首先，說的“低速行駛磨損車”只是一個相對的模糊概念，引擎只要開始工作，就開始出現磨損，而且在很多時候，高速行駛也會加速引擎零部件的磨損。

　　這種現象類似於“經濟油耗”這種概念，都是根據路程、時間等變量做出的一個統計罷了，不必過分在乎。

　　但是長期低速行駛的的弊端就是會導致氣門積碳，這確實會加劇零件的損壞並降低發動機的燃燒效率，所以偶爾拉入高轉高速會有助於清理氣門積碳，對引擎有一定的好處。

　　但是道理還是一樣，如果長期高速行駛，必定也會帶來活塞環、曲軸等部件的加速磨損。所以個人建議平時要是城市通勤，低速較多，那就偶爾拉幾次高速，清理積碳，。如果長期下場，那不妨勤換機油或減少使用，減少引擎的過度磨損。

　　尤其是現在大排摩托車使用的電噴系統，長時間低擋位低速度或者高檔位高速度，對缸體內部的積碳問題有助長作用。抽空多拉拉高轉。對車有好處。

　　如果該車散熱確實是靠風的話，(其實水冷最終還是風冷的)低速(車速不是發動機轉速)確實會導致發動機過熱。過熱的後果很明顯。