方面，新車將提供2+2+2六座及2+3+2七座兩種座椅佈局，如果家中大多數時間沒有7人出行的需求，小哥建議你購買不用每兩年上線年檢的6座版車型。

　　全新勝達七座版車型。全新勝達作爲居家利器，在二胎政策開放的中國市場，新車配備了人性化的ROA後排乘客提醒和SEW安全下車警示，前者可以實現車輛追尾時的風險預警，而後者則降低鎖車後將兒童落在後排的風險。以上的提醒會通過，儀表盤，鳴笛，Bluelink信息推送等方式告知消費者。

　　新車除了座椅佈局靈活外，儲物空間也滿足日常使用需求，新車後尾廂容積爲591升，在後兩排座椅放倒的情況下，儲物空間進深可達2110mm，寬度1300mm、高度790mm。

　　而科技型配置方面，全新勝達配備的指紋識別技術，免去消費者掏鑰匙的環節。同時，啓動按鍵也可以識別駕駛者身份，並根據預存儲駕駛員信息，調節座椅、後視鏡等車內設備。

　　安全性配置上，第四代勝達配備12項智能安全駕駛系統。

　　包含BCA-R盲區監測制、RCCA後方防碰撞預警、FCA前方防碰撞預警 (可識別行人和自行車)、ASCC自適應巡航、LKA/LDW車道保持輔助等系統。

　　動力方面，全新勝達將搭載ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，峯值扭矩353牛·米，匹配8AT變速箱，部分車型還將搭載由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。

　　國內中型SUV市場被漢蘭達和銳界等車型常年霸佔，全新勝達上市後也會於其成爲競品車型，通過第四代勝達車身尺寸來看，新車比漢蘭達和銳界等主流中型SUV都大，同時第四代勝達所搭載的240馬力、353牛·米的2.0T渦輪增壓發動機趕超漢蘭達所搭載的220馬力的2.0T渦輪增壓發動機，同時和銳界2.0T車型動力基本持平。

　　如果您目前在選購中型SUV，同時偏愛個性的車身設計、日常使用也有6座乘坐需求、並且注重動力。那麼不妨考慮一下這個級別的新晉選手，沒準今晚上市的全新勝達就是你的菜。