隨着5G早期的幾項標準逐步凍結，3月份，特朗普一句“我要6G”一石激起千層浪，接着人們發現，原來3GPP等行業組織確實已經展開了對6G的討論。

　　6G長什麼樣子?在5G真身未顯的階段，這個問題自然無從解答，在芬蘭的6G會議上，專家們也只是進行了一番暢想，大致提出了幾個框架。有部分人覺得，5G已經榨乾了現有通訊理論的所有潛力，如果不在理論方面得到重大突破，很可能5G就是人類無線通訊的最終形態。也有人認爲，現有的通訊技術，在形態上仍然存在發展空間，例如，太空通訊很可能是下一代移動通訊的方向。

　　這點的可能性很大，因爲全球著名科技先鋒、特斯拉CEO馬斯克早已在這方面發力，最近，全球首富、亞馬遜創始人貝佐斯也磨刀霍霍，準備進軍這一領域。因爲這，2位商業鉅子還爆發了一場嘴炮。

　　柯伊伯計劃

　　去年9月，美媒曾經報道過亞馬遜正在進行一項“規模浩大、雄心勃勃的太空項目”的新聞，據當時報道稱，計劃一旦成功，亞馬遜能從中獲得數十億美元的利益。由於報道對項目細節語焉不詳，後續也沒有相關信息發佈，這一計劃很快就被輿論所遺忘。

　　不過，就在上週四，美國科技媒體GeekWire爆料稱，亞馬遜宏大的太空開發計劃確有其事。

　　他們顯示發現，一家叫作“柯伊伯系統”(Kuiper Systems)的公司通過聯邦通信委員會(FCC)向國際電信聯盟(ITU)提交了3套文件。3套文件的主題都圍繞着一項計劃：他們準備將3236顆衛星送入近地軌道，其中784顆衛星距地面367英里(590公里)，1296顆衛星距地面379英里(610公里)，1156顆衛星位於距地面391英里(630公里)的軌道。

　　如此大的手筆，顯然不是一家位於華盛頓特區的小公司就能做出了的。再結合早前的傳聞，GeekWire很快找到了幕後真正的大玩家。

　　在被問及此事時，亞馬遜一方坦率承認，柯伊伯系統實際上是其旗下項目。之所以取名“柯伊伯”，是爲了紀念已故的行星科學家柯伊伯(Gerard Kuiper)，也是藉由太陽系外宏偉的柯伊伯帶表達項目的野心。

　　“柯伊伯項目是一項全新的計劃，我們將發射一組低地球軌道衛星，爲全球各地未享受網絡服務和服務不足的地區提供低延遲、高速度的寬帶連接，”亞馬遜發言人在一份電子郵件中說，“這是一個長期項目，旨在爲數千萬無法接入寬帶互聯網的人提供服務。我們期待和有着共同願景的公司在這一倡議上進行合作。”

　　據亞馬遜說，這些衛星服務的範圍囊括了從北緯56°到南緯56°的廣袤地區，足以覆蓋全球95%的人口。

　　在被媒體披露後，亞馬遜加快了項目步伐。次日，他們就在官網公佈了73份與柯伊伯計劃有關的招聘崗位，而且都是天線、系統建模、飛行軟件、半導體和硬件設計、衛星和航天器設計、通信系統和飛行軟件等技術崗位。

　　GeekWire稱，亞馬遜此舉體現了一件事——他們對此事“蓄謀已久”。

　　不過，亞馬遜公佈柯伊伯項目的進展或者是太空互聯網服務啓動的時間表，也沒有介紹服務成本等細節。部分人士懷疑，亞馬遜已經落後了，一方面是同樣軌道上已經有了的太多衛星，另一方面，有幾家同行已經走在了他們前面。

　　這也是爲什麼馬斯克有底氣怒斥貝佐斯“抄襲”。

　　抄襲?

　　週二晚，馬斯克分享了一篇麻省理工學院關於Kuiper項目的技術評論文章，並在文章下面給貝佐斯打上標籤——1個單詞“copy”加上1個貓(cat)的emoji。貓在英語中常常是邪惡的象徵，所以，這句翻譯成中文大概就是“抄襲狗”。

　　雖然話不好聽，但是馬斯克這麼說是有理由的。從規模上看，SpaceX計劃發射11943顆衛星，柯伊伯項目是3236顆;從進展上看，去年2月，SpaceX已經用“獵鷹9號”發射了Microsat-2a 和 Microsat-2b試驗衛星，而柯伊伯項目纔剛剛開始招人。

　　值得一提的是，雙方的“恩怨”由來已久。幾年前，貝佐斯旗下的“藍色起源”和SpaceX爭奪起來全球第一家發射可回收火箭公司的名號。當時，藍色起源的“新謝潑德”火箭贏得了比賽，貝佐斯發推稱之爲“最稀有的野獸”。馬斯克酸溜溜地回帖稱：“也沒那麼‘稀有’。”

　　這一次，馬斯克終於暫時領先對手，出了一口惡氣，但贏了亞馬遜，不代表他就此高枕無憂。因爲在太空WiFi這個領域，可以說是百花齊放，競爭非常激烈。

　　百花齊放

　　除了亞馬遜和SpaceX，這個行業還存在大大小小許多公司，其中最出名的是OneWeb、Telesat和有Facebook、波音撐腰的LeoSat。

　　OneWeb成立於2012年，至今已有6年。他們計劃用650顆衛星組成的網絡，提供覆蓋全球範圍的互聯網服務。計劃中的OneWeb衛星將在海拔大約1200公里的高空以同步的方式繞地球運行，並將信號傳輸到地面終端。雖然數量少於SpaceX和亞馬遜，但理論上說，這個太空網絡足夠保證任何時候至少有1顆衛星都能傳輸信號地球上的終端設備。

　　同時，公司CEO斯泰克爾(Adrian Steckel)曾表示，他們打算在未來發射更多衛星。原始的太空互聯網容量將很快被OneWeb的簽約客戶耗盡，他們需要更多的衛星才能接觸到更多的人。最終，OneWeb計劃將另外1330顆衛星送入不同高度的太空中，使該公司衛星總數達到1980顆。

　　Telesat方面的進展尚未知曉。雖然他們本身是世界5大商業衛星運營商之一，但其計劃很保守，且公司股東前期對計劃存在爭議。

　　在2016年初次向FCC提出申請時，他們的計劃是，向2個軌道發射至少117顆衛星。其中，相對赤道傾斜99.5°的極軌道將在6個軌道平面中的各佈置至少12顆衛星，其高度爲1000千米;高度爲1248千米的第2傾斜軌道將包括分佈在5個軌道平面上的45顆衛星。

　　有意思的是，今年1月，他們和藍色起源以及Alphabet達成了合作協議，未來將使用藍色起源的航天資源和Alphabet的雲數據平臺。根據最新計劃，他們將在下個10年初期開始提供商業服務，這一時間框架與BlueOrigin的軌道級新格倫火箭開發計劃相符。

　　Leosat是新近崛起的衛星企業。他們的計劃是耗資36億美元發射108顆星，部署在1400公里的LEO軌道上。從星座構型的示意圖來判斷，該星座的衛星採用的是太陽同步軌道和銥星系統類似，軌道高度卻快達到銥星的2倍。星座應該採用了6個軌道面，每個軌道面上部署18顆衛星。

　　誰將獲勝?

　　從當前的發展態勢來看，最終獲勝的，可能還是馬斯克的SpaceX。

　　從聲勢和進展上看，Leosat和Telesat都遠遠落後於其他家。其中，Leosat在初期公佈計劃後，幾乎就再沒有傳出過什麼令人振奮的消息，而Telesat雖然在去年發射了首顆衛星，但同樣聲勢微弱，進展遠遠比不上其他幾家。

　　相較而言，OneWeb的境況好得多，他們已經發射了第1批6顆衛星，且在軟銀的支持下，他們在行業內相當吃得開，資源稱得上豐富。但是這些尚不足以讓他們獲得競爭優勢。事實上，公司內部許多長期問題仍未解決，比如人員問題，從成立起公司 CEO 已經換了 3 任，第4任斯泰克爾去年9月才走馬上任;單顆衛星製造成本100 萬美元，比預估翻倍，資金已出現巨大缺口;目前融資進展並不明晰;原計劃的發射時間不斷跳票……

　　而在SpaceX和亞馬遜之中，SpaceX顯然佔據了優勢，除了衛星項目本身進展外，在配套項目方面，馬斯克的“重型獵鷹”火箭也比貝佐斯的“新格倫”火箭進展迅速。昨天，“重型獵鷹”火箭成功實現了其第2次發射，也是其第1次實際執行商業任務，實現了3枚一級火箭的成功回收。而“新格倫”火箭目前仍在研發階段。

　　馬斯克表示，他們已經成功修復了“重型獵鷹”火箭的整流罩，在今年接下來的“星鏈”衛星發射中，它們將被反覆利用。據悉，這種回收利用可以幫SpaceX省下10%——大約600萬美元——的成本，以及每次發射所需的無數生產時間。