導讀

　　歐曼超級重卡在經過55小時45分鐘、3500.83公里的行駛後，順利抵達活動終點深圳。其中，活動中的兩輛歐曼超級重卡總油耗分別爲1060.05升、1055.5升，百公里平均油耗分別爲30.28升、30.15升，“縱貫中國不熄火”活動挑戰成功。

　　歐曼超級重卡“縱貫中國不熄火”活動挑戰成功，但其百公里30.15升的油耗，真的讓人滿意嗎？

　　百公里油耗還有下降空間

　　百公里油耗30.15升，並不是歐曼超級重卡實際的水平發揮。

　　此次的“縱貫中國不熄火”活動，是在“實車、實路、實貨”的運輸工況下完成的，但其難度比真正的運輸環境還要難。

　　“縱貫中國不熄火”意味着什麼？就是車輛在休息時，在遇到大堵車的時候，車輛發動機仍然處在工作狀態，相應的就會增加一定的油耗成本。

　　此次，歐曼超級卡車就在唐山與天津交界處遭遇到了大堵車，就是在這種嚴苛的條件下，歐曼超級重卡依然做到了百公里油耗30.15升，可見其節油性能的過人之處。

　　其實，歐曼超級重卡在節油性能方面是自帶光環的。歐曼超級重卡2019款作爲全新產品，搭載了康明斯X12發動機與採埃孚變速箱組成的超級動力鏈，2000bar超高壓燃油噴射技術使油耗燃燒更充分，Leakness保壓技術實現精密的油量控制，提升燃油效率；LBSC智能轉速控制系統，實現70%工況都在低油耗區間，燃油效率提升10%，整車百公里較同類產品節油3-5升。

　　從中可以看出，歐曼超級卡車百公里油耗30.15升的成績，只是其正常水平的發揮，其油耗水平，還有很大的下降空間。

　　全程不熄火提升運輸效率

　　從北到南跨越10省1市，從零下到零上30度的溫差，以及穿越平原、丘陵、山地等多種路況，在廣東遭遇大暴雨的惡劣天氣，在這種惡劣的情況下，歐曼超級重卡全程不熄火55小時45分鐘行駛3500.83公里，車輛經受住了嚴苛的可靠性考驗，這其實是在意料之中。

　　在可靠性方面，歐曼超級重卡率先通過德國ATP試驗場嚴苛測試，歷經高原、高溫、高寒等極限測試，整車實現160萬公里無大修，超級動力鏈2年內不開缸、不開箱，確保車輛全天候安全運營。

　　同時，歐曼超級重卡還整合了福田康明斯X12發動機與採埃孚智能變速箱，打造經濟性高、品質可靠、性能卓越的超級動力鏈，可靠性更高，動力性更強，其擁有的iBrake發動機輔助制動、配裝液力緩速器、360度全景可視駕駛輔助系統、FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警、ABS、ASR、ESP等衆多主動安全技術，提供了全天候車輛運營安全解決方案，最大限度的減少了事故的發生，保證人、車、貨的安全，可靠性的增加提升了運輸效率。

　　更優TCO帶來更多收益

　　不管是百公里油耗30.15升，還是全程不熄火55小時45分鐘行駛3500.83公里，福田戴姆勒汽車想傳達給用戶的，就是通過歐曼超級重卡卓越的產品性能，幫助物流企業和用戶不斷提高運營效率，降低運營成本，實現整車TCO更優，給用戶帶來更多的收益。

　　福田戴姆勒汽車算了一筆賬，歐曼超級重卡整車百公里較同類產品節油3-5升，一年至少省2萬元；配裝液力緩速器，不加淋水箱，減少對剎車片、離合器等磨損，一年增收9000元;機箱橋10萬公里超長換油週期、發動機160萬公里無大修，2年不開缸、不開箱等優勢，一年可省近2萬元。按單車每年運營15萬公里測算，僅油耗及維修保養就可省5萬元。

　　按照如此測算，一個擁有100輛規模的車隊，僅油耗及維修保養費用每年就可省500萬元，確實給用戶帶來了更多的價值體驗。

　　結束語

　　“縱貫中國不熄火”活動的成功，證明了歐曼超級重卡在節油性和可靠性方面的提升，將給用戶帶來全生命週期運營成本的全面降低，福田戴姆勒汽車也將持續從TCO角度，幫助客戶全面優化整車運營成本，推動運營收益的不斷提升。

　　歐曼超級重卡的表現，卡友們還滿意嗎？

　　內容回顧