毫無疑問，剛剛上市的一汽豐田國產亞洲龍已經成爲國內B+級車市場的一枚重磅炸彈，與此前的皇冠的套路不同，一汽豐田這次顯然汲取了以往的失敗經驗，爲這款B+級新車注入了更多的性價比以及豪華屬性，加上越級的尺寸，亞洲龍成爲爆款車型似乎是板上釘釘的事。不過在國內汽車市場從來都不會出現一家獨大的局面，B+級領域同樣如此，因爲再過1天，又一合資B+級新車將要上市，車長超5米，油耗6L，實力競爭亞洲龍。這款新車就是來自於美系品牌別克旗下的旗艦轎車全新君越。熟悉這個品牌的消費者會清楚，別克算不上一個豪華品牌，不過這並不妨礙它向更高級別挑戰，早年間的榮御、林蔭大道，無不是在跟BBA搶食，而這次君越爲了應對豐田亞洲龍的到來，在其上市兩年多後就迫不及待的推出了中期改款車型。那麼問題來了，2019款全新別克君越是否有足夠的實力競爭亞洲龍呢？下面咱們就藉着這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。

一汽豐田國產亞洲龍之所以能夠賺足消費者的眼球，除了本身較高的性價比以及豪華屬性之外，霸氣的外形也讓人過目不忘。而別克君越爲了應對這款重磅級選手，則打出了年輕化這張大牌，從實車來看，2019款別克君越採用了別克品牌最新的家族式設計理念，其前臉標誌性的盾形格柵升級爲全新的飛翼式結構，內部也取消了極具品牌特色的直瀑式格柵，換裝爲更具時代感的橫向點陣式裝飾，配合兩側造型更爲銳利的全LED大燈組，使得整個前臉呈現出一種更爲年輕大氣的視覺效果。而前槓部位同樣進行了些許調整，兩側換裝了C字形的鍍鉻裝飾，看起來更具新鮮感。

車身側面部分依舊延續了現款車型的整體風格，造型簡潔流暢，貫穿車身左右的腰線爲車身塑造出不錯的力量感同時也有效的拉伸了新車的視覺長度。而溜背式的車身設計也是目前極爲流行的設計元素，一眼望去更加優雅、氣派。至於車身尺寸方面，作爲中期改款車型，新車的三圍並沒有太大的調整，其長度依舊超過了5米，具體尺寸根據普通版與Avenir版不同其長寬高依次爲5026/1866/1459mm、5030/1866/1467mm，軸距同爲2905mm，總體來看與豐田亞洲龍相比還是具有一定優勢的。

車尾設計變化同樣明顯，尾燈組摒棄了現款上的迴旋鏢樣式，採用了全新的橫向分體式結構，中間部分還加入了嵌入式的鍍鉻裝飾，整體精緻感與橫向視覺寬度都有很大提升。至於排氣佈局方面，新車依舊採用了雙邊雙出排氣，只不過造型進行了調整，看起來更加順眼。

打開車門來到內飾部分，可以看出，2019款別克全新君越的中控臺基本沿用現款車型的內飾設計，Avenir版車內大量採用進口真皮包覆，中控及門板飾板採用立體流動菱形紋理設計，車內頂襯、遮陽板、門柱採用麂皮絨面料包覆，精緻考究，並且具有不錯的檔次感。唯一的不足就是方向盤造型了，依舊是老舊的四幅式，雖然握感出色，但很明顯有點落伍了。最後動力方面，新車將提供1.3T/2.0T兩款發動機，其中三缸1.3T發動機代號爲L3Z，與英朗上的爲同一款，最大功率165馬力，百公里油耗僅爲6L，而2.0T發動機代號LSY，與凱迪拉克XT5相同，其最大功率爲241馬力，理論油耗8L，傳動系統方面匹配9AT變速箱。

總結：與豐田亞洲龍不同，別克全新君越儼然走向了一條截然不同的道路，外形更加年輕動感，車身尺寸也更大，此外在動力系統方面雖然三缸1.3T發動機的配備成爲槽點，但2.0T+9AT的動力組合纔是它的主力車型，所以綜合來看，經常亞洲龍還是有一定優勢的，當然，如果能夠在售價上拿出更大的誠意，我想那勝算就更高