4月11日晚9時，新加坡亞太交易所（下稱“APEX”）燃料油期貨合約正式掛牌交易。截至掛牌首日夜盤收盤的2個小時內，總成交量6616手（單邊，下同），成交金額2769.3045萬美元，總持倉量2126手。

　　APEX方面介紹，此產品設計旨在填補新加坡能源市場的空白，通過提供連續透明的電子價格、嚴控質量的實物交割，以及靈活便利的小型合約，力圖爲廣大石化企業、航運公司、船加油供應商、貿易商、投資機構和個人投資者等各類型客戶，提供風險對衝的新工具，打造燃料油貿易新秩序，建立燃料油定價新基準。

　　那麼，燃料油產業概況到底如何？市場的痛點和挑戰在哪裏？APEX燃料油期貨合約設計有什麼特色？投資者怎樣才能參與其中呢？

　　燃料油（Fuel Oil）是成品油的一種，是石油加工過程中在汽油、煤油、柴油之後從原油中分離出來的較重的剩餘產物，主要用於交通運輸、煉化、工業製造、電力四個領域。其中，船運燃料油是燃料油的主要消費領域，佔燃料油總消費的47%。而船用燃料油的需求集中於亞洲，尤其以新加坡爲代表，佔全球總需求的25%。作爲全球第一大貨船加油港，新加坡港口燃料油年度供油量高達5000萬噸，在全球船用燃料油市場中佔有四分之一的份額。

　　燃料油成本是航運企業最大的成本項，佔到直接經營成本的20%—60%。業內人士稱，近年來，燃料油市場價格上下振幅高達100%，船運企業對油價的變化敏感度高，迫切需要尋求避險工具。

　　據APEX介紹，此次推出的燃料油期貨合約設計，提供連續電子交易，價格公開透明，交易時間覆蓋新加坡普氏、上海期貨交易所、ICE等交易活躍時段，有效聯通亞洲與歐美市場。

　　採用交易所標準倉單進行實物交割，交割地點包括新加坡的岸罐與馬六甲海域的浮艙，符合燃料油大宗貿易的要求，同時兼顧多頻次、小規模的船加油需要。交易所批准並指定商檢機構，嚴格把關交割品質。

　　合約每手10噸，滿足靈活多變的貿易需求，適合原料供應商、貿易商、中小型船運公司、投資基金適合石化企業、船加油供應商、貿易商、航運公司、投資基金和個人投資者等各類客戶廣泛參與。

　　“APEX的燃料油期貨合約，爲市場提供了一個長時間活躍的連續交易窗口，通過實物交割的機制保障了價格的期限迴歸，豐富了燃料油相關聯企業套保套利的工具箱。”崇融商品貿易有限公司的執行董事、原油和燃料油交易主管林海天稱。

　　國際船舶燃料商會執行董事Unni認爲，新加坡是世界上最大的燃料油加油和貿易港口，擁有衆多市場參與者。APEX新推出的燃料油期貨合約有望爲燃料油貿易形成新的定價基準，在價格發現和套利機會方面發揮積極作用。

　　有業內人士解析投資機會稱，中國進口燃料油的第一來源地爲新加坡，APEX的燃料油期貨合約標的爲380，是國際主流品種。採用實物交割方式，打通了上海、新加坡、中東與歐洲的現貨市場，方便投資者運用期現結合、跨市場價差套利等多種投資模式。合約以美元計價，與主要原油產地價格間的裂解價差清晰直觀。