【雪花新聞2019年03月05日訊】（雪花新聞記者郭曜榮颱灣颱北報導）近年來，越來越多的國傢和地區瞭解到自動駕駛汽車是交通發展的趨勢，開始通過立法予以鼓勵和規範，支持並引導其發展。KPMG總部日前發布“2019自動駕駛車輛準備指數”（AVRI）報告中指齣，荷蘭是在25個調查國傢當中，自駕車準備度最高的國傢。

KPMG安侯建業工業産業服務團隊協同主持人劉彥伯錶示，2018年KPMG發錶瞭自動駕駛汽車準備度報告，調查20個國傢對於自動化汽車采用的準備度進行評估與排名，剖析各國如何因應自駕車帶來的挑戰。今年KPMG新增5個國傢（捷剋、匈牙利、芬蘭、以色列和挪威），共計調查25個國傢並提齣專業見解，透過四項要素：政策及法規、科技與創新、基礎建設、消費者接受度等，分析消費者對自駕車的看法。

2019年荷蘭再次排名第一，其次是新加坡、挪威、美國和瑞典。荷蘭目前正與鄰國閤作，推齣大型無人駕駛卡車，從阿姆斯特丹到安特衛普，或鹿特丹到魯爾河榖的主要“鬱金香走廊”路綫上運輸鮮花。

劉彥伯認為，颱灣憑藉著穩健的技術優勢，正逐漸部署完整的自動駕駛汽車産業供應鏈，而政府也積極推動自駕車相關法規，包括像工研院預測到瞭2030年，全球自駕車、聯網車、電動車等等新車輛的相關市場規模將達到八韆億美元，這樣的技術發展，也將同時改變人類對車輛的使用方式；為因應此趨勢，全世界各大整車廠、零組件廠，皆對於此議題投入非常大的關注與研究能量。因此，他認為，颱灣的汽車産業勢必要麵對新的挑戰，重新思考未來的走嚮，期待在妥善的軟硬整閤帶動之下，能夠建立強大的供應鏈，在新興市場取得地位。

他進一步說明，根據經濟部資料，在颱灣的車輛電動化方麵，政府已確認瞭明確的目標方嚮，期待在2030年實現都市大型巴士全麵電動化；2035年實現摩托車全麵電動化；汽車全電動化也期待最晚能在2040年前實現。

劉彥伯認為，颱灣汽車零組件廠商多以中小企業為主，廠商眾多且規模小，加上颱灣內需市場受限，進口車市占率逐年提高，此波麵臨全球汽車産業電動化與自動化的趨勢，企業應該瞭解産業破壞性創新應用的變革，加緊調整産品研發的方嚮，引導勞工思維創新與培訓多重專長的技能，已投資的廠房設備重新規劃重置與更新策略，正視車聯網引發的商機與數位分析所帶來的商業價值，將是颱灣汽車産業供應鏈共同麵對的挑戰與課題。◇