隨着地鐵、高鐵和飛機的普及，現在的人出行越來越離不開這些高速便捷的交通工具了。特別是航空運輸業，現在家家都步入了小康社會，坐飛機出去玩或者是出差已經變得習以爲常了。作爲全球最重要的產業之一，航空運輸從上世紀初的1903年萊特兄弟發明第一架飛機開始，到現在已經有一百多年的歷史了。從剛開始最多的60米飛行高度到現在軍用殲擊機的20000米，不僅僅展示的是工業革命帶來的成果和發展，更是整個人類文明史上一次重大的跨越和重大進步。

　　我國從1910年最早的北京機場開始，已經在全國機場修建了不下於幾十個機場。前段時間還被中國和空客簽下的2350億元大訂單刷屏，這也反應了中國現在對航空運輸業的需求是非常巨大的，對於航空製造產業上的技術也是極其的匱乏，需求是非常巨大的。那麼在國家航空事業的道路上，各方也是加快了研發和建設的步伐。

　　今天跟大家說的就是位於成都的天府國際機場。也是成都的第二座機場，也是在國家十三五規劃當中計劃要建設的中國最大的民用機場。屆時成都也將正式成爲中國爲數不多的擁有兩座國際機場的大都市。建成後的機場將會設有3條跑道、245個總機位資源。預計在2025年滿足4000萬人次和200萬噸貨郵吞吐量的目標。預計總投資約780億人民幣，遠期還將再新建3條跑道，到時候就一共有六條跑道可以投入使用，機場航站樓總面積將達到126萬平方米，到時機場的年吞吐量將達到9000萬人次。目前可以達到這個數值的機場在全國是屈指可數的。成都天府國際機場最早在2007年就開始謀劃選址，正式開始工作是2011年。剛開始一共有9個地方入選，之後隨着交通空域的要求排除後還剩下兩個。就是平橋鄉和蘆葭鎮。綜合對比，蘆葭場址綜合條件較優，對成都及周邊經濟區輻射更好，最後勝出。

　　這座機場的建成不單單是對以成都爲中心的城市發展羣有刺激和加速發展的作用，更是被定位是國際航空樞紐，重點還是絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港。現在中國產業化轉移向內地已經是大勢所趨，在內地已經出現了很多超大型的城市。就像成都之後一定會隨着天府機場的建成會發展成中國西部最大的都市，經濟也將隨之騰飛。不僅僅是成都，這座機場的意義遠比這些還要大。整個西部地區都將在一定程度上依賴這座機場實現高速發展，它也將在未來幾十年中國內地的快速建設中起到至關重要的作用。而且成都這個地域從古至今都是兵家必爭之地，在這裏建設一座這麼大型的國際機場，也是起到了非常關鍵的戰略意義。