第一次自由行去日本需要如何準備
這是之前對問題「第一次自由行去日本需要如何準備？」的回答。後續修改/更新了幾次，內容逐漸增多，就想著單獨作為文章發表吧，看看能否對想去日本自由行的人有所幫助。最近有把我在知乎上回答的關於日本自由行的問題匯總到本文的趨勢。
本文並非自由行的具體攻略，是我蠻多次日本自由行後的一些體會，是我遇到過的問題，走過的彎路，覺得可能對於想去自由行的人能有一點幫助。日本是我覺得最適合自由行的地方，各種自由行的相關資訊，可以在網路上極其方便的找到。大家充分享受日本自由行的樂趣吧。
我比較注重在行和住上儘可能省點，一來我一直是注重性價比的人，二來日本交通費確實貴（相對於國內），所以土豪不在乎的可以直接計程車，這個到哪都是最方便的。
日本的交通我現在很熟了，通過Tabelog網站（日本類似中國大眾點評的網站，但評分相對客觀）尋找周邊較有意思（評價比較高）的餐廳等也熟門熟路了。我個人不建議在日本使用大眾點評海外版的推薦，一是樣本太小，評價很主觀；二是往往以國人口味作為評價依據，我覺得已經出國旅遊了，還是儘可能多嘗試當地的口味吧。好比網紅的一籣拉麵，在Tabelog上的評分都是很低的 ，去吃過就知道大多數排隊的都是海外遊客。我個人比較喜歡拉麵，前陣算算有80家了，一籣當然也是吃過的，也是吃過的第二碗日本本土拉麵，但如果不是陪人去吃，我自己是不會再去光顧一籣了。我後來都是找Tabelog評分高的拉麵店。
至於購物就不是我擅長的了，這方面沒有建議。
大家如有興趣交流，可以評論留言，我會盡量回復（不會實時的，不要在線等）。
以下為更新記錄，如只對部分內容感興趣，可以複製更新標題在網頁內搜索。
01、原始回答；
02、2018.01.04，關於東京市內的優惠交通票券；
03、2018.01.11，關於訂房；
04、2018.12.16，關於住大阪游京都的一種交通選擇；
05、2018.12.22，關於大阪周遊券；
06、2019.01.15，關於關西一地旅遊的日程安排思路
07、2019.01.27，這幾年，我吃過的80家日本拉麵（我的文章鏈接）
08、2019.02.02，關於東京大阪間交通方式的選擇
09、2019.02.14，關於出入境流程
10、2019.02.14，關於在日本吸煙的事宜
11、2019.02.17，關於行李寄存
12、2019.02.21，關於從小田原開始箱根自由行
13、2019.03.03，關於JR的「青春18」優惠套票
----01、原始回答----
我2014年6月底首次去日本旅遊，當時沒什麼概念，跟團，我選了一個當時看到的時間最長的，途牛的一個8天的旅程，據說是途牛的金牌產品（現在好像還有，價格不便宜），富山進出，富山-金澤-京都-大阪-箱根-東京 -宇奈月-富山，其中大阪和東京各有一天自由活動。現在我非常慶幸自己幸運的選擇，這條跟團線路真的是我直到現在看到過的最滿意的跟團線路。
從此一發不可收，多次日本自由行。截止2018年末，在日本待的日子合計超過7個月了。自信對於日本自由行應該有點有發言權了。因為去得次數多了，腦子裡已經有點混亂了，不知道第一次自由行應該注意些什麼，所以只能范范先講一點，後面再修改完善吧。其實我覺得可能回答具體問題更好一點，如果有問題可以評論，我會盡量回復的。我對交通和通過tabelog網站找吃的關心了解得比較多，購物不太在行。
自由行，我最早辦理單次簽證時（我都是攜程辦理的），會給一張歸國報告書（好像是這個名字，最近兩年用的三年簽，有點記不清了），攜程還給了貼好郵票寫好回郵地址的信封。切記回國航班辦登記手續時交給辦理人員，他們會填好蓋章的，回國一定馬上寄給辦簽證的地方銷簽。我最後一次使用單次簽是2015年7月，曾有留言說他辦簽證沒有這個要求，是否現在已取消此要求我不清楚。 離開日本出關的時候，有一個叫稅關的地方（通常在辦理出關手續的窗口對面），要將貼在護照上的購物免稅記錄交給他們（大多數時候把護照給他們，工作人員他們自己弄下來），這個遇到過有人忘記了的，特別是夜航人少的時候。 1、作為國人需要提示一下的：1）、隨身自備垃圾袋。街頭沒有垃圾桶，便利店外的也是只能扔飲料瓶什麼的，分類很細，不要亂扔。我垃圾一般帶回賓館。現在大概來日本外國人多了，最近大半年發現車站進閘機後，裡面分類垃圾桶，多了一個寫Other的大傢伙，這個就是各類垃圾都可以扔了，方便很多。2）、遵守各種規則。千萬不要亂穿馬路，日本車靠左行，需要習慣適應。走橫道線轉彎車必讓人，有車等就走快點，我有時看車先過去方便，就閃電線杆後面不冒頭，否則車必然剎車讓你過。乘自動扶梯注意讓出行走通道，日本除大阪靠右站外，基本靠左站，跟著前面的人即可。3）、注意禮貌，去了就能感受到日本的服務，我一般微笑點頭、躬身點頭回應。4）、什麼地方都會排隊，乘車、吃飯、葯妝店便利店付錢，不要搶，注意腳下有時還有提示箭頭，進店吃飯等門口領位，不要闖進去。一般服務員會問幾個人，是否抽煙，我一般是用手指頭比劃人數，再說「No Smoking」。5）、在公共場合說話小聲點，在公共交通工具里不能打電話、吃東西（喝水可以）。6）、在公共交通上一般不用讓座，只要不去坐優先席即可，日本人一般還不喜歡接受讓座呢。巴士上如果坐了輪椅位子的座位，有輪椅上來就讓，當然一般是司機下去推上來的，司機會打招呼讓你起來的。7）、巴士上每個座位都有一個按鈕，下一站要下車時按一下，一般不要在車移動時起身（特別是車比較空大家都有座位的情況下），按了下車按鈕後，等車停穩再起身下車即可。一車人都會等的，不用急。8）、帶行李箱坐巴士，記得將行李箱放倒，防止起步剎車時箱子滑動。9）、日本人喜歡極致，上飯館不是冰水（絕大多數）就是100°的熱茶（少數），很少有溫熱的白開水提供，路上自販機也是冰凍飲料居多，大冬天也是，自覺無法適應的建議自帶保溫杯。我是習慣冰水了。10）、走累了找不到廁所，可以進咖啡館坐坐，一些連鎖店，最便宜的一杯咖啡200日元，星巴克也是到處都是，算下來比國內還便宜。11）廁所，我現在一般找百貨店，大點的超市。便利店有的提供，但不買東西總有點不好意思。特別提示，日本應該是法律規定，一定範圍內一定有一個避難所（防地震什麼），一般是個小公園，那裡必有廁所，所以看看谷歌地圖，周圍那裡有一塊綠色的地方，當然，那裡的廁所，相對於其他地方條件差點沒那麼乾淨。.............修修補補寫了這麼多 P.S. 關於帶行李箱坐巴士，我是有過很臉紅的第一次。那是在JR洞爺湖站坐巴士去洞爺湖溫泉的酒店，上車很空，坐下就把行李箱放在座位邊，結果車一起步就是一個上坡一個下坡，還沒反應過來，兩個行李箱就全部滑動撞向了前車門玻璃，司機大叔口出無數霓虹語，我只能不停的「Sorry，Sorry」，等要下車了，又急急起身，結果大叔又是一連串，窘啊！ 2、日本挺安全的，看看路上行人背著大包開著口，錢包手機一目了然。個人感覺反而是國人較多的地方反而要小心點，好比池袋北口，前幾個月不是還出了件瞠目結舌的光天化日當街強暴案（雙方都是國人）。我丟過幾次東西都找回來了，自己也在函館撿到過IPHONE，交給旅館前台，看他意思最好是讓我自己交給警察。 3、帶足現金，日本很多地方只收現金，有的地方信用卡還要額外收費。吃飯的地方很多是自動售券機，只收現金。還有最好準備一個硬幣包，日本硬幣使用場合很多。自助洗衣機乾衣機需要100日元的硬幣。日元匯率波動還是挺大的，建議國內乘匯率好的時候換，日本ATM提款每一筆，日本中國兩邊都收手續費，不划算，而且大多數ATM每筆最多取5萬日元。人民幣對日元2015年7月1:20的高峰，2017年4月1:15.4的低谷都去過日本，現在1:16.2左右（2019年2月）。關於信用卡，現在能用銀聯的地方很多了，支付寶微信也有不少地方可用，自己看吧，VISA、MASTERCARD是可用地方最多的，僅極少數地方只能用JCB（日本的信用卡，可以理解為日本的銀聯）。曾經遇到過一次，用信用卡付款，店主問我問題，我聽不懂，她寫漢字「一括......」，當時不懂，後來問了懂日語的人，意思是一次付清（不分期）。 4、關於網路，個人建議還是隨身WiFi較好，雖然多帶了一個設備，但一來可以保留你的手機卡，說不定還要漫遊收收簡訊什麼（好比驗證碼），二來也為你的手機省電了不是，還可以多人使用。我都是攜程上借的，淘寶價應該差不多的，機場取還挺方便的。現在一般選環球漫遊，信號相對較好，電池容量相對大些，不是重度使用，電池可以支撐七八個小時，缺點是價格較貴。我借過一次用一個華為手機做WiFi的，只要3元一天，因為全部行程在東京也很好用，具體自己把握吧。大城市一般信號沒問題的，如果想省錢挑便宜的沒什麼問題。 5、谷歌的APP，當然地圖最重要，在日本特別好用。試過就知道。我用安卓手機，國內的都是閹割掉谷歌應用的，需要自己處理一下，安裝谷歌框架什麼的，蘋果反而好點。我第一次自由行的時候，跟地圖路線走，發現它連橫道線在哪也知道，過馬路指的也是最短的路線。
谷歌翻譯也不錯，還有一個拍照翻譯的功能，有時蠻有用的。
6、交通，換乘案內，在日本使用公共交通必備。有好幾家提供。基本都是漢字，國人沒問題。對了，日本地名站名都是漢字居多，國人先天優勢。
這是我手機里的在日本需要的APP，推薦第一個APP，可以到google應用商店搜索，或到這個網站下載ジョルダン 乗換案內?時刻表?運行情報サービス。好處：1）、可以通過路線圖選擇車站，其他的換乘APP需要輸入站名，我不會日文，有的站名無法輸入，而且我對地圖特別有感覺。2）、可以一鍵搜索最近的站，這個在坐車的時候有時很有用，日本電車一般有顯示屏顯示下一站，但有時會遇到沒有顯示屏的，廣播我是聽不懂的，這時現在位置（最近的站）就能看到車開到哪裡了，當然用Google地圖也可以，但多一個選擇保險點吧。
順便說一下，日本現在免費WiFi不少，日本組裡5、6兩個APP就是日本的免費WiFi應用。
7、IC卡，日本公共交通發達，自由行一般是使用公共交通。日本10家主要的IC卡公司已經達成互通使用協議，所以買哪種IC卡沒有特別的講究，用起來一樣，只不過充值的機器在不同的地方而已。
我覺得最常見的是這三種（按上圖順序從上到下）：1、西瓜卡（suica，JR東日本發行），2、PASMO（東京除JR外的私鐵，包括地鐵，共同發行）。這兩種是東京可以買的，在東京乘坐BUS還有一定優惠（坐到一定次數下一次坐車有優惠）。3、ICOCA（西日本JR發行，從大阪進的話買這種）。自動售票機都可以買（買西瓜卡的話，只有黑色的機器有新卡賣，其他的只能充值。）。都有500日元押金，退卡收手續費（西瓜卡收220日元好像），但如果能把卡餘額刷成0（低於220），手續費就不收了。西瓜卡等可以在一些便利店、咖啡館、食其家等連鎖店使用，也可以在自販機買飲料，刷成0不難。IC有效期應該是最後一次使用後10年，所以留著也無妨，自己以後再用或借朋友用都行。我曾經退過2張多餘的西瓜卡，在JR的人工櫃檯辦理，都是將餘額用剩到個位數，都是退了500日元硬幣一枚。我發現JR櫃檯的人多少懂點英語，直接說「Refund」，他們就知道是退卡了。
8、多學習總是沒錯的，建議多看看台灣小氣少年（小氣少年的部落格，關西必看）和林氏璧（林氏璧和美狐團三狐的小天地，東京必看）的網頁。這兩個網站無需翻牆即可訪問。我的自由行知識大多是從這兩個網站來的。小氣少年網站上的文章我是全部看過的。 9、多做功課總是對的。我個人的體會，出國旅遊時間就是金錢，事先準備越充分約好。我出行前，最喜歡看谷歌街景（須翻牆），所以基本沒有到處尋找浪費時間，走在路上都有似曾相識的感覺。。 10、提問者提到是大阪進東京出，三個人。大阪京都地方不大，移動我覺得三個人可以考慮計程車，日本計程車很貴（長距離的話土豪以外不建議），但公共交通也不便宜，三個人的話，小地方計程車未必貴多少，但節省的時間成本不少。我也只有在札幌叫過幾次計程車，用手機顯示谷歌地圖點給司機看目的地。賓館前台可以代叫出租。記住，日本計程車是自動開關門的，千萬不要去拉車門。京都的交通特色是巴士為主（東京大阪一般可以全程地鐵），地鐵只有兩條，不是很方便。京都巴士是後門上車，前門下車付費（東京的巴士基本是單一票價，前門上車付費，後門下車）。日本的巴士，單一票價的直接付費即可，多級票價的，使用現金，上車需要取一張整理券（在上車的車門附近，下車根據整理券上的數字，其實就是上車時的站號，對照車頭顯示屏上的車資表，就是每一個站號數字需要的車費投幣即可，如果是使用IC卡付費，不用拿整理券，上車時刷一下IC卡，下車再刷卡，自動扣費）。 11、日本旅遊，交通方面的功課要事先做足，因為有各類優惠交通票券，需要根據行程事先考慮。本地券如京都巴士一日券（2018年已漲價至600日元），大阪地鐵一日券（平日800日元，周六、日、節假日600日元），東京地鐵72小時券1500日元（這是我認為最划算的票券，最好是機場買好，到市區買只能去Bic Camera了，而且一本護照一次只能買一張）。大範圍移動的有各類JRpass可選擇（這個話題就大了，建議先看看小氣少年的網站）。 12、吃東西，我是一般通過グルメ?レストランガイド網站在目的地附近找，網站是日文但國人一般能猜個八九不離十。個人感覺評分很靠譜，3.5以上的基本不會錯，4分以上便宜的的有機會一定要嘗嘗（4分以上大多是很貴的懷石料理、河豚、壽司什麼的，所以如有4分，其實3.8以上就行，價格低於2000日元的，千萬別錯過，就怕是排隊急死人）。另外有個小訣竅，日本人喜歡排隊，飯點時排隊的店一般不會差。 暫時先想到這些，後續如果想到會補充的，還是那句話，如果有具體問題可以評論，我會盡量回復的（時效特強需要馬上回復的除外，我不可能一直盯著的。） ----02、2018.01.04，關於東京市內的優惠交通票券---- 東京 自由行的優惠票券選擇： 一、地鐵72H（1500）、48H（1200？）、24H（600？）票
我個人最推薦這個，特別是72小時票，我有機會都是買這種的，合每天才500日元，另外兩種沒買過，價格不確認。機場買比較方便，市區的話，Bic Camera池袋本店、新宿西口店等有賣，但要看護照，只能買一張。
優點： 1、覆蓋範圍廣，可乘9條東京地鐵和4條都營線路，覆蓋東京市區全境，以下景點是JR不到的：天空樹、東京塔、淺草、六本木、築地、南青山（時尚聖地）、清澄白河（咖啡館聖地）、月島（文字燒聖地）、九段下、中目黑（目黑川是賞櫻聖地）等等。2、時間靈活，開始使用後72小時，考慮一下，下午到的話，進市區16：00開始使用，可以一直用到第四天的15：59出站！
3、當然是便宜了，才500一天，按當前牌價就是30元人民幣，你用IC卡單獨坐一次地鐵就200起步了。 缺點： 1、可能要換乘次數稍多，有的換乘站有坑，要走很多路。 2、有一個盲區，在大久保附近，可用的車站都離得較遠，住在那裡的自己掂量。好比大久保到中野去，JR兩站路，用地鐵票，要走到新宿西口（走10分鐘）乘大江戶線，在飯田橋換東西線（換乘要走5分鐘以上），兩條線加起來10多站，總計時間從大久保直接走到中野也差不多了。偏偏我小孩讀書的地方就是那裡，我是一直有點糾結。 二、都內JR一日券（750日元） JR自動售票機有售，有效區間基本是東京都內23區範圍，當日有效。 東京都內，JR的優勢就是山手線，東京的主動脈，班次密集，白天基本3分鐘就是一班，10節車廂編組，運載能力極大。大多數首次自由行會到的景點很多都在這條環線上：新宿、池袋、巢鴨、日暮里（換京成線去成田機場）、上野、秋葉原、東京站（皇居）、汐留（換海鷗線去台場）、浜松町（換單軌電車去羽田機場）、品川（換京急線去羽田機場）、惠比壽、澀谷、原宿等等，車次密，較方便。從新宿到秋葉原，可以坐「中央總武各停」走一條直徑，比山手線繞半個圓圈快點。 缺點當然是相對於地鐵，部分景點不到，價格也稍微貴點。 適合於在東京時間很短的遊客。 PS ：如果哪天我買了JR一日券，我一定會琢磨著安排出時間去一趟新小岩（地鐵不到的），新宿來回新小岩正常價要604日元（IC卡優惠價）。去幹嗎？呵呵，吃一燈去（好吧其實是到一燈排隊玩）。 三、其他私鐵 這個坐的人少，根據需要了。 小田急去箱根、藤沢（可換江之電去鐮、倉江之島），東急去橫濱，中間經過代官山和自由之丘（這兩站JR地鐵都不到），京王可以到吉祥寺，東武可到淺草、池袋，西武可到新宿、池袋。 四、巴士 一般不會用到，稍微提一下。我因為兩次各待一個月，買過月票，9200日元左右吧，上車可買一日票500。 好處是可去的地方更多，站密，少走路。 缺點是開得慢，兜圈子，大多數車班次很少，要看好時刻表調整自己行動計劃。 運行時間相對電車短，末班車早，大多是22多，東京電車末班車一般是隔日00：30左右。----03、2018.01.11，關於訂房---- 前面忘了沒有提到訂房。 我曾在東京兩次一住一個月，通過Airbnb網站定了Share House（就是房間只是睡覺，其他廚房、客廳、衛生、洗衣都是公用的，最少訂一個月），離市區挺遠的，在西新井那裡，步行到車站要15分鐘，但價格便宜，用了Airbnb的優惠，5萬5左右一個月，是一個上下鋪挺大的床，可住兩個人，很划算。 所以我覺得通過Airbnb租民宿挺有意思的，但是，針對還不是很熟特別是第一次，時間也不長的，我不建議Airbnb，還是租酒店比較合適。 酒店訂房，我一直是首選Booking，理由嗎，可以到店付款，大多可以免費取消（只要提前兩三天），這個對自由行是極大的福利，因為你的行程很有可能會變化。另外，還有一個理由，就是可以先把酒店搶下來。櫻花季和紅葉季，京都的酒店是極其搶手的，不如從一年前就開始關注？我曾經把可能會考慮的兩三家酒店都先訂了下來（有點不好意思，不過確定行程後第一時間把不會去的取消了）。 我一般是先想好準備住在哪個區域，然後使用Booking的地圖顯示功能，看看周邊有哪些酒店有空房，參考價格、評分、評價進行選擇。每個人的喜好和經濟條件不同，這個需要自己把握。 攜程與Booking是盟友，另外攜程應該還有其他渠道，所以攜程的酒店可能比Booking多，2016年2月前（這是我最後一次通過攜程辦單次簽），攜程上也有不少代理Booking的房間是到店付款和免費取消的，但近來我發現攜程的房間都要預付款了（當然也可取消，取消了再退款），總是不方便。 通過攜程辦簽證有個麻煩之處是機票酒店要求通過攜程訂，淘寶上有其他旅行社選擇，有的要求還低（如不要財產證明），自己選吧。我是覺得能做到攜程的要求還是相信它吧。順便說一下，機票我基本都是攜程訂的（除非是到航空公司官網買），不用去哪兒，原因是我覺得去哪兒顯示的是稅前價，看了沒感覺，有幾次我發現它便宜，等進去再一看，稅後和攜程差不多，總感覺它有點心術不正。攜程顯示的查詢結果就是稅後價了，顯示多少下單就是這個價，方便比價。----04、2018.12.16，關於住大阪游京都的一種交通選擇---- 前幾天回答了一個關於在關西的交通問題，在這裡補充一個我個人覺得值得考慮的路線安排。 對於第一次去日本自由行的人，去東京的占多數，但也有不少選擇關西遊。關西主要是大阪、京都、奈良、神戶、姬路這些地方。大阪肯定是進出的地方，購物、美食也是首選。另外大阪位於中心，到這些地方，出了姬路較遠，其他基本在一小時車程以內。 京都應該是關西旅遊的重點，我個人覺得京都的魅力主要在於文化層面，京都主要的景點也是集中於神社、寺院。櫻花季和紅葉季，是游京都的最佳季節。 京都的交通主要以巴士為主，這在日本較大都市是比較少見的。京都只有兩條地鐵，這可能也與保護古迹有關。巴士一日券已經漲價到600日元了，比原來500感覺就差了點。櫻花季和紅葉季，京都的酒店漲價比較明顯，而且比較搶手，晚定行程的話酒店選擇就少了。 這裡要介紹的線路，就是針對感覺住在京都不划算，或行程緊張，本來就只準備在京都住一兩天的人。可以考慮住在大阪，利用京阪電車每日往返京都。大阪住宿選擇較多，對於原定只在京都住一兩天的人，也省去了連續移動住宿地的麻煩。 先來看看京都周邊的電車線路（示意圖非地圖）：
可以看到，JR京都站位於京都市區南邊，阪急在京都西邊，中間一橫從西向東，到達四條河源町（京都鬧市中心）。京阪電車則主要位於京都東面方向，基本從中書島開始就是京都境內，從南向北一直到出町柳。祇園四條站和阪急河源町站步行兩三分鐘距離。 在京阪本線這段線路中，不少站點直達京都知名的景點，如：伏見桃山（月桂冠、黃櫻酒廠、明治天皇陵），伏見稲荷（伏見稲荷神社千本鳥居），東福寺（紅葉名勝）、七條（三十三間堂），清水五條（清水寺、地主神社、二三年阪），祇園四條（八坂神社、高台寺、花見小路、建仁寺、祇園、河源町），三條京阪（知恩院、南禪寺、永觀堂），出町柳（下鴨神社、河合神社、鴨川跳烏龜，換叡山電鉄去鞍馬寺、貴船神社，去一乘寺看看拉麵激戰區、曼殊院，去琉璃光院看紅葉盛景）。另外，在中書島換車，還可以去宇治，看看平等院的國寶（如日本10元硬幣上的建築）、品品宇治抹茶和甜品。 對於還想利用巴士去其他京都景點的人，四條河源町附近是除京都站外最大的巴士線路聚集區，可以去幾乎所有景點。從祇園四條站出來，步行過去不超過5分鐘。靠近高島屋（就在四條和河源町交叉口）的一個車站旁，還有巴士一日券自助售票機。 京阪電車專為外國遊客準備了周遊券，我個人最推薦「京都、大阪 觀光一日券（800）、二日券（1200）」，包含大阪往返京都和京都景區、大阪市區車站自由上下車，兩日券合每天600，非常超值。具體信息（價格，使用範圍，購票地點等）在這裡：特別觀光乘車券 | 京阪電氣鐵道株式會社
從大阪京橋（這裡和JR大阪環狀線相接換乘，另外可換乘大阪地鐵長堀鶴見綠地線）出發，到祇園四條，特急的話，只要40分鐘左右，全天運行時間也長，今天2018.12.16查詢，大阪京橋首班車05:10發，祇園四條末班車23:31發。我曾經坐過一班特快，祇園四條上車後，在七條停了一站，然後下一站就直奔京橋。當時本來想枚方總不會跳過的吧，想下車去 TSUTAYA的老巢看看T-Site，結果沒能如願。
另外還有一個優惠券「京都、大阪觀光乘車券(鞍馬&貴船地區擴大版)」，是1500的一日券，包含了叡山電鉄，可以去鞍馬寺、貴船神社等地。不過我不不是很推薦這個，一天真去那麼多地方，肯定不能好好玩的。 京阪電車全部「專為外國遊客準備的周遊券」頁面在此，對了，買各類周遊券還送商鋪優惠券，說不定正好是你喜歡的東西呢。專為外國遊客準備的周遊券｜京阪電氣鐵道株式會社
----05、2018.12.22，關於大阪周遊券----
大阪，除了USJ外，對大多數人來說，可能更多的是買買吃吃。在這裡，針對相對時間充裕（有2天以上空閑時間），還沒怎麼玩過大阪又喜歡打卡的人，特別推薦一下大阪周遊卡兩日券。
下面是官網介紹，簡體中文，所有信息都有了。
免費觀光景點35處！1天無限次乘坐電車和巴士！【大阪周遊卡】
下面我擇要介紹一下。
周遊券分一日和兩日，價格分別是2500和3300日元，特別推薦2日券，性價比高很多，一天去多個地方也太趕。
周遊券包含大阪地鐵巴士通票，部分私鐵線路費用，以及很多景點的門票。大阪地鐵巴士一日券平日800周末假日600，兩日周遊券扣除這個費用，相當於1700-2100日元買了景點門票。
來看看有哪些值得去的地方：
LEGOLAND? Discovery Center Osaka ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】
樂高樂園？我2017年10月去大阪的時候，好像還沒有這個！
[通常費用]2,300日元
[休息日]不固定
注意事項謝絕只有成人或只有兒童入場 注意事項僅限通常營業日使用 注意事項擁擠時有入場限制 。
帆船型遊船 聖瑪利亞號 白天觀光 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】帆船型遊船 聖瑪利亞號 傍晚觀光 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】天保山大摩天輪 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】帆船[通常費用]白天1,600日元，傍晚2,100日元，只能2選1坐一次。天保山大摩天輪就在一起，一次玩夠。大阪的水族館「海游館」也在一起，不過不含在周遊卡免費項目中。
JAPAN NIGHT WALK TOUR ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】道頓堀水上觀光船 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】中之島水上觀光船 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】大阪水上巴士 Aqua-Liner ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】OSAKA WONDER CRUISE ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】這幾個遊船項目，通常費用900-1800，班次較少，有的要預約。可隨緣，看有沒有機會坐。
梅田藍天大廈 空中庭園展望台 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】HEP FIVE摩天輪 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】展望台是大阪地標，通常費用1500，不過免費入場18點截止，想看夜景要麼付費要麼早點上去等天黑。人極多要有心理準備。摩天輪通常費用600，離展望台很近，位於梅田鬧市，附近買賣吃吃很適合。
大阪城天守閣 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】大阪城御座船 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】大阪城西之丸庭園 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】這三個在一起，通常費用600、1500、200。西之丸庭園是大阪櫻花盛景！
通天閣 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】大阪天王寺動物園 ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】這兩個是在一起的，通常費用是700和500。通天閣是大阪早期的地標了，現在算很矮了，不過歷史的味道就濃了。通天閣下面就是新世界美食街，可以去吃吃大阪炸串（不同於其他地方的烤串，是大阪特有的。）
萬博紀念公園（自然文化園?日本庭園) ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】Redhorse OSAKA WHEEL（摩天輪） ｜ 出示乘車卡可免費入場的設施 ｜ 【大阪周遊卡】這兩個在一起的，通常價格是250和1000。公園是1970年大阪世博會場地，還留有一些紀念建築以及世博標誌「太陽塔」。不過這個地方出了周遊卡免費交通範圍，要另外買一些車票。
以上景點去個三四個就賺回票價了，多去幾個簡直賺老了。其他還有不少博物館類型的地方，喜歡知識型的也可以安排參觀。另外，周遊卡還可以在不少吃飯購物的地方打點折，遇上了不是又賺了。
周遊卡在機場、梅田和難波的旅遊服務中心，大阪地鐵的站長室都能買到，非常方便。具體購買場所官網上很詳細。我是在梅田買的，就在JR大阪站內，可以刷信用卡。工作人員還非常認真，知道我將在周日開始使用2日券時，還特別提醒我周一會有不少免費設施休息，真是非常貼心。
----06、2019.01.15，關於關西一地旅遊的日程安排思路----
前幾天回答了一個關於關西一地旅遊日程安排的問題，覺得有些普遍性，所以決定在本文里加一段。
第一次去日本自由行，除了去東京周邊外，關西一地（關西機場進出）也是不少人的選擇。一般而言關西旅遊，大多數人會去京都、大阪、奈良、神戶。遠一點的地方，姬路對不少人有吸引力。如果對日本歷史文化感興趣，說不定會想到去比叡山、高野山、白浜溫泉、熊野古道這些地方。
需要特別提示一下，關西地區可能是日本私鐵最發達的地方，私鐵公司眾多。雖然JR已經民營化了，不再是國營鐵路，但在日本提到私鐵，一般還是指JR以外的公司。關西私鐵主要集中在京阪神地區，線路密布，票價相對JR便宜。JR西日本與私鐵相比，路線、站點位置、票價都不佔優勢（不像JR東日本憑藉東京主動脈山手線在東京地區優勢明顯），只在車速上勝過私鐵。
關西主要私鐵有：
南海：連接關西機場與大阪難波，其他還有到高野山的線路。
京阪：京都大阪間，在中書島可換乘去宇治。
阪急：大阪京都、大阪神戶間。阪急天下茶屋線與大阪地鐵界筋線直通轉運。
阪神：主要是大阪神戶間。甲子園就在阪神線上。
山陽：連接姬路，和阪神直通，可以從梅田一直坐到山陽姬路站。
嵐電：京都四條大宮到嵐山的線路，櫻花季很美。
睿山：可以去鞍馬寺、貴船神社、比叡山。
近鐵：近鐵線路很多，可能是日本線路里程最長的私鐵。遊客可能會利用到的主要是去奈良。
我這裡主要是想談談根據交通情況來安排日程的一些思路，並非直接推薦行程。
先看一下地圖：
我把幾個主要的地方標註了一下。可以看到，大阪在中心，京都在東北方向，關西國際機場在大阪西南方向。
我建議住宿安排在大阪和京都兩個地方。住在京都時專門遊覽京都，把奈良、神戶、姬路等都安排在大阪住宿階段。由於很多人還要買買買，所以建議先京都後大阪，買完後直接大阪去機場回國。
關西機場電車有JR和南海，另外也有巴士到京都，需要根據預訂的酒店位置選擇交通方式。速度最快的應該是JR直達JR京都站。
京都的魅力，我覺得主要在於那種文化內涵，京都多的是神社、寺院。京都交通有個特別的地方，雖有兩條地鐵，但去旅遊景點以巴士為主，這在日本大城市中較少見。可以購買巴士一日券，600日元，當日坐三次巴士就回本。一般來說，第一次去，以交通便利相對集中的原則，可以考慮如下選擇：
東線一天，附近有京阪電車。清水寺（地主神社）、二年三年坂、八坂神社、高台寺、祗園、花見小路、建仁寺等，全部是步行範圍。如果體力好還可以往北走到知恩院、南禪寺。附近餐館咖啡甜品店眾多，吃飯休息很方便。
西線嵐山附近安排一天，附近有阪急、嵐電，紅葉季特別推薦。可以坐小火車或坐船漂流，參觀天龍寺（那個竹林其實對國人來說真的一般般）、大覺寺等寺院，在渡月橋上看看漫山的紅葉，登高遠望京都市區，還可以租自行車漫遊。
以上兩個方向景點集中，如果預訂的酒店附近有電車可以坐，就可以考慮不買巴士一日券了。
京都現在遊客最多的寺院可能是金閣寺，但原址燒毀了，是後來重建的，可以去看看三島由紀夫 《金閣寺》。去金閣寺，必須坐巴士了，可以根據自己的興趣，選擇其他景點同日遊覽，如與金閣寺較近，同處京都西北方向的北野天滿宮、龍安寺、仁和寺、大德寺、今宮神社（裡面有家有千年歷史的日式點心店），其他分散的景點還有上賀茂神社（較遠）、下鴨神社、銀閣寺、平安神宮、二條城、東本願寺、西本願寺、東寺、三十三間堂等，反正巴士都到的，各取所需吧。京都有幾個御所（天皇行宮吧），是需要預約參觀的，這個第一次去的就不考慮了。對了，還有那個逼格最高的西芳寺（苔寺），也是要預約的，好像門派要3000日元，會給你一部經書抄寫。
稻荷神社。很多人想去看千本鳥居，但人實在太多，照片也拍不好。我建議能早起的儘可能早去，七八點的時候人肯定不多。轉個2小時左右出來後，可以有兩種選擇，都在京阪電車線路上。一是接上面提到的東線清水寺方向；二是坐京阪電車去宇治玩一天，看看平等院和上宇治神社，有興趣還可以去看看源氏物語博物館，順便再去嘗嘗正宗的宇治抹茶和甜品。
還有幾個賞花景點。醍醐寺的櫻花成名於豐臣秀吉舉行的賞花會（史稱「醍醐の花見」）。紅葉的話，禪林苑永觀堂和東福寺是一定要去看的。東西本願寺的銀杏也是非常有名的。
如果冬天去京都，遇到下雪的話，建議一定要去金閣寺看金閣雪景，這是可遇而不可求的，京都本地人也有這個習慣。另外，深度游的人，好像很喜歡雪中的貴船神社，但貴船神社和鞍馬離市區很遠，去了可能就是一天，玩貴船神社和鞍馬寺要爬山也很費體力。
大阪住宿期間，就可以自由一點，按照天氣、情緒隨意安排了。大阪交通主要是地鐵，有地鐵一日券，平日800，周末假日（土日祝）600。
如果想打卡大阪景點，建議買大阪周遊卡，特別是兩日周遊卡。前期的更新已經介紹過了。
奈良，大多數初次去的人，就是去奈良公園附近，看看東大寺、春日大社，喂喂鹿。那個地方離近鐵奈良站近，下車步行過來也就20來分鐘。JR奈良站就走過去可能要40分鐘了（當然有巴士）。但是，如果想探訪奈良真正有歷史文化價值的地方，比如法隆寺、藥師寺、唐招提寺等等，就是另外一個方向，而且通常要做巴士，班次還很少，一天要玩遍兩個方向很難。
姬路比較遠，但有新幹線直達。新幹線、JR新快速、阪神山陽電鐵直通，三種方式，價格從高到低，時間從短到長，根據自己情況選擇吧。我個人傾向於JR新快速，比私鐵快不少，價格沒貴多少。新幹線相對價格就貴不少了。
另外，參觀姬路城建議買姬路城和好古園共通參觀券，只要多出60日元好像。好古園在姬路城旁邊，我覺得是一個很不錯的日式庭園，有時間真想在那裡坐上一下午。
神戶在姬路和大阪之間，如果時間緊，可以在姬路回大阪途中下車，順路去轉轉，看看神戶港夜景（上六甲山估計來不及了），找個地方嘗嘗神戶牛？我當年除了順路看了神戶外，甚至還在舞子公園下了車，在明石海峽大橋下面觀望了一陣。
如果時間充裕，可以單獨安排神戶一天。玩神戶可以是很放鬆的，走走、看看、吃吃、喝喝。不過我對神戶的北野異人館有點不滿，日本總體景點門票都是很便宜的，我覺得就是北野異人館例外，讓我很有國內旅遊的感覺。結果兩次去北野，最後都是去那家漂亮房子的星巴克消磨時光了。神戶的中華街也是頗有名的，不過作為國人我覺得看看就好，那個價格的肉包子我是不願意買。神戶的西點麵包甜品很有名，一定要嘗嘗。
如果想去大阪環球影城（USJ），那就又花去一天了。
京都吃的東西，懷石料理相對有名，但價格貴，米其林三星的可能未必訂得到。京都拉麵也挺有名，有個叫一乘寺的地方，有名的拉麵店有十幾家，是拉麵激戰區。對了，一乘寺有家書店「惠文社」，非常有名。其他吃的東西感覺總體感覺還是大阪選擇更多吧。
----07、2019.01.27，這幾年，我吃過的80家日本拉麵（我的文章鏈接）----
最近寫的一個超級長篇，記錄了我吃過的80家日本拉麵。
超多圖，建議WiFi環境下看。
心下竊喜：這幾年，我吃過的80家日本拉麵
----08、2019.02.02，關於東京大阪間交通方式的選擇----
還是有不少人選擇一次性完成關東、關西的行程。東京大阪間，距離挺遠的了。日本交通費用貴，所以我一般建議，如果關東關西準備一次走完，最好購買東京進大阪出（或相反）的機票，單向移動。
東京大阪間的交通，有電車、飛機、巴士三種主要選擇。 飛機不推薦，就算買了針對外國人的優惠機票（攜程上可買），正常也要五六百元人民幣，加上來回機場的費用和時間，相比新幹線並不能省下多少錢。 巴士，時間太長，要九個多小時，出門在外時間就是金錢，白天的巴士不值得，票價是八九千。不過有個特別選項，需要自己斟酌選擇，那就是夜巴。通常22點後發車，早上七八點到。票價正常是六千日元左右吧，經常可以買到折扣票。我自己曾在大阪的JR車站，買過JR巴士京都去東京的夜巴，記得是4200日元。總體講，優點是便宜很多，順帶還省了一晚的住宿費。缺點是很累，如果不是那種隨便就能入睡的人，折騰一晚可能第二天就廢了。所以需要自己好好想想。另外，對於第一次自由行的人，坐巴士，購票找車站等的難度要高於電車，需要有心理準備。新幹線，是短期旅客相對較好的選擇。下面提到的票價是2019.02.02查詢的結果。東京-新大阪之間，指定席14140日元，自由席僅僅便宜一點點，也就500多，下面寫的價格都是指定席。時間最快可能就兩個半小時的樣子（走東海道新幹線）。題外話，東京大阪間，如果坐普通電車，一路換乘，也要八九個小時，票價印象查過是9千略不到的樣子，不值得，除非趕上青春十八期間，折算下來2500日元不到，那才值得嘗試，但必須是非常有閑的人好比學生才行。
東京大阪單向移動，不必買JR Pass。如果必須來回，那建議購買JR Pass全國七日版（應該不會有14日或21日的需求吧）。下面是官網介紹，可轉跳到購買地點等其他介紹。
什麼是日本鐵路通票(Japan Rail Pass)？ | JAPAN RAIL PASS
2019.1.1開始的價格，成人普通車廂是29110日元。只要東京大阪之間來回一次，基本值回票價了。購買Pass肯定是為了乘坐新幹線，節省時間。
購買JR Pass全國七日版，除了可以自由中途下車、臨時調整行程外，還有一個額外的好處，就是可以利用新幹線，去一些中距離的點臨時出擊一下。我舉兩個例子。住在大阪的時候，可以去趟姬路看姬路城和好古園，新大阪到姬路，新幹線只要40分鐘左右，票價單程3740日元。在東京的時候，可以考慮去趟軽井沢（特別是夏天避暑更好，軽井沢是東京人的避暑後花園），單程67分鐘，單程票價5910日元。
在JR Pass全國七日版有效期內，可以盡量利用JR的線路。東京的話，山手線特別方便，坐新幹線去大阪那天，可以很方便使用山手線換乘。在大阪時，去到神戶、京都、奈良（JR奈良站到奈良公園的距離比近鐵奈良站遠了一點）、宇治都很方便。神戶的話，做普通JR去三宮、神戶港較方便，如果目標是北野異人館，那坐新幹線到新神戶站較近。大阪市內，JR有一條大阪環狀線，不過相對大阪地鐵沒有優勢，不少地方不到，不如東京山手線。 說幾個JR Pass全國七日版的注意事項，我自己沒有買個這個版本： 1、必須持有日本短期旅遊簽證赴日旅遊的人才能購買使用，在日本境外購買兌換券（到了日本就無法購買了），國內網上應該很方便買到； 2、到日本後，到指定窗口兌換JR Pass全國七日版。 3、必須連續使用七日，兌換是可能就指定開始使用日期。請根據自己的行程安排，慎重考慮開始使用日期。 4、乘坐指定席必須提前到指定窗口劃座位，自由席可直接進站排隊。東京大阪間，走東海道新幹線，有兩趟較快的新幹線車次「希望（Nozomi）號」、「瑞穗（Mizuho）」號，使用JR Pass全國七日版不能乘坐，需要特別注意。東京大阪間新幹線車次密集，很多人說不必事先劃位，隨到隨走。我覺得有時間事先劃位，總是安心些。 5、進站走人工通道，出示JR Pass全國七日版給檢票人員看。下面，再介紹一個有點另類的線路，我自己走過，那就是使用「北陸拱形鐵路周遊券」。
北陸拱型鐵路周遊券
上面是官網，主要是可以乘坐東京的JR、北陸新幹線、關西的JR（不含關西範圍內的新幹線）。日本國外購買24000日元，日本國內購買+1000日元。我覺得這個券適合這兩種類型的遊客：
1、飛機是同一地方進出（好比東京進出或富山進出），準備玩東京和北陸兩地的，旅遊時間大致7-10天；
2、準備一次玩遍關東、北陸、關西的遊客，機票定了單向的（東京進大阪出，或相反），時間又比較充裕。
北陸主要是指金沢、富山、福井那一帶，北陸新幹線經過軽井沢、長野、黑部宇奈月溫泉等地方。其中，有兩個很有吸引力的旅遊項目：立山黑部穿越和宇奈月溫泉、黑部峽谷小火車之旅。我曾經走過一次2這種模式，談談我當時的安排，供參考。
那是2016年11月，我獨自旅行，去看紅葉。當時是買了東京進大阪出的機票，重點是關西紅葉。在關西範圍內，大多是短途，沒有購買JR Pass的必要，主要是東京過來的一次遠程。當時時間也比較充裕，就決定順便去北陸兜一圈。我第一次去日本是跟團游，富山進出，在金沢只晃了半天，感覺很好，就是時間太短，這次自己去，時間又充裕，就想故地重遊。
我的北陸拱形Pass七天是這麼安排的：
D1，東京-軽井沢，宿軽井沢；
D2，宿軽井沢；
D3，軽井沢-富山；
D4，宿富山；
D5，宿富山；
D6，富山-金沢，宿金沢；
D7，金沢-京都，宿京都。
在軽井沢住兩天有點松，抓緊的話一天也可以，不過一般來軽井沢就是度假的，放鬆放鬆也好。D1，到達當日下午，去了中軽井沢，看了星野度假村和石之教堂、軽井沢高原教會等，回到軽井沢車站去OUTLETS轉了轉。D2，租了輛自行車，在軽井沢漫遊。買了Pass的好處，是可以到處出擊。因為軽井沢是度假區，吃的東西少而貴，D1和D2的晚飯，我是坐北陸新幹線分別去佐久平和長野搞定的，來回車費單買分別要5360（單程8分鐘）、7360（單程31分鐘），心裡感覺良好。新幹線就是貴，坐遠程好點，像佐久平這種只有幾分鐘的一站路，價格有點可怕，估計沒Pass的不會這麼玩。
D3-D5住在富山，主要是考慮立山黑部穿越和黑部峽谷小火車。當時的預想是，購買JR的立山黑部穿越優惠套票（10000日元），從立山這裡上來，從黑部出去後，坐套票里的到長野的高速巴士。到達長野後，再利用北陸拱形Pass，坐新幹線從長野回富山，單程只要46分鐘（票價單買7100），這是從黑部出去後，時間最短的回到富山的線路。
不過，後來人算不如天算，天氣不配合，立山黑部之旅泡湯。黑部峽谷小火車是去坐了，感覺還蠻好的。
這樣，D3-D5這幾天，就利用Pass坐新幹線，在富山-金沢-新高崗之間來來回回，在住金沢前就去金沢玩了一天，還去了高崗，去JR 雨晴站看了海上立山，這個據說很難看到，我去的時候，能見度不算太好，只能說勉強看到了。經過雨晴的JR班次太少了，大概一小時一班，所以本來還想去看看的冰見就沒去成。
D6，住金沢，在金沢又玩了一天。
D7，坐雷鳥號從金沢去了京都。
總體上，我覺得如果立山黑部之行達成，坐新幹線從長野晚上回富山的話，這個Pass是很值的。因為立山黑部這一天會挺趕的，不坐新幹線而走普通JR線路，回富山要很長時間，會影響前面的穿越之行。很多人立山黑部行程是單向的，從富山出發，可能晚上是要去松本的。所以日本有立山黑部旅遊寄送行李服務，當天出發前在富山將行李交給有這個服務的旅館（付費的），當日下午可以在扇沢提取行李繼續前往下一站。
到達京都後，就不需要大範圍移動了，我後來在京都和大阪都住了好幾天。
----09、2019.02.14，關於出入境流程----
受邀回答關於出入境手續的問題，因為去日本次數較多，所以對於出入境等方面沒有拍照，只能文字描述。
我是上海出境的，相信青島大致流程差不多。 一、中國出境 1、辦理值機手續，有的航空公司可以網上值機、機場自助值機，可能會拿到較好的座位（靠前）。託運行李（帶鋰電池的電子設備不能託運）。如果購買了廉價航空的機票又沒有事先網上購買行李額，則需現場購買，多數只接受信用卡付款。 2、辦理出境手續，需要護照和登機牌。 3、安檢。上海這裡電腦、平板、充電寶、雨傘需要從包里拿出來。不能帶飲料，可帶少於100毫升的液體化妝品類（這個最好事先再確認一下，能託運盡量託運）。上海規定充電寶容量必須小於10000mAH，充電寶上必須有明確表示，每人限帶兩個。我曾親眼目睹，有人帶了卡通樣的充電寶，無法看出容量，最後被迫丟棄。還有一次，一個日漫愛好者，在隨身大筆袋裡有美工刀，也被沒收。大件外衣也需要脫下過安檢，有時還要求取下皮帶。 4、上海可以在機場免稅店事先買好東西，告知返程航班，在返程的時候直接領取。到達區域的免稅店東西少多了。 5、按時登機。 二、日本入境 1、在飛機上，空姐會發「外國人入國記錄」和「攜帶品、另外寄送的物品 申告書」兩份入境材料。「外國人入國記錄」必須每人填一份，「攜帶品、另外寄送的物品 申告書」可以一個家庭（一組同行人）填一份。具體填寫方法最後會附一個說明的鏈接。隨身帶筆！飛機上填好可以節省入關時間，到現場填寫的話，你會排在同機大群人的後面。 2、到達，通過自動測量體溫區域（如體溫高需要事先申告），排隊辦理入境手續。準備好護照和「外國人入國記錄」，過程中會要求錄入雙手食指的指紋和拍照，按辦理入境手續的職員提示進行即可。另外，有的繁忙機場，會有移動的錄取指紋和拍照的機器，布置在排隊區域，可能是在排隊前先錄入指紋，按現場工作人員指引即可。 3、提取行李。 4、同行人一起，帶著行李、護照、「攜帶品、另外寄送的物品 申告書」過海關檢查，海關人員有時會問點問題，我不會日語，就和他們說英語。也遇到過要求開包檢查（大阪關西機場T2就遇到過）。特別注意：千萬不要攜帶肉製品（如肉乾、香腸等），日本最近查得很嚴（靠警犬？），據說最高可罰款100萬日元和三年監禁！新鮮水果等最好也不要帶，要麼在飛機上吃掉。這幾天又看到有人說，日本現在規定必須有PSE認證（日本的電器安全認證）的充電寶才能入境，不知真假，國產充電寶絕對不可能辦理認證的。 5、過了海關行李檢查，就可以開始自由行了。 6、關西機場大部分航班是到T1的，南海電鐵和JR的關西機場站都在T1，售票換JR Pass等都需要去T1。旅遊諮詢服務處應該也在T1。如果是到達T2，需要坐免費穿梭巴士去到T1。關西機場有巴士去周邊（大阪、京都等），這個我沒坐過，不太清楚具體位置。 填寫入境資料的介紹。這個網站是日本自由行的權威了（而且不用翻牆），如果你能把所有文章都看一遍，第一次自由行都能表現得像老手。進入日本必填的入境記錄卡 及 申告單
三、日本出境
1、辦理值機手續，託運行李。日本利用自助值機的情況較中國多，有時就算要託運行李也要先辦理自助值機，按機場指引辦理。由於現在中國遊客去日本旅遊很多，機場現場大多數情況有懂中文的服務人員，溝通一般沒問題。
2、稅關
一般在辦理出境手續的窗口對面，需要吧釘（黏）在護照上的購物退稅憑證等取下來上交。大多數情況，在人不多的時候，工作人員會處理的，只要把護照給他們就行。我也遇到過要你自己動手的情況。
不知道沒有辦理這個步驟會有什麼影響，最好還是按規則要求辦理。我遇到過坐夜航，人比較少，稅關那裡沒人排隊，有人沒注意就忘了這個步驟。
3、辦理出境手續
出境比較簡單，呈上護照和登機牌，工作人員蓋個章就完了。
4、安檢
日本處境安檢與中國要求差不多。
5、機場免稅店購買商品
注意有的廉航對帶上飛機的物品體積重量要求挺嚴，買太多東西可能有麻煩，自己掌握了。
----10、2019.02.14，關於在日本吸煙的事宜----
受邀回答這個問題，我本人不吸煙，也不特別關注這個，只能談點印象中的東西。
定日本酒店，一般都會標明吸煙房或禁煙房，按需選擇即可。我發現日本現在吸電子煙的人越來越多，吸普通煙的人多數會隨身帶一個裝煙灰的煙盒。
飯館、咖啡館，一般都有劃分吸煙區和非吸煙區，就是吸煙區現在通常位子少。店外櫥窗店門這些地方，多數有明顯的標識，寫有多少個吸煙區位置，漢字居多，中國人能看懂。特別小的店，如只有幾個位子的拉麵店，一般就不設吸煙區了。我也遇到過很老的咖啡館，就不禁煙，全區域吸煙席。 外出的話，日本公共場所是禁煙的，在馬路上行走也不能吸煙。看到其他知乎網友說，在馬路上邊走邊吸煙是違法的，要罰款，甚至可能會留下犯罪記錄。所以要找允許吸煙的地方。 1、車站等地方，可能設有吸煙室，不過多數是大站，好比新幹線等車站，而且是在進站後的地方。普通地鐵站多數是沒有的。 2、馬路上設有公共吸煙區，有的用玻璃牆隔開。這個我印象東京見得較多，大阪京都沒特別印象。東京澀谷站外那個著名的「忠犬八公」像，現在好像就位於吸煙區範圍內，我去拍照還吸了不少二手煙。 3、日本便利店遍布，門口通常會設置幾個回收易拉罐等的垃圾桶，我印象看到過有人在那個區域吸煙，可能是允許的。看到其他知乎網友說，並非所有便利店門口都可以吸煙，設置了煙灰缸的才可以。----11、2019.02.17，關於行李寄存----
在日本旅遊的時候，有時會遇到需要寄存行李的情況，這時可以採用如下方法。
一、寄存到自己預訂的酒店。
這種情況，通常發生在還未到入住時間（一般是下午十五點），或退房後不是馬上離開所在城市。一般來說，只要是有前台、有服務人員的酒店，都會提供免費行李寄存服務。
免費行李寄存通常只限到店和離店當日，把行李交給前台，換取一個號碼牌，到時憑號牌取回行李。我有過兩次比較特別的行李寄存情況：
一次是在札幌，我們在一個酒店先住了3天，然後去旭川周邊三天，接著再回這個酒店住兩天。和前台說了這個情況，他們同意免費寄存行李三天，這樣我們就輕裝前往旭川了。 另一次就是接著去的旭川，定的酒店就在旭川站對面。我們在旭川住了兩天，第三天去富良野並在那裡住一晚，第四天一早回旭川轉車去札幌（因為買的套票只含札幌往返旭川的車票）。當時我在旭川酒店退房的時候，和前台說了情況，希望能讓我寄存行李隔夜，前台態度很好，同意了。第四天一早，從富良野回到旭川車站，去取了行李（沒有收費）回札幌。 日本的服務真的是很好很人性化，我覺得只要不是太過分的要求，一般都能商量的。如果是入住當天稍早去寄存行李，還遇到過幾次在登記入住時，服務人員已經把行李放到房間里了。 我不會日語，用英語與前台溝通，沒遇到過什麼的問題。二、臨時寄存行李
如果在當地不住宿，或達到後去預訂的酒店不方便，又需要臨時寄存行李，這時就要找臨時的行李寄存處了。大致有這麼些選擇：
1、車站
日本的電車站，一般都有自助儲物櫃，有不同規格，價格小中大一般是300、500、700，不同地方可能有 +/- 100的浮動。當天有效，隔日另計。其實收費挺貴的，放大箱子的大號柜子，700日元一天（中途開門就失效），差不多可以吃碗拉麵了。所以，能免費放到酒店還是放酒店吧。
有的車站有人工行李寄存，通常是500日元，寄存大箱子相對划算。不過人工寄存必須當日在關門前取走。櫻花紅葉季的京都站，寄存需求很大，我曾在站外廣場看到過臨時開設的行李寄存點。
2、觀光諮詢所
在旅遊景點，一般會有觀光諮詢所，那裡通常也會有行李寄存服務。我曾經在函館去洞爺湖的途中，在大沼公園下車，把行李寄存在大沼公園的觀光諮詢所，輕鬆去大沼公園玩了幾個小時。
3、車站周邊，也可能有提供收費行李寄存的小店。
4、百貨店
百貨店有時也會有類似車站的收費自助儲物櫃，不過以小箱子居多。
另外，一些較高級的百貨店，有收費的人工行李寄存服務，一般情況，在店裡購買商品達到規定金額，就免收行李寄存費！很多人到日本都是買買買，在百貨店自己或幫人買兩瓶化妝品，隨隨便便就能達到標準。我在北海道旅遊時，一次從小樽去函館，中間在札幌吃飯辦點事，就是把行李寄存在大丸百貨札幌店，自己辦完事後，在大丸幫別人代買了一瓶化妝水，免費寄存了三個小時的行李。
----12、2019.02.21，關於從小田原開始箱根自由行----
最近連續被問到箱根自由行的事情，在這裡稍微展開解釋一下。
我只去過一次箱根，是最早一次到日本， 跟團，也是唯一一次跟團。所以對箱根自由行不太熟悉，大致知道多數人會利用到小田急發行的箱根周遊券。因為小田急在東京新宿站西口有旅遊服務中心，小田急的線路也是交匯於新宿站，所以很多人覺得到箱根自由行一般是要從東京出發的。
來看一下箱根周圍的地圖。
我把幾個相關的地方用紅圈標出來了。箱根自由行主要會涉及的景點，如蘆之湖，箱根山，強羅，箱根湯本等在中間，地圖右邊邊框附近是「小田原站」，地圖左上角是富士山。
經查詢，小田急的「箱根周遊券」有兩種，區別在於是否包含往返小田急「 小田原線「「小田園站」的車票，所以箱根自由行一般是從「小田原站」開始的。
官網：
箱根周遊券 | 小田急電鐵
截圖：
看放大的地圖，小田急的「小田原站」和JR的「小田園站」（新幹線、在來線）是在一起的。
所以，到達「小田原站」的方式，完全可以自由選擇。如果沒有買過其他票券，有時從東京出發的，當然是買含往返小田急小田園站車票的周遊券較划算。而對於持有JR Pass全國版七日的遊客，完全可以只買不含往返小田急「 小田原線「「小田園站」的箱根周遊券，使用JR Pass坐新幹線到達和離開「小田原站」。小田急在小田原站設有「小田原小田急旅遊服務中心」，售賣小田原站開始的「箱根周遊券」。下面是官網「」鏈接，小田急旅遊服務中心 | 小田急電鐵 所以，到達「小田原站」的方式，完全可以自由選擇。如果沒有買過其他票券，有時從東京出發的，當然是買含往返小田急小田園站車票的周遊券較划算。而對於持有JR Pass全國版七日的遊客，完全可以只買不含往返小田急「 小田原線「「小田園站」的箱根周遊券，使用JR Pass坐新幹線到達和離開「小田原站」。小田急在小田原站設有「小田原小田急旅遊服務中心」，售賣小田原站開始的「箱根周遊券」。下面是官網「小田急旅遊服務中心」鏈接。
小田急旅遊服務中心 | 小田急電鐵
下圖是從新宿出發，JR換乘一次坐新幹線到小田原，乘車時間48分鐘，加換乘可能是69分鐘。雖然有換乘，還是所花時間最短的。實際行車時間只有35分鐘。
下圖是小田急的需要加價的直達特急，85分鐘。不過這趟車有個好處，在小田原站可以不下車，直達箱根湯本。
下圖是小田急不加價的急行，97分鐘。
所以，持有JR Pass全國版的遊客，完全可以把箱根自由行安排在東京大阪行程之間，不必往返東京。使用新幹線到達小田原，再使用小田急的不含往返「小田原線」「小田原站」車票的箱根周遊券，開始箱根自由行。結束箱根之旅後，再從小田原站乘坐新幹線，直接開始下一程的旅途。
----13、2019.03.03，關於JR的「青春18」優惠套票----
因為有人邀請回答，解了不少，就也貼進這篇文章了。
這是一個小眾的話題，對於持短期觀光簽證，在日本只待15天以內的遊客來說，這個交通選項可以忽略，不用考慮。
青春18，是JR發行的一種優惠票券，下面是JR東日本網站「青春18」票券的簡體中文頁面。
青春18旅遊通票 | 票價與通票 | JR-EAST
裡面有所有的相關信息，票價、使用日期、使用範圍、售票地點等等，應有盡有。主要特點我總結如下：
1、每年有春、夏、冬三個使用的時段，具體見JR公告，大致對應日本學生的三個假期。
2、不限定銷售對象，任何人都可以購買，到JR人工售票窗口購買。與此對應，JR Pass只銷售給持短期觀光簽證的外國人。
3、只能乘坐JR的「在來線」線路上，除特急以外的普通車次。對應的是，JR Pass可以乘坐新幹線。
4、進站必須走人工通道，可以多人使用同一張車票，但必須同時進出站。每張車票可以使用5人日次，車票上有五個空白位置。使用當日，第一次進站的時候，會在對應人數的空白處蓋上日期章，限定當日使用，3人同時使用就蓋3個章，以此類推。
這裡再解釋一下日本的電車公司。我覺得日本的電車公司大體分三類：
1、JR。
我看到還有不少人稱JR為國鐵，這個概念是不正確的。日本原來的國營鐵路已經民營化，原來的國鐵，分拆為6個JR客運公司（JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州）和一個JR貨運公司。JR本質已經是私營公司，不過由於繼承了原來國鐵的線路，所以一般還是把JR單列。JR的線路，分新幹線和在來線兩種，軌距不同，運行的列車也不同。JR在來線的軌距應該與私鐵的規矩相同，JR有與私鐵直通轉運的車次。
2、市政運營的電車
這個主要是指各地市政運營的地鐵系統，在東京就有都營的4條線路（大江戶線、淺草線、新宿線、三田線）。
3、私鐵
由私營公司經營的電車線路，東京的Metro九條線路應該也是屬於這個範疇。日本私鐵公司極多，東京有東武、西武、東急、京王、小田急等等，關西有近鐵、南海、阪急、阪神、京阪、睿山、山陽、嵐電等等。
說回青春18，這個是JR發行的優惠套票，基本可以乘坐所有六個JR公司在來線上的除特急外的車次。雖然JR並不限制購買對象，但從「青春18」這個名字可以看出，這個套票真正適用的對象是「學生」，「青春18」每年有三個使用時段，正好對應日本學生的假期。那學生旅行有什麼特徵呢？「有閑」、「沒錢」！這也正是「青春18」套票的「內涵」。
現在官網上查詢的截止2019.02.08的「青春18」票價，與我2018年使用的時候是一樣的，11850日元，可以使用5人日次，即可以1人使用5天，也可5人使用1天（多人使用需要同時進出站）。摺合每人日2370日元。
順便一提，日本有很多「乘換案內」，其實是差不多的，不過我最喜歡的是這個（jorudan）：
ジョルダン 乗換案內?時刻表?運行情報サービス
喜歡這個的主要原因，是它可以在示意圖上選擇車站，其他應用往往需要輸入站名，日語站名基本都是漢字，雖然中國人一般能看懂，但要輸入準確就未必簡單了，裡面有的漢字與中國現行的不同，有的站名還帶片假名。況且我這個人對地圖特別又感覺，找車站易如反掌。
這個網站還有專門的「青春18」線路選擇，正好可以配合使用。以下就是用「青春18」線路選擇得出的，從金沢到東京池袋的換乘方案。
原價9610日元，使用「青春18」，只要2370日元，是不是太划算了？等等，看到代價沒有，全程花了12.5小時！換10次車！雖然全程基本有座位，但還是很累的。而且這一天是浪費掉了，學生有閑沒錢，可以住「青旅」，可以住膠囊旅館。如果是普通遊客，住的是酒店，這一天的住宿費用，也是浪費掉了的。所以，「青春18」其實並不適合普通遊客。從金沢走北陸新幹線，到東京大概只要3小時，票價是1萬5千日元左右，所以，時間就是金錢！
所以，使用「青春18」，最划算的方式，一是走長途，二是多下車！前提是你有閑！
當然，喜歡神秘性，喜歡未知的感覺，喜歡無拘無束放飛自我的人，可以使用青春18 ，隨機在小站下車亂走，也是一種玩法，用JR Pass坐新幹線這樣玩是不可能的。
我在2018年8月，使用青春18旅行了一次，確實省了不少交通費用，不過關鍵是當時我很「有閑」。5日的具體交通安排如下，注意我都是用於走長途，這5天的白天，除了去姬路玩，基本都耗在路上了。
D1 、仙台-東京，中間在宇都宮下車，品嘗當地出名的餃子。東京到仙台是坐的高速巴士，買的還是便宜的，三四千的樣子，官價好像要五千多；
D2、東京-大阪，中間在名古屋下車，吃了當地有名的「失場」味噌豬排；
D3、大阪往返姬路，這是我5天日程中距離最近的一次。中間在明石大橋、神戶多次下車，在神戶港待到很晚，回大阪已經22點後了。
D4、大阪-金沢；距離次近的一次，單程用了好像六個小時左右吧。
D5、金沢-東京；距離最遠的一次。其實這個行程，走北陸的線路更快，但北陸新幹線通車後，Jr把金沢到絲魚川的在來線劃給了私鐵，不能使用青春18車票，只能繞道名古屋，走東海道本線，時間多花了不少。
以上是我自己使用「青春18」，實際走過的線路，供參考。
--------未完待續--------
編輯於 15:42
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