4月11日，上汽大衆旗下定位小型SUV的全新產品——T-Cross在杭州正式上市，新車基於MQB A0平臺打造而來，車身尺寸長寬高分別爲4218\1760\1589毫米，軸距爲2651毫米，標準的小型SUV定位，採用前麥弗遜獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架底盤結構，搭載1.5L+6AT和1.4T+7DSG兩套動力總成，沒有提供手動擋車型，共推出4款車型，售價在12.79-15.99萬元之間。

　　至此，上汽大衆已經擁有T-Cross、途嶽、途觀L、途昂四款SUV在售車型，完成了從小型到中大型SUV市場全覆蓋，這款大衆旗下定價最低的SUV到底有着怎樣的競爭力？接下來，我們就帶您一探究竟。

　　優勢一：拉長88毫米軸距，乘坐空間蔚爲可觀

　　上汽大衆T-Cross基於MQB A0平臺打造，雖然在定位上比一汽-大衆T-Roc探歌低了一檔，但是卻在軸距上拿出了異常奔放的表現。相比海外版造型，上汽大衆T-Cross的長寬高分別爲4218/1760/1589毫米，但是卻將海外版車型的軸距拉長了88毫米，直接來到了2651毫米，這個軸距尺寸幾乎接近東風本田CR-V等緊湊型SUV的水平，相比諸多小型SUV競爭對手們如上汽通用別克昂科拉、東風本田XR-V們都更具優勢。

　　在具體的空間乘坐體驗方面，因上汽大衆T-Cross軸距拉長所帶來的好處，後排的頭部空間和腿部空間都可以達到緊湊型SUV的水準，這一點深得國內汽車營銷的精髓，用跨界的後排表現可以輕鬆贏得家人、朋友的認可，也輕鬆將國內那些後排逼仄、不堪家用的小型SUV產品PK下去。

　　優勢二：討好年輕人的前衛設計，一切都是爲了迎合95後

　　上汽大衆T-Cross國產化後前臉與海外版車型相比，做了比較大的“整容手術”，在進氣格柵、霧燈、保險槓造型上都更接近於途嶽、途觀L等大哥們的設計語言，整體看起來更加雄渾、時尚。此外，大衆最新SUV系列上慣用的設計語言也紛紛上身，比如側身的雙腰線、燻黑的透鏡式LED大燈等，而那個超級前衛的貫穿式尾燈辨識度非常高，這是以往中庸的大衆所不曾有過的“出挑”設計。

　　內飾部分，上汽大衆T-Cross採用了Color-matching車內外同色設計，金屬烤漆面板與黑/灰內飾材質形成了撞色效果，甚至連座椅的縫線都與車身顏色搭調，這對於年輕人來說極具感染力。

　　智能車機方面，T-Cross也同樣沒有落伍，中控方面帶有CNS 2.0系統的8英寸觸摸高清大屏，不僅支持語音操作、導航、4G網絡，而且還將主流的Carplay、Carlife一併囊入懷中。此外，爲了迎合年輕人的喜好，10.2英寸全液晶儀表盤、全景天窗、定速巡航、Beats品牌音響（車門外還有B形LOGO）也都會出現在這款時髦的小型SUV上。

　　優勢三：起步便給出自動變速箱，定價區間有性價比優勢

　　上汽大衆T-Cross最爲厚道的是起步車型便給出了自動擋變速箱配置，而且給出了12.79萬入門價格，在整體定價區間上也比競爭對手們下移了很多。而縱觀合資小型SUV競爭對手，基本上都是以手動擋作爲入門車型配置，T-Cross這樣的產品定位對於年輕人來說，性價比優勢無疑是非常明顯的。

　　而入門車型1.5L自動風尚版的官方指導價僅爲12.79萬元，卻給出了胎壓監測、定速巡航、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）、ESP車身動態電子穩定系統、多功能方向盤等亮眼配置，如果再加1.2萬即可拿到1.5L自動舒適版，即可拿到LED前大燈、LED日間行車燈、前霧燈（帶彎道輔助照明系統）、全景天窗、皮革織物鑲拼一體式座椅、車內氛圍燈、外後視鏡加熱、後排出風口等超級豐富的配置，對年輕消費羣體的吸引力非常強。即使自身實力提升到如此優秀的地步，可面對如今盛世不再的車市環境，上汽大衆T-Cross也將面臨着不小的嚴峻挑戰。

　　挑戰一：生不逢時，將遭遇最殘酷的市場競爭

　　上汽大衆T-Cross作爲一款精品、時尚小型SUV，具備着較強的產品實力，但是卻非常遺憾地錯過了中國SUV市場高速增長的黃金時代。從2018年至今，國內車市增長速度一直在下滑，甚至出現了罕見的大倒退，根據乘聯會3月銷量數據顯示，SUV市場銷量整體同比下滑了10.7%，1-3月累計銷量同比下滑了12.2%，SUV這一車型的熱度正在逐漸發生變化，上汽大衆T-Cross此時上市真可謂是生不逢時。

　　而更讓上汽大衆T-Cross需要謹慎面對的，則是在售數量多到擁擠的小型SUV市場，僅看合資品牌的同級競爭產品就已經多達20餘款，消費者在這個市場裏的購車選擇，已經達到了目不暇接的程度，競爭將非常慘烈。更何況，在其10-15萬價格區間內，還盤踞着自主品牌銷量最高的緊湊型SUV市場，以哈弗H6、吉利博越爲代表的車型也在虎視眈眈地搶奪日益萎靡的消費力資源。

　　挑戰二：差異化定位需要擺脫Cross Polo的陰影

　　即將換代的全新Polo與上汽大衆T-Cross同屬於MQB A0平臺，很難讓消費者不會產生一定的聯想。以往Cross Polo是沒有單獨拎出來作爲一個全新的車型來銷售，即是放在Polo系列下同款銷售，價格也沒有拉開很大的差距。

　　如今，上汽大衆T-Cross也與即將換代的全新Polo有着千絲萬縷的聯繫，難免會有人將T-Cross與在售的Cross Polo聯繫起來，並認爲T-Cross將去“接任”Cross Polo，就會因此干擾上汽大衆T-Cross的市場價值和產品定位策略，從而產生認知的困惑。上汽大衆T-Cross售價對標合資小型SUV，與Cross Polo這種簡單的更換外觀套件，有着較大的差別。因此，上汽大衆需要以更敏銳的市場嗅覺去採用差異化營銷手段，來擺脫Cross Polo的陰影。

　　小結

　　上汽大衆T-Cross在產品層面無疑是深懂人心的，無論是拉長軸距、迎合年輕人審美還是給出良心定價，只可惜上市的時代環境已經發生了變化，無論是SUV市場“退燒”，還是競爭的激烈程度，汽車市場的風向，早已經開始變了……話雖如此，我們還是會難掩心中的想象——這樣優秀的大衆產品如果放在五年前就能夠推向市場，又該火爆成什麼樣子？