【YY學員分享】此文獻給正在學車及將要學車的學員
「為什麼去學車？」
我今年大三，上大學的我發現身邊的人都在學車，有的已經拿了駕駛證，也有的拿的是結婚證，不管什麼證，似乎學車已經成了迫在眉睫的事情了。我知道，學車要耽誤很長時間，一年的時間我有70%是在學校，所以不知道什麼時候去學車？究竟學不學車？在哪學車？ 後來逛知乎，豆瓣，微博，發現大家的意見是趁著大學空閑的時間趕緊把證拿出來，因為當你畢業找工作，投簡歷，去公司實習，再準備考研繼續深造的時候你會發現沒有時間，工作了以後再請假去學車就要每天看老闆的臉色了，而且聽說很難看。 寒假時我一個兄弟拿出證來時，給我推薦他的教練，我一時拿不定主意，問父母的意見，他們持贊同，要我去考個證，趁著假期。我思慮再三，撥通了教練的電話。流程：駕考報名——體檢——預約教練——科目一測考——科目一考試——科目二練車——科二考試——科三練車——科四測考——科三考試——科四考試
「駕考報名」 來到駕校報名處，提前給教練打了電話，教練已經在那等著我了，然後工作人員會讓你填一些表。年前報名費首付是2800元，年後不做活動了，就是3880元了，如果報名的話最好在年前報。填完表，交完錢，然後教練讓我去體檢，他會給你一張體檢流程單，你照著上面做就可以。 1.體檢表（有專門的窗口處理，非常快，記得拿三張白底一寸彩色照片，貼體檢表上一張）。測測視力（視力不行的，記得要帶眼鏡哦，我是好說歹說才給我及格的），測測身高體重，是不是色盲 2、申請表 3、身份證（原件+複印件）； 4、戶籍在外地（暫住證+複印件）； 5、白底一寸彩照，三張。 「科目一測考：」 關於科目一，我的做法是在手機上下一個駕考寶典App軟體，把1000多道題從頭做到尾，關於科目一的題大體看一遍，我是用了兩三天的時間把1000多道題都看完了，有的是靠理解，有的是死記硬背，有的很好記。
一開始教練會教你如何合理使用「半聯動」。掛上1檔，慢慢的松離合，車子就會向前走，記住，要慢慢的，否則車子發生闖動就會熄火，科二是用不到油門的，你不用擔心。
從右邊入庫的時候，在後視鏡里看後車輪壓著教練畫的線時就往右打死，從左邊入庫的時候就看左後視鏡就往左打死。 當車身順正的時候，慢慢的松離合倒車入庫，教練一開始的時候會教你一次性倒車入庫，但是臨近考試的時候他就會拿出法寶「二次修車」。 所謂「二次修車」，就是當你一次性倒車入庫時車還歪著，而直接入庫就會壓線不合格，這時就會用到它。 1.科二倒車入庫一次性總結： 「當車後輪往右偏的時候，你往左打方向；當車後輪往左偏的時候，你往右打方向」。就是因為這句話，我倒車入庫滿分通過。 2.側方位停車： 你掛上倒檔往後慢慢倒的時候，觀察右後視鏡，當從後視鏡看不見路肩時，將方向盤往左打一圈或者一圈半，慢慢的往後倒，觀察左後視鏡，當左前輪壓到停車虛線時，將方向盤往右打一圈或一圈半，這樣車體就全部進入了庫內，車如果歪的話，自己慢慢修正就可以了。 我們學車，教練讓我們觀察車後視鏡，側方位庫的角上有一棵小樹，小樹上掛了個方便袋，當你從左後視鏡看到方便袋的時候，就趕緊回方向，然後慢慢的停車。 後來有人問，「如果考試的時候，那棵小樹被砍了，怎麼辦？」教練說，「涼拌」。3.直角轉彎：
當車身超過左邊線一半的時候，就往左打死，記住千萬不要壓黃實線，壓了就死了。 4.坡道停車： 坡道停車也是很多人犯難的地方，總是停不到點上，不是大了就是小了，但也最多扣10分，壓旁邊實線直接不合格。 我平常練車的時候也是停不到點上，但考試那天，奇了怪了，系統報「定點準確」。 5.曲線行駛： 很多人說，在轉彎的時候會壓到實線，其實主要是你車速太快，離合慢慢松，打方向的時候迅速點，也是很容易的。 考試之前跟所有人一樣非常緊張，候考室里大家普遍的狀態，手心還出汗，甚至比高考還緊張。 「科二考試當天」 說到考試，是緊張的時刻，但是大姐卻說，今天是大集，我們趕集去吧，大家一起說好，7點多的早晨，集市商販早已擺好了攤，面對緊張的考試，我們選擇去趕集放鬆，真的不知道用什麼詞來形容當時的心情……快8點了，我們被叫到了等待室，坐在椅子上，我不經意的回頭看了看，大姐，大哥，包括我，都開始有了緊張感，早晨逛街的輕鬆早已灰飛煙滅，等待室里的每個人神情不一，有的把手放在胸前，有的放在腿上，有的低頭思索什麼，有的看前方。不知怎麼的？我的心砰砰跳，感覺比高考還緊張。一會點名，沒想到我是第一把，全場所有人第一把，就這樣我到了考試場地，我開一個黑色考試車，起名為「小黑」，我安慰一旁的學姐，她開的是白色車，我給它起名為「大白」。「慢慢來，控制好車速，上車後，先繫上安全帶，一定別忘了，哦，對了，咱倆一個道，我就在你後面」，她點頭答應了。我們還沒開始前，教練把我們兩個黑白考試車調正了方向，調了調後視鏡，座椅，這幾個小細節感動了我們，車友說，「教練這個時候好細心啊」，我點頭應允，發現這時的教練很可愛。
「適度緊張，超長發揮」，來形容那天我的考試，一點都不為過，恰恰能形容當天我的考試狀態。當我從庫里出來時，大白早已不見了，估計到曲線行駛了吧，後來我跟她說，你那天開的有點快啊。她說，我也不想啊，我控制不住車速，考試車太好使了。當我們開到起點的時候，系統公布成績，大白和小黑居然都是100分，簡直就是興奮死我們了，教練走過來說，你們開了個好頭。當教練說這句話的時候，估計他也不會想到，一個小時後，團隊11個人全部考完，成績是11個全部合格， 哇塞！出格了，我們團隊沒有一個人掉下去，全部通過，想必教練都樂死了，那一天，天很好，我們都笑了。 就這樣，只要你不慌張，牢記考試技巧，穩穩的過，即使出現了重大險情，也要淡定，慢慢的修正車，就OK了。 我的科二成績單為100分。 「科目三學習」 科三學習學了4天，另外+兩天是去適應場地，第五天就考試了。 科三上道練車，教練就跟我們講，「學車不僅僅是一種學習，更是一種責任，當你以後開車上道的時候，你開的不僅僅是車，也是自己的生命，既要對自己的生命負責，也要對他人的生命負責。 汽車就像一匹馬，你掌握好了能給你的生活帶來很多便利和享受，掌握不好，它就是一匹脫韁的野馬，對你的安全不負責，對他人的生命也構成威脅，所以學車不僅僅是學車，也是學習責任與安全」。教練的這句話記憶猶深。 教練跟我們說，記住我給你們的口訣，保你85%考過。「坐（調整座椅）鏡（調整後視鏡）帶（繫上安全帶）拉（拉手剎）退（退空擋）啟（啟動發動機）撥轉向，摁喇叭，掛1檔，鬆手剎，拉（拉手剎），退（退空擋），回（迴轉向），熄（熄火），掛（掛1檔）。這個口訣直到考試當天，每個人還在心裡默念，它的重要性可想而知了。
科三練車是直接上國道練的，一開始可能你跑起來車會熄火，但學了兩天你就會很熟練了，因為就像教練說的，就這些東西，什麼時候你吃透了，也就考試沒問題了。學車的時候教練教你怎麼做你就怎麼做，不論是靠邊停車還是模擬燈光，好好聽著，好好看別人做，多問怎麼做，少埋怨。 我的科二成績為98分。 」考試案例「 「考試案例1.」 來到一輛考試車前，我們七八個人在一旁的路肩上看著，一個學員把檔案上交，準備考試。這位將要考試的大哥一身休閑裝，上車動作乾淨利索，老話講」板正「，看上去精氣神十足，那句」請考官驗證「，太響亮了。我旁邊一位女生說，」這大哥一看就沒問題，穩穩的過「。我覺得也是。大哥輕輕的關上車門，坐在座椅上扶正後視鏡，整個動作跟教練教我們的一模一樣，」一氣呵成「簡直可以恰如其分。 第一步的模擬燈光很快完成，在一旁的我們羨慕不已，然後大哥開始撥轉向起步，考試車走出沒兩米，被一腳踩剎，立刻熄火。 原因是：該學員開車起步未系安全帶，直接扣100分不合格。讓在一旁的我們唏噓不已，所有的動作都完成的那麼好，居然連上車系安全帶這樣的常識忘記，太惋惜了，簡直，糾其原因還是上車後緊張了。 第二次機會，大哥首先繫上安全帶，汽車也起步了，我們好像看到了希望，覺得他應該沒問題了。汽車沒跑出50米又熄火了，我問旁邊的大叔怎麼了？怎麼又熄火了？大叔跟我說，」前方掉頭的時候，可能離合松的太快，汽車闖動+熄火，直接又不合格了「。 一個學員兩次機會，大哥全用光了，下車後領著檔案沮喪的走了。看到這個情形，讓後天考試的我們內心添堵，明明可以的，就是因為這些細節問題，而失敗了，考試緊張人之常情，但是不能讓緊張成為你失敗的基友。 「考試案例2.」一個學員上考試車了，車起步也開起來了，來到一個十字路口，正好是紅燈，學員把車停下來了，只見這時副駕駛上的考官點撥他，」走，往前開「。考試車就這樣朝著紅燈就過去了，一旁的我們驚呆了，大叔說，」紅燈也闖，這不肯定掛了嗎？「過了十字路口，考試車就靠邊停車了，成績不合格，原因是闖紅燈。
教練後來跟我們說，」碰上這種千萬別聽他的，他這是迷惑你，紅燈是肯定不能闖的「。大叔在一旁說，」本來就緊張，還迷惑人，那個學員下車不得氣死「。 「考試案例3.」 上車起步前要報告：」報告，儀錶正常，請求起步「。有的學員可能緊張，說成了，：」報告儀錶，一切正常，請求起步「。 「考試案例4.」 上車前通常要繞車一圈，檢查車輛周圍有無安全隱患，當你繞車的時候，如果有人跟你說，」哎，上來，別跑了「這個時候千萬別聽他的，他這是坑你，如果你上車前不檢查周圍情況的話，會直接判你不合格。有的坑防不勝防。 」科目四「 科目四跟科目一的區別是它是50道題，每道題是2分，但學習的過程跟科一是差不多的，看書做題加理解，最後翻閱錯題，考試模擬，最後通過是沒有問題的。 當我拿到駕照的時候，我內心的喜悅無可言表，讓圖片來表示我的心情。
以上是我學車的過程與考試經驗，文筆並不是非常出彩，敘述的不是很流暢，但是心得體會是真實的，希望即將學車的朋友能得到一點點的經驗，拿到證的朋友能獲得一點點的共鳴。上一篇：我們花了「3000萬」拍宣傳片，這次先給你看花絮～
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