對於現在的人來說， 一般只要自己有點閒錢的話，可能都會想着去購買一輛汽車作爲自己的出行工具，畢竟在如今的出行交通中，如果沒有汽車的話，實在是難以出行。因爲汽車不僅有着較快的出行速度，而且還非常靈活方便，車主幾乎任何時候都可以駕車出行。並且對於一個家庭來說，擁有一輛汽車基本上就可以解決整個家庭成員的出行問題，所以汽車在現在的社會中是非常普遍的。

　　而隨着汽車的逐漸增漲，因爲汽車而引起的問題也是越來越突出，爲了可以對道路上行駛的汽車進行更加詳細的檢測，保證道路駕駛的安全，交通部門開始強制對汽車進行年檢。而汽車年檢相信是很多車主心中的痛吧，因爲年檢不僅麻煩耗時，而且對於汽車的傷害也是比較大的，車主們對此也是很無奈。雖然現在國家已經實施了私家車六年免檢的政策，但這只是免去了汽車上線檢測的流程，車主每隔兩年還是要到相關部門領取檢驗合格標誌的。而當汽車駕駛時間超過六年時，之後車主就需要每年對汽車進行上線檢測了，一旦沒有通過年檢的話，車主是會被禁止上路行駛的。而在汽車年檢的過程中，一直飽受車主們詬病的就是檢測人員的“暴力檢測”了，車主在旁邊看見自己的愛車被這樣“蹂躪”，實在是非常痛心。爲啥年檢時不讓車主自己操作？尾氣檢測卻要用力轟油門，原來如此！

　　而在汽車的年檢過程中，最讓車主受不了的不是幾個小時的等待，而是檢測人員對自己汽車的“粗魯對待”。特別是在汽車尾氣檢測的流程中，檢測人員會猛踩汽車油門，使得車輛發出猛烈的轟鳴撕裂聲。那爲什麼年檢時不讓車主自己去操作，而是在尾氣檢測時還用力猛踩油門呢？

　　其實這是因爲尾氣檢測對於發動機的轉速是有一定要求的，尾氣檢測時發動機的轉速需要達到4000以上，在這樣高速運轉中的尾氣排放還能滿足排放標準的汽車纔是合格的。而車主在平常的駕駛過程中，汽車的轉速一般都不到4000，如果讓車主自己將發動機轉速升到4000的話，相信很多車主可能都狠不下這個心吧。而對於檢測人員來說就不一樣了，畢竟不是他們自己的汽車，在檢測時就不會有什麼顧慮了。

　　車主在平常的駕駛過程中，發動機的轉速幾乎不會達到那麼高的水平，而年檢站在如此高轉速下檢測汽車尾氣，其實這樣的檢測數據並沒有什麼參考價值。而且當車主的年檢沒有通過時，此時很多車主往往都會去找當地的黃牛解決，因此汽車年檢變得有些流於形式。這也使得車主們很是氣憤，認爲年檢既然如此形式主義，爲什麼還要對它貫徹到底，浪費這麼多資源在這上面呢？

　　其實現在國家對於汽車年檢也是在不斷地作出調整，但是希望以後國家可以對汽車年檢的檢測標準放寬些。畢竟現在的車主對於自己的汽車都是非常愛惜的，而面對這樣的現狀，對於絕大多數車主來說都是不能接受的。

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