對於電動汽車而言，動力電池的溫度變化對於其最終續航能力、安全性能的呈現都起到至關重要的作用，更是決定了電池使用性、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素。因此，通過加大對於包括動力電池、電機等電動汽車核心部件的熱管理，最大程度的提升電動汽車的整體效率，已成爲全球主流車企在電動化進程中的一致共識。

　　作爲國際Tier1供應商大陸集團，基於在傳統汽車零部件領域的積累和跨領域專業能力，推出了最新的熱管理系統配套方案。依託模塊化的產品設計，大陸的熱管理解決方案能夠切換熱能流，對需要調控溫度的部位進行加熱或冷卻，同時避免能量損失。其中，冷卻液流量控制閥，用於靈活切換加熱和冷卻迴路，將可用的熱量或冷量輸送到需要的位置。該方案可以靈活配套到純電動車、插電式混動車以及傳統燃油車等不同車型上。

　　數據顯示，搭載大陸集團的熱管理技術之後，在相同的-10°C低溫下，電動汽車的續航能力能夠提高25%左右。

　　值得注意的是，與目前電動汽車上搭載的熱管理系統方案所不同的是，傳統的方案是電池熱管理、電機循環系統、空調熱泵與壓縮機是三套獨立的系統，相互並不干涉，而大陸的熱管理方案則與此不同，其是面向整車開發，各個熱循環之間相互聯繫，相互協作的的集成化管理。簡而言之便是將之前相互獨立的熱循環進行集成，讓電動汽車的三電系統，甚至於還包括剎車和空調等方面都在一套多路切換的大型熱循環體系下運行，從而形成一整套整車系統級優化策略。而這樣的集成化熱管理系統，可以讓多餘的熱量和動能反向補償回整套系統當中，實現多餘熱量與動能的二次利用。