还我蓝天！香港「反求诸己」 抗空污有成
每回讲到空污，都会提到境外污染，但香港受影响更高，不过他们的作法是先把自己管理好，像是民间推出的达理指数，把空污导致的人命跟经济损失，换算成数字，逼得政府不得不展现积极作为，像在应付交通废气上，除了补助汰换老旧车辆外，抓到车辆废气超标，逾期未改就撤照，这几年香港的空气品质，也确实变好了。
天空凝结著一层灰，让空气在香港更显「存在感」，每一口呼吸都可能吸进废气，空污宛如流动的无形杀手，无时无刻不对健康虎视眈眈。
TVBS资深记者张靖玲：「位在中环的德辅道中跟渣打道，是全香港最繁忙的街道之一，所以香港的环保署是特别在这里设立一个空气质素监测站，从初步数据就显示，像去年所收集到的臭氧浓度创下18年来新高，原因之一是因为吹西风，把珠江口的污染物给吹进来。」
跟台湾一样，香港也同样面临境外污染，由于地理位置，影响有过之而无不及，特别是在冬天，有7成污染物都是来自中国大陆，与其怪别人，港府想的是先从自己做起。
香港智库学者吴家颖：「本地污染主要是电厂，还有就是车跟船，这三块就是已经占本地的主要污染源最大的一部分。」
关注空污长达15年的智库学者分析，以前最大污染源是电厂，不过2008年香港对排放总量进行管制，并提高使用天然气比例，至于船舶2015年立法，强制远洋渔船要改用低硫油，两者都已见到改善，眼下最棘手的就属交通，尤其占比一成的柴油车排放量高达6成，抓乌贼车刻不容缓。」
像这样的路边遥测设备，在全港共设置100个，每天最多派3组不定点突袭。
香港环保署承办商人员：「要2台机器都测得它超标才可以，然后环保局抓它才不会抓错。」
香港环保署不讲柔性劝导那套，车辆一旦超标得在12天内通过废气测试，如果没去或改善不过，直接注销牌照。
从2014年9月上路以来，已检查200万辆架次，抓到一万架次违规，最后有400辆左右被撤照，除了棍子也给胡萝卜，花港币114亿补助，鼓励汰换高污染的柴油车。
香港智库学者吴家颖：「应该是2019年底就完成了，完成以后，8万6千辆那些柴油的商用车辆就是被淘汰，从2014年买的新车，15年之内它就不可以续排，就是要退役。」
数字会说话，从1997到2016年间，氮氧化物的排放量减少39%，可吸入悬浮粒子排放量更大减69%。
显示空气品质变好了，但其实这算是政府与民间学术研究携手成果，其中已故香港大学教授贺达理，所创造的达理指数就大幅提升空污议题的能见度。
TVBS资深记者张靖玲：「达理指数从2008年公布以来，每分每秒都在跳动，也代表空污无时无刻不在谋财害命，以采访的这一天早上为例，至少夺走2位香港市民的性命，因此就医或住院的人数也不在少数，所付出的成本更是超过2800万港币，这也让向来对数字有感的香港人，对空污更有感。」
谈环保理念太清高，麻痺无感，贺达理换个角度，把空污影响「落地」，也让环保团体监督起政府更加掷地有声。
香港科技大学环境研究所教授刘启汉：「我对(二氧化氮) 是有个反应，会一直流眼泪(眼水)，觉得不舒服。」
本身对空污敏感的香港科大教授刘启汉，打算推出全球第一个空气品质地图，让市民一打开APP，就能知道所处位置的空污程度。
香港科技大学环境研究所教授刘启汉：「 (这个仪器)每分钟可以看得到侦测到的污染，其实是什么。」
刘启汉分析香港高楼林立，探讨空污得跳脱平面思维，一般来说如果楼高超过街道宽度的2倍或以上，就叫「街谷」，在香港这个比例往往达到50倍，是个不折不扣的垂直城市，在风吹不进来的情况下，就算同一个区的隔壁街，也会差很大。
香港科技大学环境研究所教授刘启汉：「一条街好、一条街不好，怎么说呢，可能是因为这条街盖的楼很高，另外这条街的就很空旷，变成空旷的地方扩散好，空气污染的浓度就低了。」
香港科技大学研究助理教授车汶蔚：「这个就是我们便携式空气质量采样仪，那它上面有3个采样头，这个是颗粒物的采样头，采PM10、PM2.5跟PM1。」
目前科大有15部携带式监测器，可以走进不同地方收集，并结合环保署监测资料，推算每条街道的污染浓度，出发点是就算没法改变大环境，但至少让市民有走一条相对干净路径的选择权，减少暴露高污染风险。
TVBS资深记者张靖玲：「香港的工厂都外移，在处理空污上相对单纯，而台湾地方大，北中南东的工厂特性都不同，像我所在的桃园是全台第一工业科技大城，500大制造业有超过1/3都在桃园设厂，光是工业区就超过30个，如何管制工厂空污成为一大难题。」
观音工业区布置100个空气盒子，等于多了一群无形监察员，时刻收集空气数据。
桃园市环保局科长张书豪：「目前大概它的布置方式，大概是在2公顷、3公顷一个点。」
桃园环保局分析， 即便已经从源头要求工厂得安装管制设备，但免不了会有不肖业者存著侥幸心理。
桃园市环保局科长张书豪：「那红色的就代表大部分的民众，他对这个浓度是没有办法适应的。」
空气盒子先把污染源的范围缩小聚焦，接著再出动最新利器揪出特定对象。
运用物联网技术结合空气盒子与无人机，也让稽查的范围得以突破地表限制。
桃园市环保局技术合作人员黄信翔：「一般无人机，它就只有旋翼的部分搭配摄影机，因为我们这个主要是用来侦测空气污染，所以我们特别加装这两根取样管，延伸出来取周围的空气样品。」
由于空污稍纵即逝，以往查一间工厂，往往得花上2小时，有可能徒劳无功。
桃园市环保局技术合作人员黄信翔：「一般以前传统的人工取样，它带回实验室分析大概要7天，我们这个可以即时传输准确的数据回来，大概30秒会有一笔数据。」
如今监测的数据可以直接回传到电脑上，一旦发现可疑者就能直捣黄龙，连隐藏版的污染源也难逃法眼。
桃园市环保局科长张书豪：「那过去可能大概一般民众他都会认为说，有看到烟囱就代表有污染的情形，但是我们最近几次的稽查经验，大概有一些不肖的业者，他大概都会把烟囱隐藏在这个铁皮屋里面，然后你过去，经过了可能也不会发现它是一个可疑的污染源。」
对抗空污是场长期抗战，两地都已鸣枪起跑，香港初步见到成效，而台湾纵使问题相对难缠，也没有两手一摊的权利，何时 蓝天不再难见，还我呼吸权的声浪始终未歇。
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